Goodtech

Метка: FSD v14

  • Tesla представила более дешевые Model 3 и Y, а также новую FSD v14

    Tesla представила более дешевые Model 3 и Y, а также новую FSD v14

    Tesla представила новые «доступные» версии Model 3 и Model Y — упрощенные варианты, которые теперь являются самыми дешевыми в линейке бренда. Базовые цены составляют $37 000 для Model 3 и $40 000 для Model Y.

    Однако на самом деле цены выросли: на прошлой неделе эти же авто стоили дешевле из-за действия федерального налогового кредита США на электромобили — $7 500, который недавно отменили. Инициатором этого, как сообщают СМИ, стал сам Илон Маск, который активно продвигал эту идею. Запуск «бюджетных» версий был отложен до окончания срока действия федеральной налоговой льготы.

    Отмененная Model 2 и новые обещания Tesla

    Много лет Tesla готовила новую бюджетную модель стоимостью около $25 000, которую в СМИ окрестили Model 2 . Она должна была стать самым доступным электромобилем Tesla и открыть двери к более широкой аудитории покупателей. Но проект внезапно отменил Илон Маск. Сначала он это отрицал, но позже агентство Reuters подтвердило, что информация оказалась правдивой.

    После этого компания начала говорить о «более доступных моделях», впервые упомянув их в финансовом отчете первый квартал 2024 года. Tesla заявила, что выпуск таких моделей планируется в первой половине 2025 года. Формулировка намекала на создание новых моделей, а не просто упрощенных версий существующих. Однако в итоге оказалось, что речь идет именно об обновленных базовых комплектациях Model 3 и Model Y.

    Тем временем, долгожданная самая дешевая Tesla Model 2, которая должна была выглядеть как уменьшенная Model Y, превратилась в беспилотный Cybercab , а Tesla решила выпустить свой самый дешевый на сегодняшний день кроссовер в виде Model Y Standard.

    Что изменилось в «дешевых» Model 3 и Model Y

    Новые базовые версии уже доступны в конфигураторе Tesla. Для снижения цены компания убрала или упростила ряд опций:

    • нет световых панелей спереди и сзади;
    • новые 18-дюймовые колеса;
    • упрощенная центральная консоль;
    • меньше аудиоколонок;
    • нет подсветки салона;
    • нет заднего экрана;
    • меньшая дальность хода и медленнее ускорение из-за меньшей батареи — 69 кВт-ч.

    Из-за меньшей ёмкости батареи сократился запас хода — 517 км у Model Y Standard против 575 км у версии Premium с задним приводом. Даже Model Y с полным приводом теперь имеет большую автономность на одном заряде, чем стандартная комплектация. Model Y Standard оснащена более слабым двигателем мощностью 300 л.с., а время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 6,8 секунды по сравнению с 5,4 секунды у Model Y с задним приводом.

    Цветовая палитра также минимальна: серый — бесплатно, белый стоит +$1 000, черный — +$1 500.

    Model 3 в стандартной комплектации сохранила стеклянную крышу, тогда как Model Y теперь имеет закрытую крышу, что удивляет, учитывая предыдущие версии.

    Несмотря на упрощения, Tesla оставила часть важных удобств: количество зарядных портов не изменилось, сиденья имеют электрорегулировку, есть освещение ног и дверных ниш, электропривод багажника, а также полный набор активных систем безопасности.

    Программная часть осталась неизменной — есть поддержка обновлений, мобильных приложений, сети Supercharger (хотя скорость зарядки немного ниже из-за батареи меньшей емкости).

    Как и раньше, пользователи могут отдельно докупить Full Self-Driving (Supervised) — систему помощи водителю. Однако функция автоматического удержания в полосе (Autosteer) теперь не входит в базу, хотя ранее была стандартом.

    Меньше опций, больше экономии… но не совсем

    Большинство «урезанных» функций — это те самые нововведения, которые появились после обновлений Highland (Model 3) і Juniper (Model Y) . Отказавшись от них, Tesla фактически вернулась к уровню оснащения, который был до обновлений, а некоторые функции, такие как складывание зеркал, исчезли даже по сравнению с самыми первыми версиями Model 3.

    Вместо «новой модели», которую компания обещала, Tesla просто создала упрощенную комплектацию.

    Tesla позиционирует новые версии как «более доступные»:

    • Model 3 Standard — $37 000,
    • Model Y Standard — $40 000.

    Для сравнения, «премиальные» версии стоят $42 500 и $45 000 соответственно.

    Но из-за отмены федерального налогового кредита поклонники Tesla теперь фактически платят на $7 500 больше, чем неделю назад.

