Goodtech

Метка: Китай

  • Мировые автопроизводители спасены: Китай разрешил экспорт чипов Nexperia по заявкам

    Мировые автопроизводители спасены: Китай разрешил экспорт чипов Nexperia по заявкам

    После нескольких недель торгового напряжения Китай смягчил свою экономическую политику в отношении Запада. Руководство Поднебесной позволило компаниям подавать заявки на индивидуальные исключения из экспортного запрета, наложенного на Nexperia — крупного поставщика автомобильных полупроводников. Это решение позволяет производителям, которые зависят от чипов Nexperia, постепенно возобновлять поставки.

    Ограничение на экспорт было введено около двух недель назад. Это стало ответом на действия правительства Нидерландов, которое взяло под контроль местное представительство Nexperia, фактически отстранив ее китайского владельца — корпорацию Wingtech Technology. Как сообщает South China Morning Post, Министерство коммерции КНР (MOFCOM) теперь готово рассматривать заявки от компаний, которые столкнулись с перебоями из-за этого запрета, в частности в сфере автомобилестроения.

    Хотя Nexperia не такая большая, как TSMC или Samsung , она занимает около 40% рынка автомобильных полупроводников. В среднем современный автомобиль содержит около 1500 чипов, поэтому любой сбой в поставках может остановить производство целых модельных линеек в разных странах .

    Представитель MOFCOM пояснил, что Китай «будет комплексно учитывать ситуацию компаний и предоставлять разрешения на экспорт, если они будут соответствовать критериям». Это означает, что общий запрет не отменен — каждый автопроизводитель или партнер Nexperia должен отдельно обратиться за разрешением к китайскому правительству.

    Объявление MOFCOM прозвучало сразу после встречи президента США Дональда Трампа и председателя КНР Си Цзиньпина в южнокорейском городе Пусан, где проходил саммит APEC-2025. После переговоров Вашингтон согласился отложить вступление в силу «правила 50-процентной собственности», которое запрещает экспорт в компании, где более половины акций принадлежит организациям из черного списка.

    Под это правило подпадает Wingtech Technology, владеющая Nexperia с 2019 года. В конце прошлого года ее внесли в санкционный список США, поэтому Nexperia рискует потерять доступ к американским компонентам, программному обеспечению и технологиям.

    Вашингтон ввел новые экспортные ограничения в конце сентября, но дал компаниям 60 дней временной лицензии, чтобы перестроить цепи поставок. Правительство Нидерландов оправдывает свое вмешательство якобы расследованием финансовых злоупотреблений руководства Nexperia, но совпадение во времени с американскими санкциями указывает на политический подтекст.

    Несмотря на разрешение на экспорт из Китая по специальным лицензиям, ситуация остается сложной. 70% глобального производства Nexperia сосредоточено в провинции Гуандун, и хотя компания имеет заводы в других странах, без возобновления поставок сырья из нидерландского офиса обеспечить спрос будет невозможно.

    Иначе говоря, даже если китайское правительство разрешит возобновление экспорта, без внутренней координации между европейским и китайским подразделениями производство все равно будет парализовано.

    Источник: tomshardware

    https://itc.ua/news/myrovye-avtoproyzvodytely-spaseny-kytaj-razreshyl-eksport-chypov-nexperia-po-zayavkam/

  • Світові автовиробники врятовані: Китай дозволив експорт чипів Nexperia за заявками

    Світові автовиробники врятовані: Китай дозволив експорт чипів Nexperia за заявками

    Після кількох тижнів торгівельної напруги Китай пом’якшив свою економічну політику щодо Заходу. Керівництво Піднебесної дозволило компаніям подавати заявки на індивідуальні винятки з експортної заборони, накладеної на Nexperia — великого постачальника автомобільних напівпровідників. Це рішення дає змогу виробникам, які залежать від чипів Nexperia, поступово відновлювати постачання.

