Goodtech

Метка: Tesla

  • Сем Альтман з OpenAI передзамовив Tesla Roadster за $45 000, а тепер не може повернути гроші

    Сем Альтман з OpenAI передзамовив Tesla Roadster за $45 000, а тепер не може повернути гроші

    Ще у 2017 році Ілон Маск уперше показав оновлений Tesla Roadster 2.0, а перші чутки з’явилися ще понад 10 років тому . Автомобіль обіцяв виглядати як гість з майбутнього й бути швидшим за більшість суперкарів. За словами Маска, Roadster мав отримати систему реактивних прискорювачів, вентилятор для збільшення притискної сили, запас ходу 620 миль (понад 1000 км) і ціну $200 тис. Але минуло вже 8 років, вихід цієї моделі кілька разів переносили , але досі немає навіть її прототипу.

    За цей час на ринку з’явилися десятки електричних суперкарів від інших виробників, але Tesla Roadster так і залишився фантомом. Люди, які заплатили компанії великі депозити — фактично надали безвідсоткові кредити, — почали втрачати терпіння. І тепер навіть Сем Альтман, керівник OpenAI і один із найвідоміших підприємців Кремнієвої долини, теж хоче повернути свої гроші.

    За словами Альтмана, він оформив передзамовлення на Roadster ще 11 липня 2018 року, заплативши $45 тис. (що сьогодні еквівалентно близько $58 тис.). Коли ж він звернувся до Tesla з проханням повернути депозит, з’ясувалося, що електронна адреса, пов’язана з передзамовленнями, більше не існує.

    Це далеко не поодинокий випадок. Відомий техноблогер Маркус Браунлі раніше розповідав, що теж довго намагався отримати свої $50 тис. І лише після кількох дзвінків безпосередньо до представників Tesla йому вдалося добитися часткового повернення. На форумах Reddit і Tesla Club власники таких бронювань діляться подібним досвідом і порадами, як домогтися повернення грошей — адже Roadster із реактивними прискорювачами і “надзвичайним прискоренням” так і залишився на рівні фантазії Маска. І тепер у нього нові оригінальні ідеї — літаючий Tesla Roadster .

    Нам добре відомі ситуації, коли  обіцянки Маска не справджувалися . Адже Маск не вперше анонсує революційні проєкти задовго до їх реалізації. Свого часу він  обіцяв транспортну систему Hyperloop , яка мала пересувати пасажирів зі швидкістю 250 км/год у вакуумних тунелях, але в реальності компанія Маска  збудувала лише короткий тунель у Лас-Вегасі , де звичайні Tesla повільно возять відвідувачів. Так само залишився на папері й автономний двомісний  Cybercab , представлений понад рік тому.

    Джерело: arstechnica

    https://itc.ua/ua/novini/sem-altman-z-openai-peredzamovyv-tesla-roadster-za-45-000-a-teper-ne-mozhe-povernuty-groshi/

  • Tesla выпустила Model YL: удлиненная колесная база и третий ряд сидений

    Tesla выпустила Model YL: удлиненная колесная база и третий ряд сидений

    Tesla объявила о выпуске новой версии своего самого популярного кроссовера Model Y в Китае. Модель получила название Model YL и отличается шестью сиденьями благодаря удлиненной колесной базе.

    Версия Model YL создана на основе стандартной Model Y , но получила измененные габариты. Автомобиль стал примерно на 180 мм длиннее, на 24 мм выше, а его колесная база увеличена на 150 мм. Это позволило разместить третий ряд сидений, что делает кроссовер более пригодным для семейного использования. Объем багажного отделения теперь достигает 2539 литров (если сложить все сиденья второго и третьего рядов), а для второго ряда предусмотрены новые электрические подлокотники. Из других уникальных особенностей YL называют подогрев сидений во всех трех рядах, а также вентиляцию сидений в первом и втором рядах.

    Пассажиры третьего ряда имеют вентиляционные отверстия на задних стойках. Tesla обещает, что на задних сиденьях достаточно места для комфортной перевозки взрослых. Чтобы выйти из третьего ряда Model YL, пассажиры имеют кнопки для электрического перемещения сидений второго ряда вперед.

    Несмотря на большие размеры и вес, Model YL демонстрирует заявленный запас хода в 751 км (по циклу CLTC) — это даже на 1 км больше пятиместной версии Model Y Long Range. Однако эта модель немного медленнее стандартной версии с такой же батареей и двухмоторной силовой установкой. Китайский веб-сайт Tesla указывает, что Model YL разгоняется до 100 км/ч за 4,5 секунды по сравнению с 4,3 секунды у модели стандартной длины. Максимальная скорость составляет 201 км/ч.

    Tesla заявляет, что также обновила подвеску YL по сравнению с обычной Y. Производитель говорит, что новинка оснащена амортизаторами с «непрерывно изменяемым демпфированием», которые не являются активными (их нельзя сделать жестче или ослабить). Это звучат очень похоже на частотно-селективные амортизаторы, которые Model Y получила в рамках рестайлинга Juniper .

