Goodtech

Метка: Електромобілі

  • Tesla повернула режим Mad Max у FSD: автопілот ігнорує обмеження швидкості

    Tesla повернула режим Mad Max у FSD: автопілот ігнорує обмеження швидкості

    Tesla знову активувала свій скандальний режим Mad Max у системі Full Self-Driving (Supervised). І це попри те, що компанія перебуває під пильною увагою регуляторів і стикається з низкою судових позовів через аварії, пов’язані з її автопілотом. Цей режим дозволяє автомобілю ігнорувати обмеження швидкості та частіше змінювати смугу руху, чим уже викликав хвилю критики.

    Минулого тижня Tesla випустила оновлення FSD v14 , перше велике оновлення за рік. У ньому з’явився новий режим Sloth (Лінивець), який навпаки поводиться дуже обережно, знижуючи швидкість і мінімізуючи маневри.

    Та вже за кілька днів Tesla випустила версію FSD v14.1.2, яка додає протилежний за характером режим — Mad Max. У примітках до оновлення зазначено:

    “Впроваджено новий профіль швидкості MAD MAX, який забезпечує вищу швидкість і частіші перестроювання на відміну від режиму HURRY”.

    Назва, запозичена з культового постапокаліптичного фільму “ Шалений Макс “, не випадкова: вона відображає агресивний стиль водіння, який Tesla колись уже тестувала.

    Режим Mad Max уперше з’явився ще у 2018 році в межах системи Tesla Autopilot, яка згодом еволюціонувала у FSD. Тоді Ілон Маск описував його як режим підвищеної агресивності при зміні смуг руху, зокрема в складних міських умовах — як-от у Лос-Анджелесі.

    Сьогодні Tesla позиціонує Mad Max подібним чином, але з більшим акцентом на динаміку та маневровість. Уже через добу після виходу оновлення користувачі помітили, що автомобілі в цьому режимі проїжджають стоп-знаки без повної зупинки й перевищують швидкість більш ніж на 24 км/год (15 миль/год).

    Останні роки Tesla активно просуває свою систему Full Self-Driving (FSD) — комплекс допоміжних функцій для водія, який офіційно залишається системою рівня 2 за міжнародною класифікацією автономності. Тобто водій повинен постійно контролювати дорогу та тримати руки на кермі.

    Попри це, компанія неодноразово заявляла, що система “ось-ось” стане повністю автономною — рівня 4, і робила такі обіцянки щороку вже протягом семи років. На цьому тлі Департамент автотранспорту Каліфорнії та Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США ведуть кілька розслідувань щодо того, наскільки безпечним є FSD.

    Tesla водночас залучена до кількох позовів про неправомірну смерть після аварій , у яких водії покладалися на автопілот. Попри ці обставини, компанія продовжує розвивати систему, додаючи режими, які лише підсилюють дискусію щодо безпеки.

    Джерело: electrek

    https://itc.ua/ua/novini/tesla-povernula-rezhym-mad-max-u-fsd-avtopilot-ignoruye-obmezhennya-shvydkosti/

  • Chevy Bolt — тільки початок: General Motors готує лінійку недорогих електромобілів

    Chevy Bolt — тільки початок: General Motors готує лінійку недорогих електромобілів

    Chevrolet Bolt повертається на ринок — і цього разу він стане початком нової стратегії General Motors. Компанія планує створити цілу “родину” доступних електромобілів, які не спустошать гаманець покупця.

    Президент GM Марк Ройс розповів про це в подкасті Plugged-In, наголосивши, що новий Bolt 2027 року — лише перший крок. Після нього компанія випустить ще кілька моделей, які Ройс називає “сімейством недорогих рішень”.

    Повернення Bolt — це не просто рестайлінг старої моделі . Окрім змін дизайну новий електромобіль отримає й сучасні технології. Головна зміна — акумулятор. Тепер авто матиме літій-залізо-фосфатну батарею (LFP) місткістю 65 кВт·год, що дозволяє суттєво знизити собівартість. Запуск “обмеженої серії” Bolt запланований на початок наступного року, а стартова ціна складе $29990.

