Goodtech

Автор: admin

  • ШІ почав видаляти довідкові відео YouTube? Сервіс заперечує

    ШІ почав видаляти довідкові відео YouTube? Сервіс заперечує

    Автори навчального та довідкового контенту на YouTube занепокоєні тим, що відео, які платформа роками дозволяла до публікацій, раптово стали помічатись як “небезпечні” або “шкідливі” та видалятись без змоги запобігти цьому.

    Штучний інтелект помічав такий контент як небезпечний та видаляв його швидше, ніж автори встигали оскаржити це. У п’ятницю, 31, жовтня, представник YouTube заявив, що всі подібні відео будуть відновлені, а платформа вживе заходів для запобігання таким діям надалі.

    Авторам відео досі незрозумілі причини, через які були видалені їхні відео, оскільки представники YouTube заперечують збої у системі. Зокрема, автор каналу CyberCPU Tech Річ Вайт втратив два відео , у яких розповідав, як встановити Windows 11 без облікового запису Microsoft. Як зазначає Вайт, його відео дуже популярні, а YouTube навіть одного разу включив його найпопулярніше відео в цьому жанрі до списку трендів.

    Чоловіку незрозуміло, які зміни відбулись в роботі YouTube. За словами автора ще одного YouTube-каналу під ніком Britec09, якщо платформа почне видаляти старий контент, це може призвести до зникнення цілих каналів, які публікували контент з технічними керівництвами.

    Річ Вайт та Britec09 зазначають, що вже змінюють контент, який викладають на своїх каналах аби уникнути подальших видалень, однак це також відображається на переглядах та відповідно — їхніх доходах. Відповідно до політики YouTube, акаунти, що отримали три попередження за порушення правил спільноти, видаляються упродовж 90 днів.

    При цьому Вайт не отримав жодного попередження перед тим, як були видалені 2 його відеоролики. Britec09 зазначив, що отримав попередження після видалення відео, а потім ще одне, однак поки не отримав третього, отже його канал поки не видалять.

    Автори відео досі не мають впевненості, який контент YouTube тепер буде вважати небезпечним. За словами Вайта, ШІ може визначати подібний навчальний контент, або технічні керівництва як піратський, однак блогер підкреслив, що його відео не можна назвати піратськими, оскільки керівництва у них вимагають наявності ліцензії для інсталяції Windows 11. 

    Вайт також сумнівається, що за видаленням його відео стоїть безпосередньо Microsoft . Блогер підкреслив, що компанія могла б видаляти подібні відео, однак вона не робить цього, можливо, тому, що користується популярними навчальними матеріалами, що залучають безліч користувачів Windows 11, які в іншому випадку могли б не використовувати “свою флагманську операційну систему”, якби не змогли обійти вимоги облікового запису Microsoft.

    На думку автора каналу CyberCPU Tech, можливо YouTube покладався на ШІ для виявлення максимальної кількості контенту, який би порушував правила, однак усвідомлюючи ризик того, що модерація таким чином може бути максимально жорсткою та навіть надмірною, попередження багатьом свідомо не виносились. Однак це усього лише припущення.

    Підтвердити це припущення не вдалось, оскільки чатбот YouTube також керується ШІ і надає автоматичні відповіді, навіть якщо до розмови підключена людина-керівник. Ситуація лякає авторів навчального контенту та відео з технічними інструкціями з ремонту комп’ютерів.

    До цього відео Річа Вайта також отримували попередження від YouTube з позначкою “небезпечний контент”, однак буквально однієї розмови з модератором-людиною було достатньо, щоб їх відновити. Наразі ШІ відхиляє скарги авторів видаленого відео менше ніж за хвилину без жодних пояснень.

    При цьому інструмент YouTube для натхнення та публікацій, схоже, рекомендує створювати авторам контент, який суперечить попередженням від модераторів та правилам, наприклад, як встановити Windows 11 без облікового запису Microsoft . 

    “Цей інструмент мав би підказувати вам ідеї для наступного відео. Він радить вам створювати контент на ці теми. І якщо ви це зробите, я гарантую, що ваш канал отримає бан”, — підкреслює Britec09. 

    Протягом останнього тижня серед авторів подібного відео на YouTube поширювалась паніка. На Reddit користувачі рекомендували зберігати навчальні матеріали, щоб YouTube не заблокував їх.