    Обмеження на експорт було введено близько двох тижнів тому. Це стало відповіддю на дії уряду Нідерландів, який взяв під контроль місцеве представництво Nexperia, фактично відсторонивши її китайського власника — корпорацію Wingtech Technology. Як повідомляє South China Morning Post, Міністерство комерції КНР (MOFCOM) тепер готове розглядати заяви від компаній, які зазнали перебоїв постачання через цю заборону, зокрема у сфері автомобілебудування.

    Хоча Nexperia не така велика, як TSMC чи Samsung , вона займає близько 40% ринку автомобільних напівпровідників. У середньому сучасний автомобіль містить близько 1500 чипів, тому будь-який збій у постачанні може зупинити виробництво цілих модельних лінійок у різних країнах .

    Представник MOFCOM пояснив, що Китай “комплексно враховуватиме ситуацію компаній і надаватиме дозволи на експорт, якщо вони відповідатимуть критеріям”. Це означає, що загальну заборону не скасовано — кожен автовиробник або партнер Nexperia повинен окремо звернутися по дозвіл до китайського уряду.

    Оголошення MOFCOM пролунало відразу після зустрічі президента США Дональда Трампа та голови КНР Сі Цзіньпіна в південнокорейському місті Пусан, де відбувався саміт APEC-2025. Після переговорів Вашингтон погодився відкласти набуття чинності “правила 50-відсоткової власності”, яке забороняє експорт до компаній, де понад половину акцій належить організаціям із чорного списку.

    Під це правило підпадає Wingtech Technology, що володіє Nexperia з 2019 року. Наприкінці минулого року її внесли до списку санкцій США, тому Nexperia ризикує втратити доступ до американських компонентів, програмного забезпечення та технологій.

    Вашингтон запровадив нові експортні обмеження наприкінці вересня, але дав компаніям 60 днів тимчасової ліцензії, щоб перебудувати ланцюги постачання. Уряд Нідерландів виправдовує своє втручання нібито розслідуванням щодо фінансових зловживань керівництва Nexperia, але збіг у часі з американськими санкціями вказує на політичний підтекст.

    Попри дозвіл на експорт із Китаю за спеціальними ліцензіями, ситуація залишається складною. 70% глобального виробництва Nexperia зосереджено в провінції Гуандун, і хоча компанія має заводи в інших країнах, без відновлення постачання сировини з нідерландського офісу забезпечити попит буде неможливо.

    Інакше кажучи, навіть якщо китайський уряд дозволить відновлення експорту, без внутрішньої координації між європейським і китайським підрозділами виробництво все одно буде паралізоване.

    Джерело: tomshardware

    https://itc.ua/ua/novini/svitovi-avtovyrobnyky-vryatovani-kytaj-dozvolyv-eksport-chypiv-nexperia-za-zayavkamy/

  • Xiaomi YU7 выжимает Tesla Model Y из Китая: поставки за два месяца, очередь на год, но страхователи уже

    Xiaomi YU7 выжимает Tesla Model Y из Китая: поставки за два месяца, очередь на год, но страхователи уже

    Tesla Model Y длительное время удерживала лидерство среди электромобилей. Это не только самый популярный электрокар, но и автомобиль, который на время стал бестселлером среди всех моделей авто глобально. Но теперь его позиции оказались под серьезным давлением . В Китае на продажи Model Y ощутимо повлиял выход Xiaomi YU7.

    Компания Xiaomi сразу четко дала понять, что YU7 создавался как конкурент Tesla Model Y. Во время презентации в начале года китайский производитель сравнивал практически каждую характеристику и цену с мировым бестселлером Tesla. И это было закономерно, ведь по большинству параметров YU7 выглядит очень выгодно на фоне обновленной версии Model Y .

    Xiaomi объявила амбициозную цель — превзойти Model Y по продажам. Старт оказался чрезвычайно удачным: за считанные минуты после презентации компания собрала более 200 тыс. предварительных заказов.