    Однак це лише початок. GM готує ширшу лінійку електромобілів, які коштуватимуть близько $30 тис. За словами Ройса, частина моделей може бути трохи дорожчою чи дешевшою, але всі вони належатимуть до одного цінового класу. Новинки не обов’язково носитимуть ім’я Bolt — GM планує різні формати для різних покупців.

    Пошук “білих плям” на ринку

    GM бачить перспективу в сегментах, які поки що майже ніхто не заповнив. Один із них — компактний електропікап. Нині ринок електричних вантажівок заповнений великими, важкими й дорогими моделями на кшталт Ford F-150 Lightning , Hummer EV чи Silverado EV . Але багато покупців не потребують таких гігантів. Успіх невеликого бензинового пікапа Ford Maverick довів, що компактний формат має величезний попит.

    Ідея створити невеликий електричний пікап із ціною близько $30 тис. могла б повністю змінити ринок електромобілів. За чутками, Ford теж працює над подібним проєктом, а стартап Slate прагне вкластися в середину цінового діапазону $20-30 тис.  Для GM це ідеальне “біле поле” — шанс зайняти нішу, де поки що немає серйозної конкуренції.

    Нові батареї, нова архітектура

    Щоб зробити електрокари дешевшими, General Motors готує нову архітектуру платформи та використовуватиме нові типи акумуляторів. Зокрема, компанія вивчає можливість застосування літій-залізо-фосфатних (LFP) або літій-марганцевих (LMR) елементів, які забезпечують нижчу вартість при стабільній ефективності. Такий підхід дозволяє значно зменшити собівартість без втрати продуктивності.

    Ймовірно, у лінійці з’явиться й компактний електричний кросовер, який замінить Bolt після завершення обмеженого випуску. Цей сегмент є найпопулярнішим у США, і нова модель стане дешевшою альтернативою Chevrolet Equinox EV , який коштує від €30700.

    Джерело: arenaev

    https://itc.ua/ua/novini/chevy-bolt-tilky-pochatok-general-motors-gotuye-linijku-nedorogyh-elektromobiliv/

  • Uber платить водіям до $4000 за перехід на електромобілі

    Uber платить водіям до $4000 за перехід на електромобілі

    Uber готова платити водіям тисячі доларів, щоб пришвидшити впровадження електромобілів.

    Раніше компанія поставила перед собою мету — забезпечити 100% поїздок на електромобілях у США до 2030 року і до 2040-го на всіх світових ринках. Однак зі скасуванням податкової пільги довелось шукати інші способи мотивації для водіїв. Згідно The Verge , тепер Uber пропонує гранти у розмірі $4000 для водіїв, які замінять свої бензинові авто на транспорт з нульовим рівнем викидів.

    Початково право на участь у програмі “Go Electric” отримають водії в Нью-Йорку, Каліфорнії, Колорадо та Массачусетсі. Перехід включає як нові, так і вживані електричні авто.

    Торік компанія уклала партнерство з китайським BYD, аби забезпечити електромобілями 100 000 своїх водіїв у Європі та Латинській Америці. На цей час, зі слів Uber, на платформі зареєстровано близько 200 000 водіїв електроавто по всьому світу.

    Очевидно, переконати сотні тисяч людей, які “таксують” з Uber, перейти на електромобілі нелегко. Водії тут класифікуються як незалежні підрядники й багато хто використовує свої особисті авто для співпраці з кількома таксі-компаніями. До того ж електричні авто, як правило, дорожчі за бензинові, попри те, що “пальне” та обслуговування для них коштують дешевше.