    Джерело: ArsTechnica

    https://itc.ua/ua/novini/shi-pochav-vydalyaty-dovidkovi-video-youtube-servis-zaperechuye/

  • Опендатабот: 75% долгов по штрафам ПДД просто закрывают, водитель-рекордсмен из Винницкой области накопил

    Опендатабот: 75% долгов по штрафам ПДД просто закрывают, водитель-рекордсмен из Винницкой области накопил

    На октябрь 2025 года в Едином реестре должников насчитывается более 2 млн штрафов за нарушение правил дорожного движения — на 6% больше, чем в прошлом году.

    При этом за время полномасштабной войны количество неоплаченных штрафов выросло на 43%. 75% долгов по штрафам по ПДД (1,5 млн) упоминаются в реестре как «завершенные» — долг все еще висит на нарушителях, но его технически закрывают из-за невозможности взыскания.

    Более 92% неуплаченных штрафов приходятся на мужчин, тогда как по возрасту самые популярные нарушители — люди от 25 до 45 лет (64% или более 1,28 млн долгов).

    Среди регионов лидером по нарушениям остается Днепропетровщина с 211,5 тысячи штрафов (11%). Далее следуют Киев — 193,7 тысячи (10%), Одесская — 146,9 тысячи (7%), Харьковская — 125,9 тысячи (6%) и Киевская области — 106,3 тысячи (5%). Меньше всего нарушений ожидаемо фиксируют в Луганской области — 13,2 тысячи штрафов (0,7%), а также в Тернопольской (1,4%), Херсонской (1,8%), Черкасской (2,3%) и Черновицкой (2,4%) областях.

    Абсолютным лидером по нарушениям в Украине стал 27-летний житель Винницкой области, на котором висит 1056 штрафов. В этом же регионе живет другой 43-летний рекордсмен с 932 штрафами.

    Топ должников по штрафам ПДД в Украине

    Ранее ITC писала, что в Украине планируют вернуть штрафные баллы для водителей за нарушение ПДД — в Верховной Раде зарегистрировали соответствующий законопроект. Система следует распространенной практике ЕС, которая за перебор штрафных баллов в течение года может временно прекратить действие водительского удостоверения: 10 баллов — для водителей, которые получили удостоверение менее года назад и 15 баллов — для водителей со стажем более одного года.

    Источник: Опендатабот

    https://itc.ua/news/opendatabot-75-dolgov-po-shtrafam-pdd-prosto-zakryvayut-vodytel-rekordsmen-yz-vynnytskoj-oblasty-nakopyl-1000/

  • Опендатабот: 75% боргів по штрафах з ПДР просто закривають, водій-рекордсмен з Вінниччини накопичив 1000+

    Опендатабот: 75% боргів по штрафах з ПДР просто закривають, водій-рекордсмен з Вінниччини накопичив 1000+

    На жовтень 2025 року в Єдиному реєстрі боржників нараховується понад 2 млн штрафів за порушення правил дорожнього руху — на 6% більше, ніж торік.

    При цьому за час повномасштабної війни кількість неоплачених штрафів зросла на 43%. 75% боргів по штрафах з ПДР (1,5 млн) згадуються у реєстрі як “завершені” — борг все ще висить на порушниках, але його технічно закривають через неможливість стягнення.

    Понад 92% несплачених штрафів припадають на чоловіків, тоді як за віком найпопулярніші порушники — люди від 25 до 45 років (64% або понад 1,28 млн боргів).

    Серед регіонів лідером за порушеннями лишається Дніпропетровщина з 211,5 тисяч штрафів (11%). Далі йдуть Київ — 193,7 тисячі (10%), Одещина — 146,9 тисячі (7%), Харківщина — 125,9 тисячі (6%) та Київщина — 106,3 тисячі (5%). Найменше порушень фіксують на Луганщині — 13,2 тисячі штрафів (0,7%), а також у Тернопільській (1,4%), Херсонській (1,8%), Черкаській (2,3%) та Чернівецькій (2,4%) областях.

    Абсолютним лідером за порушеннями в Україні став 27-річний житель Вінниччини, на якому висить 1056 штрафів. В цьому ж регіоні мешкає інший 43-річний рекордсмен з 932 штрафами.

