BYD очолив ринок нових авто в Україні: чому Європа програє Китаю
Поки європейські автоконцерни рахують втрати й урізають витрати, китайські бренд
Поки європейські автоконцерни рахують втрати й урізають витрати, китайські бренд
Світові автовиробники та виробники акумуляторів різко змінюють стратегію: замість батарей для електромобілів вони переобладнують заводи під випуск елементів для систем зберігання енергії (ESS). Причина полягає в бумі штучного інтелекту й стрімкому зростанні попиту на дата-центри, тоді як продажі електрокарів просіли. Отже, ШІ тепер висмоктує не лише чипи пам’яті, що призводить до зростання цін, а ще й акумулятори.
На початку 2026 року ринок вживаних електромобілів в Україні виглядає зовсім не так
Ferrari показала перші зображення інтер’єру свого дебютного електричного суперкара
Більш того в “Алло” стверджують, що офіційно завозять в Україну електромобілі Xiaomi з усіма дозволами від бренду, бо маркетплейс вже давно виступає офіційним партнером Xiaomi з цілою екосистемою гаджетів. Схоже ці девайси трохи підросли та збільшились в ціні. До всього на сайті з’явилась окрема категорія “Електромобілі” в розділі, ніби це просто трохи видозмінені смартфони. І так, там в переліку є не тільки китайці, що викликає купу питань, на які поки що ніхто не готовий відповідати. Тож логіка “береш пилосос й додаєш до кошика автівку” виглядає вже не такою абсурдною.
У 2025 році українці активно завозили автомобілі з-за кордону. За даними Міністерства внутрішніх справ, за рік в Україну ввезли 444 860 транспортних засобів. Це на 17% більше, ніж у 2024 році. Водночас ринок усе ще далекий від довоєнних показників — у порівнянні з 2021 роком імпорт авто залишається меншим приблизно на третину.
Audi оголосила про оновлення для електричних моделей Audi A6 e-tron і Audi Q6 e-tron модельного ряду 2027 року. Ці зміни чітко показують, що компанія дослухалася до водіїв. Протягом останніх років автовиробники масово переносили функції керування автомобілем на сенсорні екрани, але багатьом це заважало під час руху. Тепер Audi повертає на кермо фізичні кнопки та коліщатка прокрутки, щоб зробити керування простішим і безпечнішим. Раніше аналогічні рішення прийняли Hyundai та Volkswagen.
Після нещодавнього тестування Na-ion акумуляторів відбувся світовий дебют першого масового електромобіля з натрій-іонною батареєю. Найбільший у світі виробник акумуляторів CATL разом з автовиробником Changan оголосили про готовність до серійного виробництва пасажирського електроседана з Na-ion батареєю після успішних зимових тестів за наднизьких температур у Внутрішній Монголії.
Компанія Svolt заявила про серйозний прорив у безпеці тягових батарей. За словами ви
Німецький автогігант BMW не відмовляється від ідеї платних підписок у своїх автомо