    Тим часом попередня ініціатива Uber Green (нині Uber Electric) тепер поширюється виключно на електромобілі, без врахування гібридів. Вона передбачає, що водії отримують додаткову плату, зазвичай $1, за використання “чистого” транспорту. Клієнти, які скористаються таксі під брендом Uber Electric, отримають знижки у 20% або до $8 протягом найближчого тижня за промокодом GOELECTRIC20.

    Раніше ми писали, що Uber використовує таксистів з Індії для навчання ШІ .

    https://itc.ua/ua/novini/uber-platyt-vodiyam-do-4000-za-perehid-na-elektromobili/

  • "Невидимі" написи на Tesla Cybertruck: вандалізм чи дефект?

    "Невидимі" написи на Tesla Cybertruck: вандалізм чи дефект?

    Деякі власники електричного пікапа Tesla Cybertruck вирішили, що їхні машини облили фарбою або розмалювали невидимими чорнилами. Але замість вандалів винним виявився… заводський захисний шар.

    Раніше цього року, на тлі активної політичної діяльності Ілона Маска, у США дійсно почастішали випадки вандалізму проти автомобілів Tesla — особливо проти Cybertruck . Тому, коли на кузовах кількох таких пікапів з’явилися дивні написи, які проявлялися лише під дощем, власники вирішили, що це чергова атака недоброзичливців.

    Один із власників Cybertruck опублікував у тематичній Facebook-групі фото з питанням:

    “Як видалити гідрохромну фарбу? Хтось розмалював мій Cybertruck. Написи видно лише тоді, коли кузов мокрий”.

    На фотографіях дійсно видно загадкові символи, ніби нанесені невидимими чорнилами. Але невдовзі з’ясувалося, що проблема зовсім не у сторонньому втручанні.

    Інші власники Tesla підтвердили, що стикаються з тим самим — у різних людей на кузові проявлялися різні комбінації літер, наприклад MPS, BLT або WC, переважно на середній стійці між дверима.

    Користувач Крістіан Масіель звернувся до сервісного центру Tesla й опублікував звіт техніка. У документі зазначено:

    “Технік перевірив стійку з боку водія та підтвердив наявність стійкого маркування (BVT), яке проявляється, коли поверхня мокра. Джерело — залишки заводської захисної плівки. Проблема виникла через те, що після її зняття на металі залишився тонкий шар слідів”.

    У сервісному центрі вирішили повністю замінити елемент кузова, щоб позбутися дефекту. Після заміни написи більше не проявлялися.

    Хоча цей випадок не пов’язаний із безпекою, він став черговим епізодом у списку проблем Cybertruck. Від початку виробництва два роки тому Tesla вже оголосила приблизно десяток відкликань та призупинок виробництва пікапів через технічні недоліки . При цьому існує ще більше неофіційних, але масових дефектів, які компанія усуває під час сервісного обслуговування.

    Джерело: electrek

    https://itc.ua/ua/novini/nevydymi-napysy-na-tesla-cybertruck-vandalizm-chy-defekt/

  • Tesla обіцяє зробити Маска першим у світі трильйонером, але є кілька умов

    Tesla обіцяє зробити Маска першим у світі трильйонером, але є кілька умов

    Вересень 2025-го виглядає суперечливо. Ринок праці США переживає спад, лише кожен четвертий американець вірить у можливість покращити свій рівень життя. І водночас рада директорів Tesla запропонувала Ілону Маску пакет винагороди, який потенційно може зробити його першим у світі трильйонером.

    Йдеться про найбільший пакет компенсації для генерального директора в історії. Він виглядає як ідеальна “морква”, що має втримати керівника, котрий одночасно прагне влади й грошей, але часто розпорошує увагу на інші проєкти.