    Топ боржників за штрафи ПДР в Україні

    Раніше ITC писав, що в Україні планують повернути штрафні бали для водіїв за порушення ПДР — у Верховній Раді зареєстрували відповідний законопроєкт. Система наслідує поширену практику ЄС, яка за перебір штрафних балів протягом року може тимчасово припинити дію водійського посвідчення: 10 балів — для водіїв, які отримали посвідчення менш як рік тому і 15 балів — для водіїв зі стажем понад один рік.

    Джерело: Опендатабот

    https://itc.ua/ua/novini/opendatabot-75-borgiv-po-shtrafah-z-pdr-prosto-zakryvayut-vodij-rekordsmen-z-vinnychchyny-nakopychyv-1000/

  • В monobank запустили "Спільні картки" — для поділу коштів з близькими, але з лімітами

    В monobank запустили "Спільні картки" — для поділу коштів з близькими, але з лімітами

    Засновник monobank Олег Гороховський анонсував нову функцію для банкінгу, яка дозволить вам з близькими використовувати одну картку.

    Функцію “Спільні картки” можна активувати в застосунку monobank: під вашою карткою натиснути команду “Відкрити доступ” і обрати людину, яка зможе використовувати з неї гроші разом з вами.

    Обрана людина отримає в застосунку нову унікальну картку з власним номером, але ліміт буде спільним із вашим. Додатково можна встановити обмеження на витрати, а за потреби — закрити доступ в будь-який час.


    Важливо: той, хто відкриває доступ, може побачити усі витрати з картки, тоді як той, кому відкривають — лише свої.

    Якщо опція ще не відображається у застосунку monobank, оновіть його через AppStore або Google Play.

    https://itc.ua/ua/?p=3943064

  • В monobank запустили "Общие карты" — для разделения средств с близкими, но с лимитами

    В monobank запустили "Общие карты" — для разделения средств с близкими, но с лимитами

    Основатель monobank Олег Гороховский анонсировал новую функцию для банкинга, которая позволит вам с близкими использовать одну карту.

    Функцию «Совместные карты» можно активировать в приложении monobank: под вашей картой нажать команду «Открыть доступ» и выбрать человека, который сможет использовать с нее деньги вместе с вами.

    Выбранный человек получит в приложении новую уникальную карту с собственным номером, но лимит будет общим с вашим. Дополнительно можно установить ограничения на расходы, а при необходимости — закрыть доступ в любое время.


    Важно: тот, кто открывает доступ, может увидеть все расходы с карты, тогда как тот, кому открывают — только свои.

    Если опция еще не отображается в приложении monobank, обновите его через App Store или Google Play.

    https://itc.ua/news/v-monobank-zapustyly-obshhye-karty-dlya-razdelenyya-sredstv-s-blyzkymy-no-s-lymytamy/

  • В monobank запустили "Спільні картки" — для поділу коштів з близькими, але з лімітами

    В monobank запустили "Спільні картки" — для поділу коштів з близькими, але з лімітами

    Засновник monobank Олег Гороховський анонсував нову функцію для банкінгу, яка дозволить вам з близькими використовувати одну картку.

    Функцію “Спільні картки” можна активувати в застосунку monobank: під вашою карткою натиснути команду “Відкрити доступ” і обрати людину, яка зможе використовувати з неї гроші разом з вами.

    Обрана людина отримає в застосунку нову унікальну картку з власним номером, але ліміт буде спільним із вашим. Додатково можна встановити обмеження на витрати, а за потреби — закрити доступ в будь-який час.


    Важливо: той, хто відкриває доступ, може побачити усі витрати з картки, тоді як той, кому відкривають — лише свої.

    Якщо опція ще не відображається у застосунку monobank, оновіть його через AppStore або Google Play.

    https://itc.ua/ua/novini/v-monobank-zapustyly-spilni-kartky-dlya-podilu-koshtiv-z-blyzkymy-ale-z-limitamy/

  • Мировые автопроизводители спасены: Китай разрешил экспорт чипов Nexperia по заявкам

    Мировые автопроизводители спасены: Китай разрешил экспорт чипов Nexperia по заявкам

    После нескольких недель торгового напряжения Китай смягчил свою экономическую политику в отношении Запада. Руководство Поднебесной позволило компаниям подавать заявки на индивидуальные исключения из экспортного запрета, наложенного на Nexperia — крупного поставщика автомобильных полупроводников. Это решение позволяет производителям, которые зависят от чипов Nexperia, постепенно возобновлять поставки.

