Goodtech

Метка: SpaceX

  • SpaceX и xAI Илона Маска покупают "непроданные" Cybertruck у Tesla

    SpaceX и xAI Илона Маска покупают "непроданные" Cybertruck у Tesla

    Кажется, в Tesla нашли отличное решение, чтобы активизировать продажи Cybertruck — просто распродать их другим компаниям Илона Маска.

    Согласно Electrek , сейчас на территориях компаний SpaceX и xAI размещены сотни электрических киберпикапов, приобретенных из непроданных запасов Tesla.

    Cybertruck пока не оправдал ожиданий компании: при производственной мощности в более 250 000 единиц в год, Tesla продает пикапы со скоростью около 20 000 авто в год.

    «Уровень использования производственной линии ~10% — ужасная ситуация для автопроизводителя, поскольку значительная часть капитала, вложенного в программу производства транспортных средств, становится невозвратными затратами», — пишет автор Electrek Фред Ламберт.

    Очевидно, что запасы надо куда-то девать и решение нашлось — в других компаниях Маска. Сайт пишет, что SpaceX на прошлой неделе получила сотни Cybertruck на Starbase и в ближайшее время ожидаются «еще сотни, если не тысячи». Киберпикапы заметили и возле офисов xAI.

    Ведущий инженер Cybertruck Уэс Морилл объяснил, что таким образом SpaceX и Tesla «обновляют» свой автопарк с ДВС:

    «Приятно видеть, как автопарки с ДВС в Tesla и SpaceX заменяются на Cybertruck. Мы мечтали об этом, когда его создавали. Никогда не думал, что фото автопарка на Starbase будут настолько эпичными. С нетерпением жду продолжения».

    Как отмечает The Verge , в третьем квартале Tesla продала лишь 5 385 Cybertruck (на 63% меньше, чем в прошлом году) и всего в 2025-м реализовала около 16 000 кибепикапов. Цифры взяты из анализа Kelley Blue Book, поскольку компания не раскрывает отдельные данные для Cybertruck, а объединяет их с более старыми Model S и Model X в категории «другие модели».

    Что касается общих продаж Tesla, то третий квартал стал рекордным для компании, которая поставила 497 099 машин , что на 7,4% больше, чем в прошлом году (462 890). Хотя покупателей в этом случае частично стимулировал налоговый кредит в $7 500, действие которого завершалось 30 сентября. Ожидается, что продажи резко упадут в четвертом квартале, что может ухудшить ситуацию с Cybertruck.

    Другие производители электрических пикапов имели несколько лучшие результаты: продажи Rivian R1T выросли на 13% в третьем квартале по сравнению с годом назад, Ford F-150 Lightning — на 39,7%, Hummer EV от GMC — на 21,9%, а Sierra EV — аж на 771%.

    https://itc.ua/news/spacex-y-xai-ylona-maska-pokupayut-neprodannye-cybertruck-u-tesla/

  • SpaceX та xAI Ілона Маска купують "непродані" Cybertruck в Tesla

    SpaceX та xAI Ілона Маска купують "непродані" Cybertruck в Tesla

    Здається, в Tesla знайшли чудове рішення, аби активізувати продажі Cybertruck — просто розпродати їх іншим компаніям Ілона Маска.

    Згідно з Electrek , наразі на територіях компаній SpaceX та xAI розміщені сотні електричних кіберпікапів, придбаних з непроданих запасів Tesla.

    Cybertruck поки не виправдав очікувань компанії: за виробничої потужності в понад 250 000 одиниць на рік, Tesla продає пікапи зі швидкістю близько 20 000 авто на рік.

    “Рівень використання виробничої лінії ~10% — жахлива ситуація для автовиробника, оскільки значна частина капіталу, вкладеного в програму виробництва транспортних засобів, стає безповоротними витратами”, — пише автор Electrek Фред Ламберт.

    Очевидно, що запаси треба кудись дівати й рішення знайшлось — в інших компаніях Маска. Сайт пише, що SpaceX минулого тижня отримала сотні Cybertruck на Starbase і найближчим часом очікуються “ще сотні, якщо не тисячі”. Кіберпікапи помітили й біля офісів xAI.

    Провідний інженер Cybertruck Вес Морілл пояснив, що таким чином SpaceX і Tesla “оновлюють” свій автопарк з ДВЗ:

    “Приємно бачити, як автопарки з ДВЗ у Tesla та SpaceX замінюються на Cybertruck. Це було однією з мрій, коли ми його створювали. Ніколи не думав, що фото автопарку на Starbase будуть настільки епічними. З нетерпінням чекаю на продовження”.