    Ранее «премиальная» Model Y после скидки стоила $37 490, а теперь «доступная» Standard — $39 990, то есть на $2 500 дороже. То же самое с Model 3: неделю назад она стоила $34 990, а теперь — $36 990 (+$2 000). Таким образом, Tesla продает самые дешевые модели в своей истории — но только на бумаге. Без налоговых льгот цены получились даже выше, чем до «обновления». Поставки «более дешевых» версий начнутся не раньше декабря 2025 года.

    Tesla сделала то, что давно обещала — выпустила «более доступные» электромобили. Однако, по факту, они оказались дороже предыдущих из-за потери налоговых льгот и уменьшения количества функций. Несмотря на это, новые версии могут привлечь тех, кто хочет получить фирменный дизайн, ПО и зарядную экосистему Tesla за чуть меньшие деньги. Но «действительно доступный» электромобиль Tesla, похоже, до сих пор остается лишь идеей.

    FSD v14

    Вместе с более «доступными» Model 3 и Y компания Tesla также выпустила обновление FSD v14. Версия Full Self-Driving (Supervised) v14 стала результатом наработок над программой Robotaxi в Остине , штат Техас, и включает новые функции, улучшения алгоритмов и ряд обновлений интерфейса для владельцев автомобилей с компьютером HW4.

    Последнее большое обновление FSD v13 Tesla представила в конце 2024 года. С тех пор, несмотря на многочисленные обещания Илона Маска о «быстром решении задачи автономного вождения без присмотра», компания не выпускала заметных изменений. Объясняли это тем, что команда разработчиков была сосредоточена на подготовке программного обеспечения для беспилотных такси. Теперь же все наработки из этой программы перенесены в потребительскую версию FSD.

    Маск в течение нескольких месяцев активно анонсировал это обновление, обещая релиз в сентябре, но выпуск задержался из-за обнаруженной ошибки. В результате обновление начали получать владельцы Tesla с HW4 только на этой неделе.

    Основные изменения в FSD v14

    1. Новые параметры прибытия.

    Пользователь может выбрать, где именно авто должно припарковаться после завершения маршрута — на стоянке, на улице, во дворе, в гараже или у обочины.

    1. Реакция на спецслужбы.

    Система теперь умеет останавливаться или пропускать аварийные транспортные средства, такие как полицейские машины, пожарные автомобили или скорая помощь.

    1. Улучшенная навигация.

    Алгоритмы навигации и маршрутизации теперь полностью интегрированы в зрительную нейросеть, что позволяет автомобилю в реальном времени объезжать перекрытые дороги и пользоваться объездами.

    1. Новые профили скорости.

    Появился дополнительный режим SLOTH, который делает движение более осторожным и медленным, чем в режиме CHILL. При этом поведение автомобиля теперь сильнее зависит от профиля водителя — чем «агрессивнее» стиль, тем выше предельная скорость.

    1. Улучшенное распознавание препятствий.

    Система лучше распознает неподвижные и динамические ворота, дорожный мусор (шины, ветки, коробки) и уклоняется от них точнее.

    1. Повышенная стабильность.

    Обновление добавляет алгоритмы для лучшего восстановления после системных сбоев и общей надежности работы FSD.

    1. Новые возможности для камер.

    Введена автоматическая очистка передней камеры благодаря узкому полю мойки и оптимизации аэродинамического потока на высокой скорости.

    Кроме того, система теперь будет предупреждать о загрязнении внутренней стороны лобового стекла, что может влиять на видимость. В таких случаях Tesla советует обратиться в сервис для очистки.

    Tesla также реализовала улучшение интерфейса. Запуск автопилота теперь можно выполнить простым нажатием на экран или через правое колесико руля. Настройки скоростного профиля и варианты прибытия можно менять прямо с экрана визуализации Autopilot. Кнопка Start Self-Driving больше не требует подтверждения тормозом (опцию можно снова включить в меню Autopilot > Brake Confirm).

    Система FSD (Supervised) под руководством водителя может проехать почти любой маршрут — от старта на парковке до прибытия в заданную точку, включая смену полос, объезд препятствий, повороты и парковку. Однако Tesla подчеркивает, что функция не делает автомобиль полностью автономным, а водитель должен оставаться внимательным и готовым вмешаться в любой момент.

    Источник: electrek 1 , 2 , notebookcheck

    https://itc.ua/news/tesla-predstavyla-bolee-deshevye-model-3-y-y-a-takzhe-novuyu-fsd-v14/

  • Tesla представила дешевші Model 3 та Y, а також нову FSD v14

    Tesla представила дешевші Model 3 та Y, а також нову FSD v14

    Tesla представила нові “доступні” версії Model 3 і Model Y — спрощені варіанти, які тепер є найдешевшими у лінійці бренду. Базові ціни становлять $37 000 для Model 3 і $40 000 для Model Y.