    Ограничение на экспорт было введено около двух недель назад. Это стало ответом на действия правительства Нидерландов, которое взяло под контроль местное представительство Nexperia, фактически отстранив ее китайского владельца — корпорацию Wingtech Technology. Как сообщает South China Morning Post, Министерство коммерции КНР (MOFCOM) теперь готово рассматривать заявки от компаний, которые столкнулись с перебоями из-за этого запрета, в частности в сфере автомобилестроения.

    Хотя Nexperia не такая большая, как TSMC или Samsung , она занимает около 40% рынка автомобильных полупроводников. В среднем современный автомобиль содержит около 1500 чипов, поэтому любой сбой в поставках может остановить производство целых модельных линеек в разных странах .

    Представитель MOFCOM пояснил, что Китай «будет комплексно учитывать ситуацию компаний и предоставлять разрешения на экспорт, если они будут соответствовать критериям». Это означает, что общий запрет не отменен — каждый автопроизводитель или партнер Nexperia должен отдельно обратиться за разрешением к китайскому правительству.

    Объявление MOFCOM прозвучало сразу после встречи президента США Дональда Трампа и председателя КНР Си Цзиньпина в южнокорейском городе Пусан, где проходил саммит APEC-2025. После переговоров Вашингтон согласился отложить вступление в силу «правила 50-процентной собственности», которое запрещает экспорт в компании, где более половины акций принадлежит организациям из черного списка.

    Под это правило подпадает Wingtech Technology, владеющая Nexperia с 2019 года. В конце прошлого года ее внесли в санкционный список США, поэтому Nexperia рискует потерять доступ к американским компонентам, программному обеспечению и технологиям.

    Вашингтон ввел новые экспортные ограничения в конце сентября, но дал компаниям 60 дней временной лицензии, чтобы перестроить цепи поставок. Правительство Нидерландов оправдывает свое вмешательство якобы расследованием финансовых злоупотреблений руководства Nexperia, но совпадение во времени с американскими санкциями указывает на политический подтекст.

    Несмотря на разрешение на экспорт из Китая по специальным лицензиям, ситуация остается сложной. 70% глобального производства Nexperia сосредоточено в провинции Гуандун, и хотя компания имеет заводы в других странах, без возобновления поставок сырья из нидерландского офиса обеспечить спрос будет невозможно.

    Иначе говоря, даже если китайское правительство разрешит возобновление экспорта, без внутренней координации между европейским и китайским подразделениями производство все равно будет парализовано.

    Источник: tomshardware

    https://itc.ua/news/myrovye-avtoproyzvodytely-spaseny-kytaj-razreshyl-eksport-chypov-nexperia-po-zayavkam/

  • Світові автовиробники врятовані: Китай дозволив експорт чипів Nexperia за заявками

    Світові автовиробники врятовані: Китай дозволив експорт чипів Nexperia за заявками

    Після кількох тижнів торгівельної напруги Китай пом’якшив свою економічну політику щодо Заходу. Керівництво Піднебесної дозволило компаніям подавати заявки на індивідуальні винятки з експортної заборони, накладеної на Nexperia — великого постачальника автомобільних напівпровідників. Це рішення дає змогу виробникам, які залежать від чипів Nexperia, поступово відновлювати постачання.

    Обмеження на експорт було введено близько двох тижнів тому. Це стало відповіддю на дії уряду Нідерландів, який взяв під контроль місцеве представництво Nexperia, фактично відсторонивши її китайського власника — корпорацію Wingtech Technology. Як повідомляє South China Morning Post, Міністерство комерції КНР (MOFCOM) тепер готове розглядати заяви від компаній, які зазнали перебоїв постачання через цю заборону, зокрема у сфері автомобілебудування.

    Хоча Nexperia не така велика, як TSMC чи Samsung , вона займає близько 40% ринку автомобільних напівпровідників. У середньому сучасний автомобіль містить близько 1500 чипів, тому будь-який збій у постачанні може зупинити виробництво цілих модельних лінійок у різних країнах .

    Представник MOFCOM пояснив, що Китай “комплексно враховуватиме ситуацію компаній і надаватиме дозволи на експорт, якщо вони відповідатимуть критеріям”. Це означає, що загальну заборону не скасовано — кожен автовиробник або партнер Nexperia повинен окремо звернутися по дозвіл до китайського уряду.