    Як зазначає The Verge , у третьому кварталі Tesla продала лише 5 385 Cybertruck (на 63% менше, ніж торік) і загалом у 2025-му реалізувала близько 16 000 кібепікапів. Цифри взяті з аналізу Kelley Blue Book, оскільки компанія не розкриває окремі дані для Cybertruck, а об’єднує їх зі старішими Model S та Model X в категорії “інші моделі”.

    Що ж до загальних продажів Tesla, то третій квартал став рекордним для компанії, яка поставила аж  497 099 авто , що на 7,4% більше, ніж торік (462 890). Хоча покупців в цьому випадку неабияк стимулював податковий кредит у $7 500, дія якого завершувалась 30 вересня. Очікується, що продажі різко впадуть на четвертому кварталі, що може погіршити ситуацію з Cybertruck.

    Інші виробники електричних вантажівок мали дещо кращі результати: продажі Rivian R1T зросли на 13% в третьому кварталі порівняно з роком тому, Ford F-150 Lightning — на 39,7%, Hummer EV від GMC — на 21,9%, а Sierra EV — аж на 771%.

    https://itc.ua/ua/novini/spacex-ta-xai-ilona-maska-kupuyut-neprodani-cybertruck-v-tesla/

  • Илон Маск стал первым в мире полутриллионером: его состояние превысило $500 млрд

    Илон Маск стал первым в мире полутриллионером: его состояние превысило $500 млрд

    По состоянию на среду Илон Маск стал не только самым богатым человеком мира, но и первым, кому удалось заработать $500 млрд.

    Этот показатель временно зафиксировал Forbes в своем рейтинге самых богатых людей в среду, 1 октября. На сейчас состояние Маска в нем немного меньше — $499,1 млрд. Только в декабре прошлого года владелец Tesla и SpaceX был первым, кто заработал $400 млрд. Можно констатировать, что сейчас Илон Маск прошел уже полпути к первому в истории личному триллиону.

    Соучредитель Oracle Ларри Эллисон, который ненадолго стал самым богатым человеком в сентябре, сейчас отстает от Маска почти на $150 млрд ($350,7 млрд). Марк Цукерберг занял третье место с $245,8 млрд, четвертое — за Джеффом Безосом, основателем Amazon, у которого есть $233,5 млрд. Пятое и шестое места занимают сооснователи Google Ларри Пейдж ($203,7 млрд) и Сергей Брин ($189 млрд).

    Превышению Маском психологической отметки способствовал рост акций Tesla в среду. Дополнительные 4% их стоимости дали владельцу $9,3 млрд. Издание отмечает, что цена акций производителя электромобилей выросла почти вдвое с тех пор, как Маск впервые объявил в апреле, что он уйдет с должности главы Департамента эффективности правительства (DOGE) и посвятит время Tesla. Его доля в компании сейчас составляет около $190 млрд.

    Напомним, в сентябре совет директоров Tesla предложил новый рекордный пакет оплаты для Маска, который может добавить ему акции на сумму до $1 трлн, если компания достигнет «марсианских» показателей эффективности. В частности, для этого требуется увеличение рыночной капитализации более чем в восемь раз в течение 10 лет. Другая компания мультимиллиардера, SpaceX, в августе оценивалась на $168 млрд. Также Маск владеет xAI Holdings (xAI+X). В сделке объединенная компания оценивалась в $113 млрд, Маск владеет примерно 53% ее акций, на $60 млрд.

    Еще в 2020 году Илон Маск имел «всего» $24,6 млрд. Пятым человеком, который пересек границу $100 млрд, в том же году его сделал стремительный рост Tesla. Впервые он стал самым богатым человеком в мире в январе 2021 года, с почти в $190 млрд. Илон Маск балансирует на грани во многих аспектах, но бесспорно, умеет зарабатывать деньги и выводить бизнесы из затруднительного положения (впрочем, как и заводить их туда). Поэтому его триллион в ближайшие годы не кажется чем-то недостижимым.

    https://itc.ua/news/ylon-mask-stal-pervym-v-myre-polutryllyonerom-ego-sostoyanye-prevysylo-500-mlrd/

  • Самая дорогая частная компания: OpenAI превзошла SpaceX со стоимостью $500 млрд

    Самая дорогая частная компания: OpenAI превзошла SpaceX со стоимостью $500 млрд

    OpenAI обогнала SpaceX по капитализации и стала самой дорогой частной компанией в мире.

    Сейчас стоимость OpenAI примерно равна состоянию самого богатого человека в мире Илона Маска. Недавно компания Сэма Альтмана завершила сделку, в рамках которой бывшие сотрудники продали акций на сумму около $6,6 млрд нескольким инвесторам, среди которых Thrive Capital, SoftBank и T. Rowe Price.