    Несмотря на то, что поставки YU7 стартовали всего два месяца назад, влияние новой модели уже ощутимо. Данные по страховым регистрациям показывают, что в последние три месяца YU7 активно вытесняет Model Y на китайском рынке. Об этом сообщает ThinkerCar.

    Объем предварительных заказов YU7 буквально «встряхнул» весь сегмент компактных электрических SUV в Китае. Впоследствии ажиотаж немного спал, когда стало понятно, что новые клиенты смогут получить авто не раньше следующего года. При этом Xiaomi еще нужно нарастить производство, чтобы удовлетворить этот интерес. Но теперь, когда поставки вышли на уровень более 3 тыс. авто в неделю, темпы Tesla снижаются и остаются далекими от прежних пиковых показателей.

    Аналитики уже сравнивают ситуацию с тем, как первая модель Xiaomi — седан SU7 — повлияла на Tesla Model 3. В течение года SU7 стабильно опережал Model 3 по объемам продаж. В начале этого месяца у Tesla появилась надежда на восстановление позиций, но ситуация быстро вернулась к привычному сценарию.

    Согласно регистрационной статистике, продажи Tesla в Китае с начала года упали на 6%.

    Источник: electrek

    https://itc.ua/news/xiaomi-yu7-vyzhymaet-tesla-model-y-yz-kytaya-postavky-za-dva-mesyatsa-ochered-na-god-no-strahovately-uzhe-otchytyvayutsya/

  • Европейская автопромышленность в днях от остановки из-за запрета импорта чипов Nexperia Китаем

    Европейская автопромышленность в днях от остановки из-за запрета импорта чипов Nexperia Китаем

    Европейская автомобильная промышленность готовится к серьезному производственному шоку уже в ближайшие дни. Причина — экспортные ограничения Китая на полупроводники компании Nexperia, которая является ключевым поставщиком компонентов для автопрома.

    По словам источников, знакомых с ситуацией, дефицит чипов может ударить по основным поставщикам уже в течение недели, а через 10-20 дней последствия могут ощутить все производители автомобилей в Европе.

    Председатель немецкой автомобильной ассоциации VDA Хильдегард Мюллер предупредила, что ситуация может привести к «значительным ограничениям производства, а возможно даже и к его полной остановке в ближайшем будущем».

    Проблема возникла после того, как Пекин заблокировал экспорт продукции Nexperia, изготовленной на ее китайских заводах. Компания Nexperia является голландским производителем чипов, который принадлежит китайской корпорации Wingtech Technology Co. Решение Китая стало реакцией на шаг правительства Нидерландов, которое взяло под государственный контроль Nexperia по чрезвычайным законам, призванным защитить стратегические производства.

    Этот инцидент лишь углубил торговую напряженность между Китаем и Западом. Сейчас США и Китай готовятся к высокоуровневым переговорам, которые должны состояться позже в этом месяце. Также инцидент можно рассматривать как продолжение ряда мер Китая, направленных на ограничение экспорта редкоземельных элементов и материалов для аккумуляторов, важных для производства электромобилей.

    Автопроизводители и их поставщики проводят кризисные совещания с правительственными чиновниками, пытаясь найти запасные решения. Однако участники рынка предупреждают: поиск и сертификация альтернативных компонентов может длиться месяцами, а не днями.

    По данным источников, последствия затронут не только Европу, ведь американские автопроизводители также зависят от меньших поставщиков электроники, которые используют чипы Nexperia. Отрасль, по их словам, была «застигнута врасплох» решением правительства Нидерландов, которое пошло на этот шаг под давлением Вашингтона. Вместе с тем автопроизводители уже наладили контакты с китайскими властями, правительством Нидерландов и Еврокомиссией, чтобы выяснить объем ограничений и попытаться смягчить их влияние до остановки производства.

    Тем временем немецкий производитель микросхем Infineon Technologies AG, один из главных поставщиков для автопрома, получает многочисленные запросы от компаний, ищущих замену.

