Складається, як матрац: у Франції створили надувний дрон, що літає понад 10 годин

Французький стартап Celeste Ecoflyers розробив надувний безпілотник із фіксованим крилом dAS10, призначений для повітряної інспекції трубопроводів, електромереж, іншої критичної інфраструктури, а також для польової та військової логістики. Розробники прагнуть знизити вартість моніторингу об’єктів, що тягнуться на тисячі кілометрів і фізично недоступні для огляду автомобілем чи пішим маршрутом, а використання літаків чи гелікоптерів для цього залишається надто дорогим — через витрати на екіпаж, пальне та інфраструктуру для зльоту й посадки.

Читайте также: Розробники Where Winds Meet показали нові локації масштабного доповнення Hidden Mountain у трейлері

Конструкція, що нагадує Baymax

За задумом компанії, оптимальним рішенням є не жорсткий дрон вертикального зльоту з пропелерами, а надувний безпілотник із фіксованим крилом, який зовні нагадує водночас стелс-бомбардувальник, дельтаплан і робота Baymax із мультфільму “Великий герой 6”. За словами Celeste Ecoflyers, роторні системи “обмінюють тривалість польоту на зручність”, тоді як надувна конструкція dAS10 дозволяє компактно зберігати апарат у складеному вигляді, швидко надувати його без великої команди та виконувати польоти, які, за твердженням компанії, тривають годинами, а не хвилинами.

За інформацією компанії, безпілотник здатний автономно літати з крейсерською швидкістю 60–80 км/год, перебувати у повітрі понад 10 годин, перевозити до 5 кг корисного навантаження та виконувати завдання зі спостереження й ретрансляції зв’язку на низьких висотах. Початок комерційних випробувань запланований на четвертий квартал 2026 року.

Літак, а не дирижабль

Попри надувну конструкцію, у компанії наголошують, що dAS10 не є дирижаблем. Celeste Ecoflyers пояснює:

Не лише інспекція: вантажі та військова логістика

Крім моніторингу інфраструктури, у Celeste Ecoflyers бачать для dAS10 і зовсім інше застосування — доставку вантажів. Компанія свідомо йде проти тренду на швидкі та важкі вантажні дрони: зниження швидкості з 200 до 25 км/год дозволяє скоротити енергоспоживання на маршруті в 100 км у 64 рази, а легка й повільна конструкція менш приваблива для хакерів і менш небезпечна у разі зіткнення чи захоплення контролю.

Читайте также: Погані новини для Ґотема: фільм “Бетмен: Частина II” знову перенесли, але показали перший тизер

Розробники також звертають увагу на потенціал апарата для польової логістики у складних умовах. Здатність крила деформуватися, складатися й займати менший об’єм, ніж у жорстких аналогів, а також можливість ремонту в польових умовах непідготовленим персоналом роблять dAS10 придатним для постачання невеликих підрозділів на територіях, недоступних для звичайної авіації. Саме ця характеристика — у поєднанні з незвичною радіолокаційною помітністю — привернула увагу представників оборонного сектору до проєкту.

Скільки коштує інспекція гелікоптером

За даними Celeste Ecoflyers, година інспекції за допомогою гелікоптера коштує близько $2500 без урахування витрат на пілота, пальне та часу, втраченого на дозаправлення. Крім того, польоти часто скасовують через несприятливу погоду або нестачу пілотів — за оцінками компанії, це стосується приблизно 25% запланованих місій. Саме тому, на думку розробників, галузі потрібні нові підходи до повітряного моніторингу.

Головна мета проєкту — зробити повітряні операції безпечнішими, доступнішими та екологічнішими. Першими потенційними клієнтами Celeste Ecoflyers бачить операторів критичної інфраструктури, а у перспективі — логістичні компанії, організації, які здійснюють моніторинг морських районів із мінімальною наземною інфраструктурою, а також військових замовників.

Чому саме зараз

Хоча безпілотники з фіксованим крилом існують уже давно, у Celeste Ecoflyers вважають, що умови для успіху такої концепції з’явилися саме тепер. Це стало можливим завдяки поєднанню кількох факторів: зростанню вартості екіпажів і витрат на дотримання регуляторних вимог, появі нових європейських правил, які дозволяють тривалі автономні польоти, а також прогресу у створенні сучасних пневматичних конструкційних матеріалів. За словами компанії, ще п’ять років тому таких умов просто не існувало — тепер же вони можуть відкрити для Celeste Ecoflyers шлях до комерційного успіху.

Читайте также: Sony оголосила список ігор, які поповнять PlayStation Plus Extra і Premium у липні

Джерело: New Atlas