    Эта сделка увеличила капитализацию OpenAI до $500 млрд, обогнав SpaceX, стоимость которой оценивается в $400 млрд. Третье место занимает китайская ByteDance с капитализацией в $220 млрд. А еще в начале этого года стоимость OpenAI оценивалась в $300 млрд.

    Увеличение капитализации OpenAI произошло на фоне повышенного интереса инвесторов к финансированию масштабного проекта по строительству дата-центров для ИИ Stargate . Проект рассчитан на 4 года, а его стоимость составляет $500 млрд. Он предусматривает совместное строительство центров обработки данных в США вместе с Oracle и SoftBank. В прошлом месяце в OpenAI заявили, что 5 новых дата-центров в рамках проекта Stargate и штаб-квартира компании в Абилине на территории штата Техас увеличат плановую мощность проекта почти до 7 ГВт и привлекут $400 млрд в следующие 3 года 

    «Искусственный интеллект сможет реализовать свои возможности только в том случае, если мы создадим вычислительную базу для его работы. Эти вычисления являются ключом к тому, чтобы каждый мог воспользоваться преимуществами ИИ и открыть путь к будущим прорывам», — отметил Альтман. 

    Кроме этого Альтман также заявлял, что если вычислительные мощности ИИ не достигнут 10 ГВт, придется выбирать между наиболее приоритетными приложениями. Недавно OpenAI также достигла соглашений с Nvidia, Samsung и SK Hynix о поставках чипов для собственных дата-центров. Одна только Nvidia согласилась инвестировать в OpenAI $100 млрд .

    Стремительный рост капитализации OpenAI совпал с новостью о том, что Илон Маск первым в мире увеличил собственное состояние до $500 млрд, правда, оно уже успело сократиться до $499 млрд. Большинство состояния Маска сосредоточено в Tesla, где ему принадлежит около 12% акций компании. Tesla — одна из самых дорогих публичных компаний с рыночной капитализацией $1,4 трлн. Совет директоров компании недавно даже предложил Маску пакет вознаграждений в размере $1 трлн долларов, чтобы он мог сосредоточиться на работе. 

    Несмотря на то, что в 2015 году Маск выступил одним из основателей OpenAI, он покинул компанию и неоднократно вступал в публичный конфликт с Альтманом. Маск даже подал иск в федеральный суд Северной Калифорнии в прошлом году, обвинив Альтмана и OpenAI в мошенничестве. Маск утверждает, что его обманом заставили финансировать то, что, по его мнению, должно было остаться некоммерческой исследовательской лабораторией.

    В иске утверждается, что Альтман втайне создал секретную сеть коммерческих филиалов OpenAI, взял под контроль совет директоров некоммерческой организации, занимался корыстными делами и использовал таланты и технологии некоммерческой организации с целью получения финансовой выгоды. Однако, по данным Forbes, личное состояние Альтмана оценивается всего в $20 млн.

    Источник: Bloomberg ; Gizmodo  

    https://itc.ua/news/samaya-dorogaya-chastnaya-kompanyya-openai-prevzoshla-spacex-so-stoymostyu-500-mlrd/

  • Ілон Маск став першим у світі напівтрильйонером: його статок перевищив $500 млрд

    Ілон Маск став першим у світі напівтрильйонером: його статок перевищив $500 млрд

    Станом на середу Ілон Маск став не тільки найбагатшою людиною світу, але й першим, кому вдалося заробити $500 млрд.

    Цей показних тимчасово зафіксував Forbes у своєму рейтингу найбагатших людей у середу, 1 жовтня. Станом на зараз статки Маска в ньому трохи нижчі — $499,1 млрд. Лише у грудні минулого року власник Tesla та SpaceX був першим, хто заробив $400 млрд. Можна констатувати, що наразі Ілон Маск пройшов вже пів шляху до першого в історії особистого трильйона.

    Співзасновник Oracle Ларрі Еллісон, котрий ненадовго став найбагатшою людиною у вересні, зараз відстає від Маска майже на $150 млрд ($350,7 млрд). Марк Цукерберг посів третє місце з $245,8 млрд, четверте — за Джеффом Безосом, засновником Amazon, в якого є $233,5 млрд. П’яте та шосте місця посідають співзасновники Google Ларрі Пейдж ($203,7 млрд) та Сергій Брін ($189 млрд).