    Volkswagen AG создала специальную рабочую группу, которая анализирует риски в цепи поставок. Крупнейший в мире производитель автокомпонентов Robert Bosch GmbH сообщил, что тесно сотрудничает с Nexperia, другими поставщиками и клиентами, чтобы предотвратить или минимизировать перебои в производстве.

    «Как и другие клиенты Nexperia, мы сталкиваемся с большими трудностями из-за текущей ситуации», — заявил представитель Bosch. — «Мы надеемся на быстрое разрешение конфликта, чтобы смягчить дефицит поставок».

    Представитель Mercedes-Benz Group AG подтвердил, что компания пристально следит за развитием событий, сохраняя краткосрочные запасы чипов, но признал, что ситуация остается нестабильной и трудно прогнозируемой.

    Инцидент с Nexperia стал еще одним напоминанием об уязвимости глобальных цепей поставок в эпоху геополитических споров. Если ситуация не разрешится в ближайшее время, автопром может оказаться в кризисе.

    Источник: bloomberg

    https://itc.ua/news/evropejskaya-avtopromyshlennost-v-dnyah-ot-ostanovky-yz-za-zapreta-ymporta-chypov-nexperia-kytaem/

  • Xiaomi YU7 вичавлює Tesla Model Y з Китаю: постачання за два місяці, черга на рік, але страхувальники вже

    Xiaomi YU7 вичавлює Tesla Model Y з Китаю: постачання за два місяці, черга на рік, але страхувальники вже

    Tesla Model Y тривалий час утримувала лідерство серед електромобілів. Це не лише найпопулярніший електрокар, а й автомобіль, який на певний час став бестселером серед усіх моделей авто глобально. Але тепер його позиції опинилися під серйозним тиском . У Китаї на продажі Model Y відчутно вплинув вихід Xiaomi YU7.

    Компанія Xiaomi одразу чітко дала зрозуміти, що YU7 створювався як конкурент Tesla Model Y. Під час презентації на початку року китайський виробник порівнював практично кожну характеристику та ціну зі світовим бестселером Tesla. І це було закономірно, адже за більшістю параметрів YU7 виглядає дуже вигідно на фоні оновленої версії Model Y .

    Xiaomi оголосила амбітну ціль — перевершити Model Y за продажами. Старт виявився надзвичайно вдалим: за лічені хвилини після презентації компанія зібрала понад 200 тис. попередніх замовлень.

    Попри те, що поставки YU7 стартували лише два місяці тому, вплив нової моделі вже відчутний. Дані зі страхових реєстрацій показують, що в останні три місяці YU7 активно витісняє Model Y на китайському ринку. Про це повідомляє ThinkerCar.

    Обсяг попередніх замовлень YU7 буквально “струснув” увесь сегмент компактних електричних SUV у Китаї. Згодом ажіотаж трохи спав, коли стало зрозуміло, що нові клієнти зможуть отримати авто не раніше наступного року. Водночас Xiaomi ще потрібно наростити виробництво, щоб задовольнити цей інтерес. Але тепер, коли поставки вийшли на рівень понад 3 тис. авто на тиждень, темпи Tesla знижуються й залишаються далекими від колишніх пікових показників.

    Аналітики вже порівнюють ситуацію з тим, як перша модель Xiaomi — седан SU7 — вплинула на Tesla Model 3. Протягом року SU7 стабільно випереджав Model 3 за обсягами продажів. На початку цього місяця у Tesla з’явилася надія на відновлення позицій, але ситуація швидко повернулася до звичного сценарію.

    Згідно з реєстраційною статистикою, продажі Tesla в Китаї з початку року впали на 6%.

    Джерело: electrek

    https://itc.ua/ua/novini/xiaomi-yu7-vychavlyuye-tesla-model-y-z-kytayu-postachannya-za-dva-misyatsi-cherga-na-rik-ale-strahuvalnyky-vzhe-zvituyut/

  • Європейська автопромисловість у днях від зупинки через заборону імпорту чипів Nexperia Китаєм

    Європейська автопромисловість у днях від зупинки через заборону імпорту чипів Nexperia Китаєм

    Європейська автомобільна промисловість готується до серйозного виробничого шоку вже найближчими днями. Причина — експортні обмеження Китаю на напівпровідники компанії Nexperia, яка є ключовим постачальником компонентів для автопрому.