    Оголошення MOFCOM пролунало відразу після зустрічі президента США Дональда Трампа та голови КНР Сі Цзіньпіна в південнокорейському місті Пусан, де відбувався саміт APEC-2025. Після переговорів Вашингтон погодився відкласти набуття чинності “правила 50-відсоткової власності”, яке забороняє експорт до компаній, де понад половину акцій належить організаціям із чорного списку.

    Під це правило підпадає Wingtech Technology, що володіє Nexperia з 2019 року. Наприкінці минулого року її внесли до списку санкцій США, тому Nexperia ризикує втратити доступ до американських компонентів, програмного забезпечення та технологій.

    Вашингтон запровадив нові експортні обмеження наприкінці вересня, але дав компаніям 60 днів тимчасової ліцензії, щоб перебудувати ланцюги постачання. Уряд Нідерландів виправдовує своє втручання нібито розслідуванням щодо фінансових зловживань керівництва Nexperia, але збіг у часі з американськими санкціями вказує на політичний підтекст.

    Попри дозвіл на експорт із Китаю за спеціальними ліцензіями, ситуація залишається складною. 70% глобального виробництва Nexperia зосереджено в провінції Гуандун, і хоча компанія має заводи в інших країнах, без відновлення постачання сировини з нідерландського офісу забезпечити попит буде неможливо.

    Інакше кажучи, навіть якщо китайський уряд дозволить відновлення експорту, без внутрішньої координації між європейським і китайським підрозділами виробництво все одно буде паралізоване.

    Джерело: tomshardware

    https://itc.ua/ua/novini/svitovi-avtovyrobnyky-vryatovani-kytaj-dozvolyv-eksport-chypiv-nexperia-za-zayavkamy/

  • ШІ-браузери обходять пейволи на сайтах без жодних допоміжних інструментів

    ШІ-браузери обходять пейволи на сайтах без жодних допоміжних інструментів

    Журналісти виявили, що нові ШІ-браузери, на кшталт Atlas від OpenAI та Comet від Perplexity , з легкістю обходять пейволи — сторінки на сайтах, доступні читачам лише за платним доступом.

    Для цього не потрібно використовувати жодних додаткових інструментів, достатньо просто попросити ШІ-браузер надати повний зміст статті. В експерименті Columbia Journalism Review , браузери Atlas та Comet на запит журналістів запросто представили ексклюзивний для передплатників текст на 9 тисяч слів від MIT Technology Review. Тоді як в стандартних інтерфейсах ChatGPT та Perplexity, чатботи відповіли, що не можуть отримати доступ, оскільки їхні сканери заблоковані там.

    Річ у тім, що для сайтів Atlas та Comet не відрізняються від людини, яка використовує стандартний браузер Chrome. Звичайні автоматизовані системи, такі як краулери та парсери, проявляють себе за допомогою цифрового ідентифікатора, який повідомляє сайту, яке програмне забезпечення робить запит і яка його мета. Видавці можуть вибірково блокувати певні сканери за допомогою протоколу виключення ботів (Robots Exclusion Protocol).

    “Оскільки браузери зі штучним інтелектом, такі як Comet та Atlas, відображаються в журналах сайту як звичайні сеанси Chrome, їх блокування також може перешкодити легітимним користувачам-людям отримати доступ до сайту. Це значно ускладнює для видавців виявлення, блокування або моніторинг цих агентів штучного інтелекту”, — пишуть автори дослідження.

    У випадку MIT Technology Review, доступ вдалось отримати через те, що сайт використовує так званий “клієнтський пейвол” — текст завантажується на сторінку, але прихований за банером, який просить читача підписатися або зареєструватися. Хоча цей контент невидимий для людей, агенти штучного інтелекту, такі як Atlas та Comet, все ще можуть його прочитати. Водночас інші видання, на кшталт Wall Street Journal та Bloomberg, використовують “серверний пейвол”, який відображає повний текст лише після входу та оплати — в цьому випадку ШІ-браузери не зможуть отримати доступ до статті без авторизації.

    Цікаво, що автори Columbia Journalism Review виявили, що Atlas уникає читання текстів тих медіакомпаній, які подали до суду на OpenAI. Comet, для порівняння, подібної поведінки не проявляв.