    Перевищенню Маском психологічної позначки сприяло зростання акцій Tesla у середу. Додаткові 4% їхньої вартості дали власнику $9,3 млрд. Видання зазначає, що ціна акцій виробника електромобілів зросла майже вдвічі з того часу, як Маск вперше оголосив у квітні, що він піде з посади голови Департаменту ефективності уряду (DOGE) та присвятить час Tesla. Його частка в компанії наразі становить близько $190 млрд.

    Нагадаємо, у вересні рада директорів Tesla запропонувала новий рекордний пакет платні для Маска, котрий може додати йому акції на суму до $1 трлн, якщо компанія досягне “марсіанських” показників ефективності. Зокрема, для цього потрібне збільшення ринкової капіталізації більш ніж у вісім разів протягом 10 років. Інша компанія мультимільярдера, SpaceX, у серпні оцінювалася на $168 млрд. Також Маск володіє xAI Holdings (xAI + X). В угоді об’єднана компанія оцінювалася у $113 млрд, Маск володіє приблизно 53% її акцій, на $60 млрд.

    Ще у 2020 році Ілон Маск мав “лише” $24,6 млрд. П’ятою людиною, котра перетнула межу $100 млрд, у тому ж році його зробило стрімке зростання Tesla. Вперше він став найбагатшою людиною у світі в січні 2021 року, з майже в $190 млрд. Ілон Маск балансує на межі у багатьох аспектах, але безперечно, вміє заробляти гроші та виводити бізнеси зі скрути (втім, як і заводити їх туди). Тому його трильйон у найближчі роки не здається чимось недосяжним.

    https://itc.ua/ua/biznes-ua/ilon-mask-stav-pershym-u-sviti-napivtryljonerom-jogo-statok-perevyshhyv-500-mlrd/

  • Найдорожча приватна компанія: OpenAI перевершила SpaceX з вартістю $500 млрд

    Найдорожча приватна компанія: OpenAI перевершила SpaceX з вартістю $500 млрд

    OpenAI обігнала SpaceX за капіталізацією та стала найдорожчою приватною компанією у світі.

    Наразі вартість OpenAI приблизно дорівнює статку найбагатшої людини на Землі Ілона Маска. Нещодавно компанія Сема Альтмана завершила угоду, у рамках якої колишні співробітники продали акцій на суму близько $6,6 млрд кільком інвесторам, серед яких Thrive Capital, SoftBank та T. Rowe Price.

    Ця угода збільшила капіталізацію OpenAI до $500 млрд, обігнавши SpaceX, вартість якої оцінюється у $400 млрд. Третє місце посідає китайська ByteDance з капіталізацією у $220 млрд. А ще на початку цього року вартість OpenAI оцінювалась у $300 млрд.

    Збільшення капіталізації OpenAI сталось на тлі підвищеного інтересу інвесторів до фінансування масштабного проєкту з будівництва дата-центрів для ШІ Stargate . Проєкт розрахований на 4 роки, а його вартість складає $500 млрд. Він передбачає спільне будівництво центрів обробки даних у США разом з Oracle та SoftBank. Минулого місяця в OpenAI заявили, що 5 нових дата-центрів у рамках проєкту Stargate та штаб-квартира компанії в Абіліні на території штату Техас збільшать планову потужність проєкту майже до 7 ГВт та залучать $400 млрд у наступні 3 роки. 

    “Штучний інтелект зможе реалізувати свої можливості лише у тому випадку, якщо ми створимо обчислювальну базу для його роботи. Ці обчислення є ключем до того, щоб кожен міг скористатися перевагами ШІ та відкрити шлях до майбутніх проривів”, — зазначив Альтман. 

    Окрім цього Альтман також заявляв, що якщо обчислювальні потужності ШІ не сягнуть 10 ГВт, доведеться обирати між найбільш пріоритетними застосунками. Нещодавно OpenAI також досягла угод з Nvidia, Samsung та  SK Hynix щодо постачання чипів для власних дата-центрів. Одна тільки Nvidia погодилась інвестувати в OpenAI $100 млрд .

    Стрімке зростання капіталізації OpenAI збіглось з новиною про те, що Ілон Маск першим у світі збільшив власні статки до $500 млрд, щоправда, вони вже встигли скоротитись до $499 млрд. Більшість статку Маска зосереджена в Tesla, де йому належить близько 12% акцій компанії. Tesla — одна з найдорожчих публічних компаній із ринковою капіталізацією $1,4 трлн. Рада директорів компанії нещодавно навіть запропонувала Маску пакет винагород у розмірі $1 трлн доларів, щоб він міг зосередитися на роботі. 