    За словами джерел, знайомих із ситуацією, дефіцит чипів може вдарити по основних постачальниках уже протягом тижня, а через 10-20 днів наслідки можуть відчути всі виробники автомобілів у Європі.

    Голова німецької автомобільної асоціації VDA Хільдегард Мюллер попередила, що ситуація може призвести до “значних обмежень виробництва, а можливо навіть і до його повної зупинки у найближчому майбутньому”.

    Проблема виникла після того, як Пекін заблокував експорт продукції Nexperia, виготовленої на її китайських заводах. Компанія Nexperia є голландським виробником чипів, який належить китайській корпорації Wingtech Technology Co.. Рішення Китаю стало реакцією на крок уряду Нідерландів, який взяв під державний контроль Nexperia за надзвичайними законами, покликаними захистити стратегічні виробництва.

    Цей інцидент лише поглибив торгівельну напруженість між Китаєм та Заходом. Наразі США та Китай готуються до високорівневих переговорів, які мають відбутися пізніше цього місяця. Також інцидент можна розглядати як продовження низки заходів Китаю, спрямованих на обмеження експорту рідкоземельних елементів і матеріалів для акумуляторів, важливих для виробництва електромобілів.

    Автовиробники та їхні постачальники проводять кризові наради з урядовцями, намагаючись знайти запасні рішення. Однак учасники ринку попереджають: пошук і сертифікація альтернативних компонентів може тривати місяцями, а не днями.

    За даними джерел, наслідки зачеплять не лише Європу, адже американські автовиробники також залежать від менших постачальників електроніки, які використовують чипи Nexperia. Галузь, за їхніми словами, була “застигнута зненацька” рішенням уряду Нідерландів, який пішов на цей крок під тиском Вашингтона. Разом з тим автовиробники вже налагодили контакти з китайською владою, урядом Нідерландів і Єврокомісією, щоб з’ясувати обсяг обмежень і спробувати пом’якшити їхній вплив до зупинки виробництва.

    Тим часом німецький виробник мікросхем Infineon Technologies AG, один із головних постачальників для автопрому, отримує численні запити від компаній, що шукають заміну.

    Volkswagen AG створила спеціальну робочу групу, яка аналізує ризики у ланцюгу постачання. Найбільший у світі виробник автокомпонентів Robert Bosch GmbH повідомив, що тісно співпрацює з Nexperia, іншими постачальниками та клієнтами, щоб запобігти або мінімізувати перебої у виробництві.

    “Як і інші клієнти Nexperia, ми стикаємося з великими труднощами через поточну ситуацію”, — заявив представник Bosch. — “Ми сподіваємося на швидке вирішення конфлікту, щоб пом’якшити дефіцит постачань”.

    Представник Mercedes-Benz Group AG підтвердив, що компанія пильно стежить за розвитком подій, зберігаючи короткострокові запаси чипів, але визнав, що ситуація залишається нестабільною і важко прогнозованою.

    Інцидент із Nexperia став ще одним нагадуванням про вразливість глобальних ланцюгів постачання в епоху геополітичних суперечок. Якщо ситуація не вирішиться найближчим часом, автопром може опинитися у кризі.

    Джерело: bloomberg

    https://itc.ua/ua/novini/yevropejska-avtopromyslovist-u-dnyah-vid-zupynky-cherez-zaboronu-importu-chypiv-nexperia-kytayem/

  • Китай создал военные дроны под управлением DeepSeek

    Китай создал военные дроны под управлением DeepSeek

    Китайская государственная оборонная компания China North Industries Corporation (Norinco) представила автономный боевой дрон P60 под управлением ИИ DeepSeek.