    За умовами плану, Маск має залишатися в Tesla щонайменше сім з половиною років, щоб отримати перші акції, а для повної винагороди потрібно відпрацювати рівно 10 років. Це ключова умова, адже паралельно він керує ще кількома компаніями: SpaceX, компанією у сфері штучного інтелекту xAI та платформою X (колишній Twitter). І ще до недавнього часу він активно займався політикою та керував департаментом урядової ефективності США . Пропозиція створена насамперед для того, щоб зосередити увагу Маска на Tesla — компанії, яка й зробила його найбагатшою людиною. Останні роки у Tesla спостерігаються ознаки кризи, що наближається. Обсяги реалізації електромобілів на ключових ринках скорочуються , фінансові показники погіршуються , а нові моделі не знаходять підтримки серед покупців . Ще варто згадати рішення суду у Флориді, яке зобов’язало Tesla  виплатити близько $329 млн як штраф та відшкодування жертвам аварії.

    Щоб отримати повний пакет винагороди, оцінений приблизно у $900 млрд, Маску потрібно підняти ринкову капіталізацію Tesla з теперішніх $1,1 трлн до $8,5 трлн. Це більш ніж удвічі перевищує оцінку нинішньої найдорожчої компанії світу — виробника GPU та чипів для Nvidia. Крім того, серед вимог — запуск 1 млн роботаксі Tesla та стільки ж роботів зі штучним інтелектом. Також у плані враховано його участь у програмі довгострокової спадкоємності керівництва Tesla.

    Ще один пункт пакету — механізми для зменшення волатильності акцій, що стало особливо актуальним у 2025 році.

    “Ми вважаємо, що унікальне бачення Ілона критично важливе для подолання цього переломного етапу, — написали у листі акціонерам голова ради директорів Робін Денхолм та членкиня ради Кетлін Вілсон-Томпсон. — Ми також розуміємо, наскільки складним є це завдання, тому надзвичайно важливо мати лідера, який не лише здатен, а й прагне виконати цю місію. Простіше кажучи, утримати й мотивувати Ілона — це ключ до того, щоб Tesla досягла поставлених цілей і стала найдорожчою компанією в історії”.

    У документі натякається, що частково таке рішення пов’язане з натяками самого Маска, що він може зосередитися на інших інтересах, якщо не отримає гарантій. Минулого року Маск попередив , що йому “незручно розвивати Tesla, щоб вона стала лідером у сфері штучного інтелекту та робототехніки, не маючи приблизно 25-відсоткового контролю над голосами”. Дехто з експертів розцінив цю заяву як шантаж.

    “Зрештою, спеціальний комітет визнав критично важливим забезпечити прихильність Маска та його концентрацію на керівництві Tesla”, — підсумували автори документа.

    Пакет ще мають затвердити акціонери Tesla. Голосування заплановане на 6 листопада. Раніше аналогічний (також заснований на досягненні показників) пакет 2018 року скасував суд у Делавері, і Tesla подала апеляцію. Новий план, якщо його схвалять, замінить попередній у випадку, якщо апеляція не матиме успіху.

    У разі виконання всіх умов частка Маска в Tesla зросте з нинішніх 13% до 29%.

    Джерело: engadget , futurism

    https://itc.ua/ua/novini/tesla-obitsyaye-zrobyty-maska-pershym-u-sviti-tryljonerom-ale-ye-kilka-umov/

  • Tesla Model Y вперше протаранив… метеорит — електромобіль продовжив рух на автопілоті

    Tesla Model Y вперше протаранив… метеорит — електромобіль продовжив рух на автопілоті

    У це важко повірити, але, здається, Tesla вперше втрапила в ДТП з метеоритом.

    Згідно з повідомленнями ЗМІ, випадок стався в Австралії 19 жовтня. Автомобіль Tesla Model Y рухався вночі по шосе на швидкості 110 км/год, коли його раптово протаранив невідомий об’єкт. Попри хаос в салоні електромобіль продовжив рух в режимі FSD, а згодом сам водій зупинив Tesla у безпечному місці.