    Попри те, що у 2015 році Маск виступив одним з засновників OpenAI, він покинув компанію і неодноразово вступав у публічний конфлікт з Альтманом. Маск навіть подав позов до федерального суду Північної Каліфорнії минулого року, звинувативши Альтмана та OpenAI у шахрайстві. Маск стверджує, що його обманом змусили фінансувати те, що, на його думку, мало залишитися некомерційною дослідницькою лабораторією.

    У позові стверджується, що Альтман потай створив секретну мережу комерційних філій OpenAI, узяв під контроль раду директорів некомерційної організації, займався корисливими справами та використав таланти та технології некомерційної організації з метою отримання фінансової вигоди. Однак, за даними Forbes, особисті статки Альтмана оцінюються усього у $20 млн.

    Джерело: Bloomberg ; Gizmodo  

    https://itc.ua/ua/novini/najdorozhcha-pryvatna-kompaniya-openai-perevershyla-spacex-z-vartistyu-500-mlrd/

  • Созвездие Starlink теряет 1-2 спутника ежедневно — они сгорают или падают на Землю

    Созвездие Starlink теряет 1-2 спутника ежедневно — они сгорают или падают на Землю

    SpaceX активно наращивает свое мегасозвездие Starlink, доведя общее количество спутников на орбите на данный момент до 8500. Однако есть и обратная сторона медали: по словам астрофизика Гарвард-Смитсоновского центра Джонатана Макдауэлла, ежедневно созвездие теряет 1-2 спутника, которые сгорают в атмосфере или же фрагментами падают на Землю. Ученый прогнозирует, что это число может вырасти до 5 в день в ближайшие годы, особенно, если другие сети, Amazon Kuiper или же китайские, будут наследовать планы SpaceX.

    10 000 спутников за 6 лет

    С момента запуска программы в 2019 году SpaceX запустила на низкую околоземную орбиту около 10 000 спутников. По подсчетам Макдауэлла, в настоящее время активными являются 8500, остальные — выведены из эксплуатации или же упали и сгорели в атмосфере Земли.

    Поскольку спутники вращаются вокруг нашей планеты на высоте около 550 км, то могут медленно терять высоту и в конце концов снова войти в атмосферу — в основном они полностью сгорают, но фрагменты все же могут добраться до земли.

    На видео: астронавт NASA Дон Петтит снял с МКС синхронный пролет десятков Starlink над Землей

    My best sighting of a Starlink satellite «train» from orbit! pic.twitter.com/WratClL8NJ

    — Don Pettit (@astro_Pettit) October 7, 2025

    Спутники «хотят» домой

    Анализ Макдауэлла показывает, что спутники требует замены в среднем каждые 5 лет. Учитывая, что SpaceX планирует расширить созвездие до 30 000 спутников, то количество «неплановых» возвратов может вырасти в разы — в ближайшие годы до 5 в день.

    Ситуация с падениями ухудшится, если другие компании активизируют собственные проекты — в таком случае на низкой околоземной орбите может появиться до 50 000 спутников.

    Солнечные бури и синдром Кесслера

    Срок службы спутников сильно зависит от солнечной активности. Во время солнечных бурь, верхние слои атмосферы расширяются, увеличивая сопротивление воздуха и заставляя спутники быстрее терять высоту. Известный пример: в феврале 2022 года около 40 спутников Starlink было потеряно в результате геомагнитной бури.

    На видео: «старлинкопад» над Пуэрто-Рико в феврале 2022 года

    Есть и другая беда: столкновение объектов на орбите приводит к появлению обломков. Их плотность на орбите продолжает расти, тем самым увеличивая вероятность космических ДТП. Фактически, одно столкновение может вызвать цепную реакцию из нескольких. Теоретическое развитие событий, которое ученые прозвали синдромом Кесслера.

    «Ближайшая к Кесслеру область космоса — это диапазон от 600 до 1000 километров»,  говорит Макдауэлл. «Она полна старых советских ракетных ступеней и другого оборудования, и чем больше мы туда добавляем, тем больше вероятность возникновения синдрома Кесслера».

    В интервью The Register Макдауэлл говорит, что синдрома Кесслера можно избежать «активными» маневрами спутников, то есть нацеленным выводом с орбиты. Текущая стратегия SpaceX базируется на использовании двигателей спутников для перемещения в место, где они почувствуют сопротивление атмосферы и сгорят — то, что астрофизик называет «неконтролируемым, но вспомогательным» возвращением.

    Влияние на атмосферу

    Так же есть влияние на атмосферу Земли: при возвращении объекты образуют частицы оксида алюминия, которые накапливаются в высших слоях. Согласно моделированию американских исследователей, при текущих планах развития космической отрасли уже к 2040 году в атмосферу ежегодно будут «выбрасывать» до 10 000 тонн оксида алюминия. Этого достаточно, чтобы нагреть верхние слои атмосферы (мезосферу/термосферу) примерно на 1,5°C и, возможно, изменить химические процессы в озоновом слое.