    Цена Model YL начинается от 339 тыс. юаней (примерно $47 000). Первые поставки ожидаются в сентябре. Таким образом шестиместная новинка вышла на 25,5 тыс. юаней ($3600) дороже Model Y Long Range AWD, однако остается в диапазоне стоимости для этого сегмента. По цене новая модель напрямую конкурирует с другими семейными электрокроссоверами от местных брендов, в частности Li Auto L8 и Aito M8, который разрабатывается при поддержке Huawei.

    Аналитики отмечают, что такое ценообразование — попытка удержать позиции на рынке на фоне замедления продаж. В июле поставки электромобилей Tesla китайского производства сократились на 8,4% по сравнению с июнем, а внутренние продажи упали на 12% в годовом измерении. Ситуацию осложняет конкуренция: местные производители вроде BYD , Li Auto и Xiaomi регулярно выпускают более дешевые модели с более частыми обновлениями в условиях продолжающейся ценовой войны по всей стране.

    Источник: techspot , insideevs

    https://itc.ua/news/tesla-vypustyla-model-yl-udlynennaya-kolesnaya-baza-y-tretyj-ryad-sydenyj/

  • Tesla Cybertruck плохо продается? Надо поднять цену на $15 000

    Tesla Cybertruck плохо продается? Надо поднять цену на $15 000

    На фоне падения продаж Cybertruck компания Tesla подняла цену на свою самую дорогую модификацию Cybertruck Cyberbeast сразу на $15 тыс. Компания добавила к этой версии некоторые программные и сервисные «бонусы», которые входят в пакет под названием Luxe Package. В результате топовый Cybertruck теперь стоит на $45 тыс. дороже, чем компания обещала еще во время премьеры модели.

    Трудности Tesla с продажами

    Продажи компании продолжают падать на большинстве рынков уже второй год подряд. Это происходит даже несмотря на общий рост интереса к электромобилям. Вместе с продажами падают и доходы. В ближайшее время Tesla может потерять еще один важный источник дохода, который приносил миллиарды долларов и часто становился едва ли не единственным фактором прибыльности.

    Ситуацию усугубляет и дефицит новых моделей. Последние рестайлинги не принесли ощутимого эффекта, а единственная действительно новая модель за последние годы — Cybertruck — показывает очень слабые результаты на рынке.

    Стратегия Tesla: повышение цен

    Вместо того, чтобы выпустить новый доступный автомобиль или пересмотреть сомнительные управленческие решения, компания решила сделать ставку на повышение цен своих самых дорогих моделей.

    На прошлой неделе Tesla уже подняла цену на стареющие Model S и Model X на $10 тыс. Обе модели получили упомянутый Luxe Package, который включает:

    • систему FSD (Full Self-Driving);
    • пакет защиты шин;
    • доступ к сети Supercharger;
    • услугу Premium Connectivity.

    Теперь стоимость топовой версии Plaid стартует с $115 тыс.

    Подорожание Cybertruck

    Теперь к этой стратегии добавился и Cybertruck. Топовая версия Cyberbeast также подорожала до $115 тыс. (+$15 тыс.), но при этом получила те же дополнительные услуги из Luxe Package. В случае Model S этот пакет «стоил» $10 тыс., тогда как для Cybertruck он обошелся клиентам в $15 тыс.

    Cybertruck предлагается в трех комплектациях, каждая из которых оснащается одинаковой батареей, но различается количеством электромоторов, что обеспечивает разную динамику. Топовая версия Cyberbeast имеет:

    • три электромотора;
    • тяговое усилие 5000 кг;
    • грузоподъемность 1030 кг.

    Эти показатели ниже тех, что Tesla обещала во время презентации. Тем не менее Cyberbeast демонстрирует впечатляющую динамику: разгон 0-96 км/ч за 2,6 секунды. Это делает его одним из самых быстрых пикапов на рынке и ставит в один ряд с новым Rivian R1T Quad Max . Более того, по динамике он превосходит большинство спортивных авто.

    Новый ценник в $115 тыс. выглядит особенно контрастно на фоне первоначальных заявлений компании. Когда Cybertruck анонсировали, Tesla обещала базовую версию за $40 тыс., а топовую трехмоторную — за $70 тыс. То есть теперь цена Cyberbeast выросла на $45 тыс. по сравнению с той, что была обещана. Базовая версия теперь стартует с $70 тыс., что тоже существенно дороже изначально заявленной суммы.

    Вполне вероятно, что именно это является одной из причин, почему продажи Cybertruck далеки от ожиданий. Ранее Tesla планировала выпускать и продавать до 250 тыс. пикапов в год, но сейчас фактические продажи составляют около 5 тыс. штук за квартал.

    В такой ситуации очередное повышение цен вряд ли положительно повлияет на объемы продаж. Тем не менее, учитывая, что Luxe Package по большей части состоит из программных опций и отложенных расходов, компания может получить небольшой краткосрочный прирост маржи. Это позволяет Tesla хотя бы частично компенсировать потери на фоне риска падения до убыточности.