    Власник авто доктор Ендрю Мелвілл-Сміт каже, що зіткнення супроводжувалось гучним вибухом, після чого скло розбилось, а салон наповнився їдким білим димом. Їх з дружиною оглушило хвилин на 10 і якийсь час вони думали, що потрапили в аварію.

    “Якби ми були в будь-якому іншому транспортному засобі, ми б розбилися в ці моменти втрати дієздатності”, – каже водій. “Система FSD зберегла нас у безпеці”.

    Згодом на місці удару водій побачив оплавлене і знову затверділе скло, яке лишалось теплим на дотик. Перегляд відеозапису в режимі Tesla Sentry Mode не виявив жодних “земних причин зіткнення”, а на передбачуваному місці ДТП поки не знайшли слідів об’єкта, що спричинив таран.

    😮 @Channel10AU Just said Tesla has worlds safest car as a Meteorite hits a Model Y in Australia ☄️🇦🇺

    “Andrew drives a Tesla and that night he wasn’t driving, the car was and that night, 110km an hour down the freeway and when the window exploded.
    The car drove on nice and… pic.twitter.com/K0lXMQg50h

    — Michael Hudson (@mikeHudsonisonX) October 28, 2025

    Є припущення, що в машину влетів шмат метеорита, враховуючи, що температура, необхідна для плавлення скла, перевищує 1500 °C. Мелвілл-Сміт звернувся до Південноавстралійського музею, який контролює знахідки метеоритів, аби фахівці провели аналіз скла. Якщо думки водія підтвердяться, то здається він став свідком унікальної події, ймовірність якої становить один до мільярда.

    Вочевидь далі на Tesla Model Y чекає серйозний ремонт, хоча в коментарях у соцмережах водію радять зберегти поточний вигляд авто на пам’ять.

    https://itc.ua/ua/novini/tesla-model-y-vpershe-protaranyv-meteoryt-elektromobil-prodovzhyv-ruh-na-avtopiloti/

  • Портрет "українського електроводія" за ПриватБанком: 40-річний одружений підприємець, що бере авто

    Портрет "українського електроводія" за ПриватБанком: 40-річний одружений підприємець, що бере авто

    ПриватБанк створив портрет середньостатистичного власника електромобіля в Україні, посилаючись на власну статистику кредитування. Незвично, але цікаво глянути, що з цього вийшло.

    Загальна картина наступна: це чоловік у віці 40 років, підприємець та одружений, що обирає кредит на 5 років.

    Згідно з даними ПриватБанку , на сьогодні кожне п’яте нове авто, яке українці купують в кредит, це електромобіль. Серед найпопулярніших моделей — BYD, Honda, VW, Zeekr та Audi.

    • Найчастіше електромобілі в кредит беруть одружені чоловіки (60%). І здебільшого, це підприємці (52%), тоді як наймані працівники все ще схиляються до бензину (62%).
    • Майже половина покупців електромобілів в кредит (43%) — люди віком від 36 до 40 років. Схоже, саме ця категорія найбільш відкрита до інновацій та економії.
    • Кредит на 5 років — найпопулярніший. Люди обирають мінімальний платіж з невеликим впливом на сімейний бюджет.

    Також у звіті зазначають, що кожне восьме нове авто на звичайному паливі та кожна дев’ята електроавтівка в Україні купується в кредит від ПриватБанку.

    Нагадаємо, що раніше ми розповідали про “скандальний” вихід з бети маркетплейсу від monobank. Гороховський запустив “10% знижки на все”, а згодом заявив про тиск на реселерів, яких бренди нібито змушують знімати товари з онлайн-вітрини.

    “Samsung, Asus, Xiaomi, тримаєте клієнтів за дурнів?”: Гороховський заявив про тиск на реселерів через “10% знижки на все” у monoмаркет

    https://itc.ua/ua/novini/portret-ukrayinskogo-elektrovodiya-za-pryvatbankom-40-richnyj-odruzhenyj-pidpryyemets-shho-bere-avto-u-kredyt-na-5-rokiv/