    Конечно, эти цифры основаны на моделировании с неопределенностями и сильно зависят от фактического количества, состава и размера спутников, которые сгорают. Типичный спутник Starlink весит около 250 кг и «производит» около 30 кг оксида алюминия.

    Источник: EarthSky , PC World , The Register

    https://itc.ua/news/sozvezdye-starlink-teryaet-1-2-sputnyka-ezhednevno-ony-sgorayut-yly-padayut-na-zemlyu/

  • NASA задерживает высадку на Луну: SpaceX не успевает со Starship, будет дополнительный конкурс

    NASA задерживает высадку на Луну: SpaceX не успевает со Starship, будет дополнительный конкурс

    В понедельник, 20 октября, исполняющий обязанности главы NASA Шон Даффи заявил об изменении планов агентства по высадке астронавтов на Луне. 

    Даффи заявил, что SpaceX Илона Маска отстает от собственных планов по разработке космического корабля Starship. Он также намекнул, что запланированная NASA высадка людей на Луне в 2027 году нереализуема. Чиновник подчеркнул, что агентство планирует расширить конкурс на разработку посадочного модуля в рамках миссии по высадке астронавтов на Луне.

    «Они отстают от графика и поэтому президент хочет быть уверенным, что мы опередим китайцев. Он хочет сделать это за время его президентства. Поэтому я сейчас занимаюсь открытием этого контракта. Думаю, мы увидим участие таких компаний, как Blue Origin, а возможно и других. Нас ждут космические гонки с американскими компаниями, которые будут соревноваться за то, кто первым вернет нас на Луну», — отметил Даффи в эфире канала Fox News. 

    Из этого следует, что NASA фактически признала невозможной запланированную высадку астронавтов на Луне в 2027 году. В апреле 2021 года SpaceX получила контракт от агентства на разработку и модификацию Starship на сумму в $2,9 млрд. Совместно с системой Space Launch System и космическим аппаратом Orion NASA корабль SpaceX должен был участвовать в высадке астронавтов на Луне и возвращении их обратно на Землю. 

    Два года спустя компания Blue Origin выиграла второй контракт на сумму $3,4 млрд на разработку второго посадочного модуля. Даффи прав в том, что SpaceX отстает от собственных планов по разработке Starship. Компании Маска еще необходимо преодолеть ряд технических трудностей, прежде чем их космический корабль будет готов к высадке астронавтов на Луне. 

    В рамках контрактов на многоразовые посадочные модули SpaceX и Blue Origin должны дозаправлять космические аппараты на низкой околоземной орбите, чего еще никто не делал в таких масштабах. Заявления и.о. главы NASA о том, что Blue Origin могут принять участие в конкурсе, скорее всего свидетельствуют не о новом контракте, а о планах компании Безоса по использованию нескольких посадочных модулей Mk 1. Эти меньшие по размеру аппараты, изначально предназначенные для перевозки грузов , не требуют дозаправки в космосе. Mk 1 готовится совершить первый полет уже в начале следующего года. 

    Кроме этого Даффи отметил, что участие в лунной программе NASA могут принять и другие компании. Вероятно, речь идет о каком-то третьем варианте агентства. В течение последних недель представители ведущих космических американских компаний заявляли NASA, что способны построить лунный модуль , подобный «Аполлону», за 30 месяцев. Готовность построить подобный модуль, в частности, выразили в Lockheed Martin.

    «В течение этого года компания Lockheed Martin проводила масштабный технический и программный анализ пилотируемых лунных посадочных модулей, который позволит NASA найти безопасное решение для скорейшего возвращения людей на Луну. Мы работаем с межотраслевой командой компаний, и вместе мы с нетерпением ждем возможности выполнить запрос министра Даффи, чтобы выполнить задачу нашей страны по освоению Луны», — заявил вице-президент по стратегии исследований и технологий в Lockheed Martin Space Боб Бенкен. 

    NASA будет нелегко разорвать контракты со SpaceX и Blue Origin. Например, компания Маска уже получила большую часть финансирования. Скорее всего, агентство будет просить у Конгресса дополнительное финансирование, что также представляется проблематичным. Согласно анализу NASA, проведенному в 2017 году, стоимость лунного посадочного модуля без участия других поставщиков составит от $20 до $30 млрд, что почти в 10 раз превышает сумму, выделенную NASA SpaceX в 2021 году. Между тем, Маск выразил уверенность, что именно Starship станет тем кораблем, который снова высадит астронавтов на Луне.