    Однак насправді ціни зросли: минулого тижня ці ж авто коштували дешевше через дію федерального податкового кредиту США на електромобілі — $7 500, який нещодавно скасували. Ініціатором цього, як повідомляють ЗМІ, став сам Ілон Маск, який активно просував цю ідею. Запуск “бюджетних” версій було відкладено до закінчення терміну дії федеральної податкової пільги.

    Скасована Model 2 і нові обіцянки Tesla

    Багато років Tesla готувала нову бюджетну модель вартістю близько $25 000, яку в ЗМІ охрестили Model 2 . Вона мала стати найдоступнішим електромобілем Tesla й відкрити двері до ширшої аудиторії покупців. Та проєкт раптово скасував Ілон Маск. Спочатку він це заперечував, але пізніше агентство Reuters підтвердило, що інформація виявилася правдивою.

    Після цього компанія почала говорити про “доступніші моделі”, вперше згадавши їх у фінансовому звіті перший квартал 2024 року. Tesla заявила, що випуск таких моделей планується у першій половині 2025 року. Формулювання натякало на створення нових моделей, а не просто спрощених версій існуючих. Однак у підсумку виявилось, що мова йде саме про оновлені базові комплектації Model 3 та Model Y.

    В усім тим, довгоочікувана найдешевша Tesla Model 2, яка мала виглядати як зменшена Model Y, перетворилася на безпілотний Cybercab , а Tesla вирішила випустити свій найдешевший на сьогоднішній день кросовер у вигляді Model Y Standard.

    Що змінилося у “дешевших” Model 3 та Model Y

    Нові базові версії вже доступні в конфігураторі Tesla. Для зниження ціни компанія прибрала або спростила низку опцій:

    • немає світлових панелей спереду та ззаду;
    • нові 18-дюймові колеса;
    • спрощена центральна консоль;
    • менше аудіоколонок;
    • немає підсвічування салону;
    • немає заднього екрана;
    • менша дальність ходу та повільніше прискорення через меншу батарею — 69 кВт·год.

    Через меншу місткість батареї скоротився запас ходу — 517 км у Model Y Standard проти 575 км у версії Premium із заднім приводом. Навіть Model Y із повним приводом тепер має більшу автономність на одному заряді, ніж стандартна комплектація. Model Y Standard оснащена слабшим двигуном потужністю 300 к.с., а час розгону від 0 до 100 км/год становить 6,8 секунди, порівняно з 5,4 секундами у Model Y із заднім приводом.

    Колірна палітра також мінімальна: сірий — безкоштовно, білий коштує +$1 000, чорний — +$1 500.

    Model 3 у стандартній комплектації зберегла скляний дах, тоді як Model Y тепер має закритий дах, що дивує, з огляду на попередні версії.

    Попри спрощення, Tesla залишила частину важливих зручностей: кількість зарядних портів не змінилася, сидіння мають електрорегулювання, є освітлення ніг і дверних ніш, електропривід багажника, а також повний набір активних систем безпеки.

    Програмна частина залишилась незмінною — є підтримка оновлень, мобільних застосунків, мережі Supercharger (хоча швидкість зарядки трохи нижча через батарею меншої місткості).

    Як і раніше, користувачі можуть окремо докупити Full Self-Driving (Supervised) — систему допомоги водію. Проте функція автоматичного утримання в смузі (Autosteer) тепер не входить до бази, хоча раніше була стандартом.

    Менше опцій, більше економії… але не зовсім

    Більшість “урізаних” функцій — це ті самі нововведення, які з’явилися після оновлень Highland (Model 3) і Juniper (Model Y) . Відмовившись від них, Tesla фактично повернулася до рівня оснащення, який був до оновлень, а деякі функції, як-от складання дзеркал, зникли навіть у порівнянні з найпершими версіями Model 3.

    Замість “нової моделі”, яку компанія обіцяла, Tesla просто створила спрощену комплектацію.

    Tesla позиціює нові версії як “доступніші”:

    • Model 3 Standard — $37 000,
    • Model Y Standard — $40 000.

    Для порівняння, “преміальні” версії коштують $42 500 і $45 000 відповідно.

    Але через скасування федерального податкового кредиту шанувальники Tesla тепер фактично платять на $7 500 більше, ніж тиждень тому.