    “Коли ми попросили Atlas підсумувати статтю з PCMag, материнська компанія якої Ziff Davis подала до суду на OpenAI за порушення авторських прав у квітні, агент створив зведений підсумок, спираючись на твіти про статтю, цитати в інших виданнях тощо. Експерт з онлайн-досліджень Хенк ван Есс вперше задокументував цю поведінку в липні, зазначивши, що агенти ШІ можуть провести зворотний інжиніринг статті, використовуючи “цифрові крихти”.

    Подібне сталося, коли журналісти попросили Atlas підсумувати статтю з New York Times, яка також подає до суду на OpenAI . ШІ-браузер представив короткий виклад на основі повідомлень чотирьох альтернативних видань — The Guardian, Washington Post, Reuters та Associated Press, три з яких мають ліцензійні угоди з OpenAI.

    https://itc.ua/ua/novini/shi-brauzery-obhodyat-pejvoly-na-sajtah-bez-zhodnyh-dopomizhnyh-instrumentiv/

  • ИИ-браузеры обходят пейволлы на сайтах без вспомогательных инструментов

    ИИ-браузеры обходят пейволлы на сайтах без вспомогательных инструментов

    Журналисты обнаружили, что новые ИИ-браузеры, вроде Atlas от OpenAI и Comet от Perplexity , с легкостью обходят пейволлы — страницы на сайтах, доступные читателям только по платному доступу.

    Для этого не нужно использовать никаких дополнительных инструментов, достаточно просто попросить ИИ-браузер предоставить полное содержание статьи. В эксперименте Columbia Journalism Review , браузеры Atlas и Comet на запрос журналистов запросто представили эксклюзивный для подписчиков текст на 9 тысяч слов от MIT Technology Review. Тогда как в стандартных интерфейсах ChatGPT и Perplexity, чат-боты ответили, что не могут получить доступ, поскольку их сканеры заблокированы там.

    Дело в том, что для сайтов Atlas и Comet не отличаются от человека, который использует стандартный браузер Chrome. Обычные автоматизированные системы, такие как краулеры и парсеры, проявляют себя с помощью цифрового идентификатора, который сообщает сайту, какое программное обеспечение делает запрос и какова его цель. Издатели могут выборочно блокировать определенные сканеры с помощью протокола исключения ботов (Robots Exclusion Protocol).

    «Поскольку браузеры с искусственным интеллектом, такие как Comet и Atlas, отображаются в журналах сайта как обычные сеансы Chrome, их блокировка также может помешать легитимным пользователям-людям получить доступ к сайту. Это значительно усложняет для издателей обнаружение, блокирование или мониторинг этих агентов искусственного интеллекта», — пишут авторы исследования.

    В случае MIT Technology Review, доступ удалось получить из-за того, что сайт использует так называемый «клиентский пейволл» — текст загружается на страницу, но скрыт за баннером, который просит читателя подписаться или зарегистрироваться. Хотя этот контент невидим для людей, агенты искусственного интеллекта, такие как Atlas и Comet, все еще могут его прочитать. В то же время другие издания, такие как Wall Street Journal и Bloomberg, используют «серверный пейволл», который отображает полный текст только после входа и оплаты — в этом случае ИИ-браузеры не смогут получить доступ к статье без авторизации.

    Интересно, что авторы Columbia Journalism Review обнаружили, что Atlas избегает чтения текстов тех медиакомпаний, которые подали в суд на OpenAI. Comet, для сравнения, подобного поведения не проявлял.

    «Когда мы попросили Atlas подытожить статью из PCMag, материнская компания которой Ziff Davis подала в суд на OpenAI за нарушение авторских прав в апреле, агент создал сводный итог, опираясь на твиты о статье, цитаты в других изданиях и тому подобное. Эксперт по онлайн-исследованиям Хэнк ван Эсс впервые задокументировал это поведение в июле, отметив, что агенты ИИ могут провести обратный инжиниринг статьи, используя «цифровые крошки».

    Подобное произошло, когда журналисты попросили Atlas подытожить статью из New York Times, которая также подает в суд на OpenAI . ИИ-браузер представил краткое изложение на основе сообщений четырех альтернативных изданий — The Guardian, Washington Post, Reuters и Associated Press, три из которых имеют лицензионные соглашения с OpenAI.

    https://itc.ua/news/yy-brauzery-obhodyat-pejvolly-na-sajtah-bez-vspomogatelnyh-ynstrumentov/