    Источник: ArsTechnica

    https://itc.ua/news/nasa-zaderzhyvaet-vysadku-na-lunu-spacex-ne-uspevaet-so-starship-budet-dopolnytelnyj-konkurs/

  • Сузір'я Starlink втрачає 1-2 супутники щодня — вони згорають або падають на Землю

    Сузір'я Starlink втрачає 1-2 супутники щодня — вони згорають або падають на Землю

    SpaceX активно нарощує своє мегасузір’я Starlink, довівши загальну кількість супутників на орбіті на цей час до 8500. Однак є й зворотна сторона медалі: за словами астрофізика Гарвард-Смітсонівського центру Джонатана Макдауелла, щодня сузір’я втрачає 1-2 супутники, які згорають в атмосфері або ж фрагментами падають на Землю. Науковець прогнозує, що це число може зрости до 5 на день у найближчі роки, особливо, якщо інші мережі, Amazon Kuiper або ж китайські, наслідують плани SpaceX.

    10 000 супутників за 6 років

    З моменту запуску програми у 2019 році SpaceX запустила на низьку навколоземну орбіту близько 10 000 супутників. За підрахунками Макдауелла, на цей час активними є 8500, решта — виведені з експлуатації або ж зазнали падіння і згоріли в атмосфері Землі.

    Оскільки супутники обертаються навколо нашої планети на висоті близько 550 км, то можуть повільно втрачати висоту і зрештою знову увійти в атмосферу — здебільшого вони повністю згорають, але фрагменти все ж можуть дістатися землі.

    На відео: астронавт NASA Дон Петтіт зняв з МКС синхронний проліт десятків Starlink над Землею

    My best sighting of a Starlink satellite “train” from orbit! pic.twitter.com/WratClL8NJ

    — Don Pettit (@astro_Pettit) October 7, 2025

    Супутники “хочуть” додому

    Аналіз Макдауелла показує, що супутники потребують заміни в середньому кожні 5 років. Зважаючи на те, що SpaceX планує розширити сузір’я до 30 000 супутників, то кількість “непланових” повернень може зрости в рази — у найближчі роки до 5 на день.

    Ситуація із падіннями погіршиться, якщо інші компанії активізують власні проєкти — в такому випадку на низькій навколоземній орбіті може з’явитися до 50 000 супутників.

    Сонячні бурі та синдром Кесслера

    Термін служби супутників сильно залежить від сонячної активності. Коли тривають сонячні бурі, верхні шари атмосфери розширюються, збільшуючи опір повітря та змушуючи супутники швидше втрачати висоту. Відомий приклад: у лютому 2022 року близько 40 супутників Starlink було втрачено в результаті геомагнітної бурі .

    На відео: “старлінкопад” над Пуерто-Рико у лютому 2022 року

    Є й інша біда: зіткнення об’єктів на орбіті призводить до появи уламків. Їх щільність на орбіті продовжує зростати, тим самим збільшуючи ймовірність космічних ДТП. Фактично, одне зіткнення може спричинити ланцюгову реакцію з кількох. Теоретичний розвиток подій, який науковці прозвали синдромом Кесслера.

    “Найближча до Кесслера область космосу — це діапазон від 600 до 1000 кілометрів”, — каже Макдауелл. “Вона повна старих радянських ракетних ступенів та іншого обладнання, і чим більше ми туди додаємо, тим більша ймовірність виникнення синдрому Кесслера”.

    В інтерв’ю The Register Макдауелл каже, що синдрому Кесслера можна уникнути “активними” маневрами супутників, тобто націленим виведенням з орбіти. Поточна стратегія SpaceX базується на використанні двигунів супутників для переміщення у місце, де вони відчують опір атмосфери та згорять — те, що астрофізик називає “неконтрольованим, але допоміжним” поверненням.

    Вплив на атмосферу

    Так само є вплив на атмосферу Землі: під час повернення об’єкти утворюють частинки оксиду алюмінію, які накопичуються у вищих шарах повітря. Згідно з моделюванням американських дослідників, за поточних планів розвитку космічної галузі вже до 2040 року в атмосферу щорічно “викидуватимуть” до 10 000 тонн оксиду алюмінію. Цього достатньо, щоб нагріти верхні шари атмосфери (мезосферу/термосферу) приблизно на 1,5 °C та, можливо, змінити хімічні процеси в озоновому шарі.

    Звісно, ці цифри базуються на моделюванні з невизначеностями й сильно залежать від фактичної кількості, складу та розміру супутників, які згорають. Типовий супутник Starlink важить близько 250 кг і “виробляє” близько 30 кг оксиду алюмінію.