    Дрон способен развивать скорость до 50 км/ч, однако ключевые характеристики остаются засекреченными. По информации Reuters со ссылкой на документы по закупкам и патентам, китайские военные продолжают использовать графические процессоры Nvidia для своих ИИ-систем .

    С 2022 года США запретили поставлять в Китай передовые чипы для ИИ. Nvidia и AMD продают Китаю значительно более слабые модели. Однако, согласно сообщениям, черный рынок по продаже таких чипов, как Nvidia H100, продолжает существовать. Кроме этого Китай также продвигает использование чипов собственного производства, запрещая некоторые западные модели. 

    Однако в 35 проанализированных журналистами Reuters патентах, поданных Национальным университетом оборонных технологий (NUDT) и другими образовательными учреждениями, которые проводят исследования для китайских военных, упоминалось использование чипов Nvidia A100. 

    Еще в 15 патентах упоминается использование чипов Huawei Ascend, что свидетельствует о прогрессе Китая в производстве собственных графических процессоров для ИИ. Предполагается, что DeepSeek, который используется в дронах производства Norinco, также был обучен на графических процессорах Nvidia для искусственного интеллекта. В отчете отмечается, что китайские военные продолжают искать пути приобрести чипы Nvidia и использовать их. 

    «Китай имеет более чем достаточно отечественных чипов для всех военных приложений, и еще миллионы в запасе. Хотя мы не можем отслеживать отдельные перепродажи продуктов, проданных много лет назад, переработка небольших партий старых, бывших в употреблении продуктов не создает ничего нового и не вызывает опасений относительно национальной безопасности. Использование продукции с ограниченным доступом в военных целях было бы обречено на провал без поддержки, программного обеспечения и обслуживания», — утверждают представители Nvidia. 

    Технологии искусственного интеллекта позволят повысить эффективность военных действий: китайские исследователи утверждают, что планирование и оценка, которые часто занимают у группы военных специалистов 48 часов, теперь могут быть выполнены за считанные секунды. Однако пока никто не может сказать, насколько надежными будут эти системы . Следовательно, сохранение контроля людей над ними остается критически важным. 

    Источник: Tom’sHardware

    https://itc.ua/news/kytaj-sozdal-voennye-drony-pod-upravlenyem-deepseek/

  • Китай створив військові дрони під керуванням DeepSeek

    Китай створив військові дрони під керуванням DeepSeek

    Китайська державна оборонна компанія China North Industries Corporation (Norinco) представила автономний бойовий дрон P60 під керуванням ШІ DeepSeek.

    Дрон здатен розвивати швидкість до 50 км/год, однак ключові характеристики залишаються засекреченими. За інформацією Reuters із посиланням на документи щодо закупок та патентів, китайські військові продовжують використовувати графічні процесори Nvidia для своїх ШІ-систем .

    З 2022 року США заборонили постачати до Китаю передові чипи для ШІ. Nvidia та AMD продають Китаю значно слабші моделі. Однак, згідно з повідомленнями, чорний ринок з продажу таких чипів, як Nvidia H100, продовжує існувати. Окрім цього Китай також просуває використання чипів власного виробництва, забороняючи деякі західні моделі. 

    Однак у 35 проаналізованих журналістами Reuters патентах, поданих Національним університетом оборонних технологій (NUDT) та іншими освітніми установами, які проводять дослідження для китайських військових, згадувалось використання чипів Nvidia A100. 

    Ще в 15 патентах згадується використання чіпів Huawei Ascend, що свідчить про прогрес Китаю у виробництві власних графічних процесорів для ШІ. Передбачається, що DeepSeek, який використовується у дронах виробництва Norinco, також був навчений на графічних процесорах Nvidia для штучного інтелекту. У звіті зазначається, що китайські військові продовжують шукати шляхи придбати чипи Nvidia та використовувати їх. 