    Раніше “преміальна” Model Y після знижки коштувала $37 490, а тепер “доступна” Standard — $39 990, тобто на $2 500 дорожче. Те саме з Model 3: тиждень тому вона коштувала $34 990, а тепер — $36 990 (+$2 000). Таким чином, Tesla продає найдешевші моделі у своїй історії — але лише на папері. Без податкових пільг ціни вийшли навіть вищими, ніж до “оновлення”. Постачання “дешевших” версій розпочнеться не раніше грудня 2025 року.

    Tesla зробила те, що давно обіцяла — випустила “доступніші” електромобілі. Проте, за фактом, вони виявилися дорожчими за попередні через втрату податкових пільг і зменшення кількості функцій. Попри це, нові версії можуть привабити тих, хто хоче отримати фірмовий дизайн, ПЗ і зарядну екосистему Tesla за трохи менші гроші. Але “справді доступний” електромобіль Tesla, схоже, досі залишається лише ідеєю.

    FSD v14

    Разом із “доступнішими” Model 3 і Y компанія Tesla також випустила оновлення FSD v14. Версія Full Self-Driving (Supervised) v14 стала результатом напрацювань над програмою Robotaxi в Остіні , штат Техас, і включає нові функції, покращення алгоритмів і низку оновлень інтерфейсу для власників автомобілів із комп’ютером HW4.

    Останнє велике оновлення FSD v13 Tesla представила наприкінці 2024 року. Відтоді, попри численні обіцянки Ілона Маска про “швидке вирішення задачі автономного водіння без нагляду”, компанія не випускала помітних змін. Пояснювали це тим, що команда розробників була зосереджена на підготовці програмного забезпечення для безпілотних таксі. Тепер же всі напрацювання з цієї програми перенесено у споживчу версію FSD.

    Маск протягом кількох місяців активно анонсував це оновлення, обіцяючи реліз у вересні, але випуск затримався через виявлену помилку. У результаті оновлення почали отримувати власники Tesla з HW4 лише цього тижня.

    Основні зміни у FSD v14

    1. Нові параметри прибуття.

    Користувач може вибрати, де саме авто має припаркуватися після завершення маршруту — на стоянці, на вулиці, у дворі, у гаражі або біля узбіччя.

    1. Реакція на спецслужби.

    Система тепер уміє зупинятися або пропускати аварійні транспортні засоби, такі як поліцейські машини, пожежні автомобілі чи швидка допомога.

    1. Поліпшена навігація.

    Алгоритми навігації й маршрутизації тепер повністю інтегровані в зорову нейромережу, що дозволяє автомобілю в реальному часі об’їжджати перекриті дороги та користуватися об’їздами.

    1. Нові профілі швидкості.

    З’явився додатковий режим SLOTH, який робить рух обережнішим і повільнішим, ніж у режимі CHILL. Водночас поведінка автомобіля тепер сильніше залежить від профілю водія — чим “агресивніший” стиль, тим вища гранична швидкість.

    1. Покращене розпізнавання перешкод.

    Система краще розпізнає нерухомі та динамічні ворота, дорожнє сміття (шини, гілки, коробки) та ухиляється від них точніше.

    1. Підвищена стабільність.

    Оновлення додає алгоритми для кращого відновлення після системних збоїв та загальної надійності роботи FSD.

    1. Нові можливості для камер.

    Запроваджено автоматичне очищення передньої камери завдяки вузькому полю мийки та оптимізації аеродинамічного потоку на високій швидкості.

    Крім того, система тепер попереджатиме про забруднення внутрішньої сторони лобового скла, що може впливати на видимість. У таких випадках Tesla радить звернутися в сервіс для очищення.

    Tesla також реалізувала поліпшення інтерфейсу. Запуск автопілота тепер можна виконати простим натисканням на екран або через праве коліщатко керма. Налаштування швидкісного профілю й варіанти прибуття можна змінювати прямо з екрана візуалізації Autopilot. Кнопка Start Self-Driving більше не потребує підтвердження гальмом (опцію можна знову ввімкнути в меню Autopilot > Brake Confirm).

    Система FSD (Supervised) під керівництвом водія може проїхати майже будь-який маршрут — від старту на парковці до прибуття в задану точку, включно з зміною смуг, об’їздом перешкод, поворотами й паркуванням. Однак Tesla підкреслює, що функція не робить автомобіль повністю автономним, а водій має залишатися уважним і готовим втрутитися в будь-який момент.

    Джерело: electrek 1 , 2 , notebookcheck

    https://itc.ua/ua/novini/tesla-predstavyla-deshevshi-model-3-ta-y-a-takozh-novu-fsd-v14/