    Джерело: EarthSky , PC World , The Register

    https://itc.ua/ua/novini/suzir-ya-starlink-vtrachaye-1-2-suputnyky-shhodnya-vony-zgorayut-abo-padayut-na-zemlyu/

  • NASA пригальмовує висадку на Місяць: SpaceX не встигає зі Starship, буде додатковий конкурс

    NASA пригальмовує висадку на Місяць: SpaceX не встигає зі Starship, буде додатковий конкурс

    У понеділок, 20 жовтня, виконувач обов’язків глави NASA Шон Даффі заявив про зміну планів агентства щодо висадки астронавтів на Місяці. 

    Даффі заявив, що SpaceX Ілона Маска відстає від власних планів з розробки космічного корабля Starship. Він також натякнув, що запланована NASA висадка людей на Місяці у 2027 році нереалістична. Посадовець підкреслив, що агентство планує розширити конкурс на розробку посадкового модуля у рамках місії з висадки астронавтів на Місяці.

    “Вони відстають від графіка і тому президент хоче бути впевненим, що ми випередимо китайців. Він хоче зробити це за час його президентства. Тому я зараз займаюсь відкриттям цього контракту. Думаю, ми побачимо участь таких компаній, як Blue Origin, а можливо й інших. Нас чекають космічні перегони з американськими компаніями, які змагатимуться за те, хто першим поверне нас на Місяць”, — зазначив Даффі в ефірі каналу Fox News. 

    З цього витікає, що NASA фактично визнала неможливою заплановану висадку астронавтів на Місяці у 2027 році. У квітні 2021 року SpaceX отримала контракт від агентства на розробку та модифікацію Starship на суму у $2,9 млрд. Спільно з системою Space Launch System та космічним апаратом Orion NASA корабель SpaceX мав брати участь у висадці астронавтів на Місяці та поверненні їх назад на Землю. 

    Два роки потому компанія Blue Origin виграла другий контракт на суму $3,4 млрд на розробку другого посадкового модуля. Даффі має рацію у тому, що SpaceX відстає від власних планів з розробки Starship. Компанії Маска ще необхідно подолати низку технічних труднощів, перш ніж їхній космічний корабель буде готовий до висадки астронавтів на Місяці. 

    У рамках контрактів на багаторазові посадкові модулі SpaceX та Blue Origin мають дозаправляти космічні апарати на низькій навколоземній орбіті, чого ще ніхто не робив у таких масштабах. Заяви в.о. очільника NASA про те, що Blue Origin можуть взяти участь конкурсі, скоріш за все свідчать не про новий контракт, а про плани компанії Безоса з використання кількох посадкових модулів Mk 1. Ці менші за розміром апарати, початково призначені для перевезення вантажів , не потребують дозаправляння у космосі. Mk 1 готується здійснити перший політ вже на початку наступного року. 

    Окрім цього Даффі зазначив, що участь у місячній програмі NASA можуть взяти й інші компанії. Ймовірно, мова йде про якийсь третій варіант агентства. Протягом останніх тижнів представники провідних космічних американських компаній заявляли NASA, що здатні побудувати місячний модуль , подібний до “Аполлона”, за 30 місяців. Готовність побудувати подібний модуль, зокрема, висловили у Lockheed Martin.

    “Протягом цього року компанія Lockheed Martin проводила масштабний технічний та програмний аналіз пілотованих місячних посадкових модулів, який дозволить NASA знайти безпечне рішення для якнайшвидшого повернення людей на Місяць. Ми працюємо з міжгалузевою командою компаній, і разом ми з нетерпінням чекаємо на можливість виконати запит міністра Даффі, щоб виконати завдання нашої країни з освоєння Місяця”, — заявив віцепрезидент зі стратегії досліджень та технологій у Lockheed Martin Space Боб Бенкен. 

    NASA буде нелегко розірвати контракти зі SpaceX та Blue Origin. Наприклад, компанія Маска вже отримала переважну частину фінансування. Швидше за все, агентство проситиме в Конгресу  додаткове фінансування, що також видається проблематичним. Згідно з аналізом NASA, проведеним у 2017 році, вартість місячного посадкового модуля без участі інших постачальників становитиме від $20 до $30 млрд, що майже в 10 разів перевищує суму, виділену NASA SpaceX у 2021 році. Тим часом Маск висловив впевненість, що саме Starship стане тим кораблем, який знову висадить астронавтів на Місяці.

    Джерело: ArsTechnica

    https://itc.ua/ua/novini/nasa-prygalmovuye-vysadku-na-misyats-spacex-ne-vstygaye-zi-starship-bude-dodatkovyj-konkurs/