    “Китай має більш ніж достатньо вітчизняних чипів для всіх військових додатків, і ще мільйони в запасі. Хоча ми не можемо відстежувати окремі перепродажі продуктів, проданих багато років тому, перероблення невеликих партій старих, вживаних продуктів не створює нічого нового і не викликає побоювань щодо національної безпеки. Використання продукції з обмеженим доступом у військових цілях було б приречене на провал без підтримки, програмного забезпечення та обслуговування”, — стверджують представники Nvidia. 

    Технології штучного інтелекту дозволять підвищити ефективність військових дій: китайські дослідники стверджують, що планування та оцінка, які часто займають у групи військових фахівців 48 годин, тепер можуть бути виконані за лічені секунди. Однак наразі ніхто не може сказати, наскільки надійними будуть ці системи . Отже, збереження контролю людей над ними залишається критично важливим. 

    Джерело: Tom’sHardware

    https://itc.ua/ua/novini/kytaj-stvoryv-vijskovi-drony-pid-keruvannyam-deepseek/

  • Крупнейшая утечка в истории "Золотого щита": хакеры слили 500 ГБ данных с китайского фаервола

    Крупнейшая утечка в истории "Золотого щита": хакеры слили 500 ГБ данных с китайского фаервола

    В сеть попала крупнейшая утечка данных о китайской системе цензуры — более 500 ГБ исходного кода, технической документации и внутренних материалов. Это подробная информация о работе фаервола, которую ранее никогда не публиковали.

    Пока Китай догоняет Запад в разработке оборудования для процессоров и процессоров и строит солнечную электростанцию площадью как Чикаго , в сети обсуждают слив. Как известно, фаервол блокирует доступ к нежелательным сайтам и контролирует интернет. Пекин благодаря этому инструменту фильтрует контент и цензурует сеть. И вот 11 сентября мы получили доступ до внутренних файлов системы — от исходного кода, репозиториев и сборок до операционных инструкций для поддержки системы блокировки трафика в Китае.

    В слитых материалах нашли полные системы сборки для платформ, анализирующих интернет-трафик на более глубоком уровне. Там есть код, который позволяет выявлять и блокировать VPN, распознавать SSL-отпечатки и фиксировать каждый сеанс пользователя. Это не просто отдельные фрагменты — это целостная техническая база, которая показывает, как именно построена система цензуры. Она охватывает все этапы: от обнаружения до контроля и сохранения данных.

    Первыми утечку исследовали специалисты из Great Firewall Report. Они описывают внутреннюю архитектуру коммерческой системы для массового контроля интернета, известную как Tiangou. Фактически слитая база данных — это готовый «фаервол в коробке», который Китай развертывал у провайдеров и на пограничных шлюзах. Сначала инструмент работал на серверах HP и Dell, а после санкций — на китайском оборудовании.

    Утечка документов раскрывает, что систему Tiangou развернули в 26 дата-центрах Мьянмы. Панели управления в реальном времени отслеживали 81 млн одновременных TCP-соединений. Управляла системой государственная телеком-компания, а сама она была интегрирована прямо в точки обмена трафиком, что позволяло массово блокировать сайты и отсеивать нежелательный контент.

    Инфраструктура Geedge работает не только в Китае или Мьянме. Отчеты WIRED и Amnesty International подтверждают, что наработки передали в Пакистан, Эфиопию и даже Казахстан. Например, в Пакистане оборудование Geedge вошло в систему WMS 2.0, которая позволяет отслеживать мобильные сети в реальном времени.

    Эта утечка — редкий шанс увидеть цензуру изнутри. В документах есть журналы сборки, заметки разработчиков и операционные инструкции. Для исследователей это золотая жила: у них может оказаться достаточно информации, чтобы найти слабые места в протоколах и ошибки реализации, которые помогут обойти блокировку. А также правительства заинтересованные в контроле получили бесплатные подсказки. Но есть и другая сторона. Архив уже начали дублировать по сети. Поэтому всем, кто захочет его скачать, советуют быть максимально осторожными, потому что в слитых репозиториях могут быть опасные файлы.

    Что особенно интересно — утечка не похожа на хакерскую атаку. Исследователи связали происхождение архива с компанией Geedge Networks — создателем китайского фаервола Фан Биньсингом и лабораторией MESA. Похоже, произошла именно внутренняя утечка, но вопрос: «слив» изнутри случайный или преднамеренный?

    Источник: WIRED /  Amnesty International

    https://itc.ua/news/krupnejshaya-utechka-v-ystoryy-zolotogo-shhyta-hakery-slyly-500-gb-dannyh-s-kytajskogo-faervola/

  • CEO NVIDIA Дженсен Хуанг: Китай "на наносекунды отстает" от США, ограничение продажи американских

    CEO NVIDIA Дженсен Хуанг: Китай "на наносекунды отстает" от США, ограничение продажи американских

    Генеральный директор NVIDIA Дженсен Хуанг заявил, что Китай отстает от США в производстве чипов лишь на «наносекунды» и что Вашингтону следует прекратить попытки изолировать рынок.

    Выступая в подкасте BG2, Хуанг подчеркнул, что разрешение компаниям вроде NVIDIA продавать свою продукцию в Китае соответствует американским интересам, ведь это способствует распространению технологий США и расширяет их геополитическое влияние.

    «Мы имеем дело с грозным, инновационным, голодным к достижениям, быстрым и слабо регулируемым конкурентом», — сказал он, говоря о квалификации китайских инженеров и их печально известной рабочей культуре 9-9-6 (с 9 утра до 9 вечера, шесть дней в неделю).

    Эти заявления прозвучали на фоне надежд NVIDIA возобновить поставки ИИ-ускорителя H20 китайским клиентам после нескольких месяцев паузы из-за новых правил экспорта США. Министерство торговли США начало выдавать лицензии на поставки H20 еще в августе, а NVIDIA уже работает над преемником этого чипа. Он должен соответствовать действующим ограничениям и в то же время предлагать более высокую производительность. Компания пока не раскрывает технических характеристик, но это будет уже вторая попытка NVIDIA адаптировать свой ИИ-ускоритель специально для китайского рынка после запрета на A100 и H100 .

    Тем временем Китай ускоряет усилия, чтобы стать самодостаточным в сфере полупроводников. Недавно Huawei начала массово поставлять суперкомпьютерные системы Atlas 900 A3 SuperPoD, работающие на чипах Ascend 910B . Компания представила подробную дорожную карту до 2027 года, которая предусматривает появление нового поколения Ascend-процессоров с производительностью на уровне или даже выше современных аналогов. Эти системы сознательно созданы без поддержки CUDA и оптимизированы под программное обеспечение, разработанное в Китае. Это создает серьезное давление на доминирование NVIDIA, которая, по словам Хуанга, ранее контролировала 95% рынка ИИ-чипов в Китае.

    Крупные китайские игроки активно инвестируют в это направление. Baidu, Alibaba, Tencent и ByteDance вкладывают капитал в собственные процессоры — как через внутренние инженерные команды, так и через поддержку стартапов. Например, Tencent сообщила, что полностью адаптировала свою инфраструктуру под работу с отечественными процессорами. На вопрос о перспективах ближайшего будущего Хуанг ответил:

    «Они [Китай] открыто заявляют, что хотят видеть Китай открытым рынком, хотят, чтобы компании приходили и конкурировали… и я верю и надеюсь, что мы вернемся к этому».

    Стратегия NVIDIA заключается в том, чтобы сохранить присутствие в Китае, балансируя между двумя сторонами геополитического противостояния. Хотя чип H20 уступает самым мощным разработкам NVIDIA, он позволяет китайским компаниям оставаться в экосистеме «зеленой» команды — по крайней мере пока.

    Источник: tomshardware

    https://itc.ua/news/ceo-nvidia-dzhensen-huang-kytaj-na-nanosekundy-otstaet-ot-ssha-ogranychenye-prodazhy-amerykanskyh-chypov-tolko-vredyt/