    Источник: electrek

    https://itc.ua/news/tesla-cybertruck-ploho-prodaetsya-nado-podnyat-tsenu-na-15-000/

  • Tesla Model Y Performance стартует в Европе от €62 тыс.: 460 л.с., 3,5 секунды до "сотни" и 580 км

    Tesla Model Y Performance стартует в Европе от €62 тыс.: 460 л.с., 3,5 секунды до "сотни" и 580 км

    Tesla анонсировала начало продаж новой модификации Model Y Performance в Европе. Поставки начнутся уже в сентябре. Компания обновила свой онлайн-конфигуратор для европейского рынка, добавив все ключевые характеристики и отличия от стандартных версий кроссовера.

    Обновленные характеристики Tesla Model Y Performance

    Главный акцент делается на динамике: разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 3,5 секунды (или 3,3 секунды от 0 до 60 миль/ч). Для сравнения: обычная Model Y требует 4,8 секунды, поэтому прирост является ощутимым. Это стало возможным благодаря новой силовой установке мощностью 460 л.с.

    Важно, что даже с таким приростом в динамике электромобиль сохранил высокий запас хода: до 580 км по циклу WLTP. Также подтверждена поддержка скоростной зарядки — за 15 минут можно получить 243 км пробега. Tesla уточнила, что для этого используются новые высоковольтные элементы аккумулятора, хотя точную емкость батареи не раскрывают.

    В Tesla подчеркивают, что Performance-версия оснащена модернизированной подвеской с электронными амортизаторами. Такая же система была впервые протестирована на Model Y L , которая получила положительные отзывы за управляемость даже в случаях полной загрузки.

    Еще одно важное нововведение — режим Stability Assist Mode. Он позволяет водителю самому выбирать настройки тяги и стабилизации: Standard, Reduced или Off. Это фактически позволяет точнее контролировать поведение кроссовера в зависимости от стиля езды или дорожного покрытия.

    Дизайн и интерьер

    Помимо техники, Model Y Performance получила и визуальные изменения:

    • новые 21-дюймовые диски Arachnid 2.0,
    • переработанные передний и задний бамперы с более агрессивным дизайном.

    В салоне появились специальные Performance-шильды, перекликающиеся с Plaid-серией Tesla, а также обновленный центральный дисплей с улучшенным разрешением. Его диагональ выросла с 15,4 до 16 дюймов. Передние сиденья получили регулируемую поддержку бедер, что станет особенно удобным для высоких водителей.

    Цена

    Цена новой версии Tesla Model Y Performance в Европе стартует от €62 тыс. Цена будет варьироваться в зависимости от страны, но в целом будет оставаться в этом диапазоне. Tesla уже открыла конфигуратор, так что потенциальные покупатели могут проверить доступность и цены в своем регионе.

    Первые обзоры еще впереди. Однако опыт с Model 3 Performance , получившей отличные отзывы от большинства журналистов и тест-пилотов, свидетельствует, что и Model Y Performance может стать серьезным игроком в сегменте «заряженных» электрокроссоверов. В Tesla уверены, что благодаря низкому центру тяжести даже SUV способен обеспечить спортивные ощущения от управления.

    Источник: electrek

    https://itc.ua/news/tesla-model-y-performance-startuet-v-evrope-ot-e62-tys-460-l-s-3-5-sekundy-do-sotny-y-580-km-zapasa-hoda/

  • Хакер восстановил кэш данных Tesla со смертельной аварии 2019 года: "Именно это я бы посоветовал, если

    Хакер восстановил кэш данных Tesla со смертельной аварии 2019 года: "Именно это я бы посоветовал, если

    Независимый хакер смог восстановить ключевой массив данных об аварии с автомобиля Tesla, которая произошла в 2019 году во Флориде. Этот случай пролил новый свет на то, как компания работает с данными системы помощи водителю, и показал сложности с восстановлением электронных записей после смертельных ДТП.

    Авария в Ки-Ларго

    Вечером 25 апреля 2019 года Tesla сбила двух пешеходов — 22-летнюю Найбель Бенавидес Леон и ее парня Диллона Ангуло. В результате наезда Найбель погибла, а ее партнер получил тяжелые травмы.

    Расследование сразу показало, что для выяснения обстоятельств аварии нужно получить специальный набор электронных данных — так называемый collision snapshot, то есть снимок состояния автопилота в момент столкновения. Судебные материалы свидетельствуют: когда произошла авария, автомобиль автоматически передал эти данные на серверы Tesla, получил подтверждение доставки, после чего локальная копия в машине была помечена на удаление. Это стандартный протокол для всех ДТП в Tesla.

    Попытки восстановить данные

    В течение нескольких месяцев полиция Флориды и адвокаты потерпевших пытались получить информацию, но безрезультатно. В сервисном центре Tesla техник сосредоточился на навигационном блоке, а не на компьютере автопилота, где хранился нужный массив данных. В результате он передал следователям файлы, которые назвал «поврежденными», еще до проведения какого-либо анализа.

    Эксперты и представители Tesla признали, что включение блока автопилота могло активировать обновление программного обеспечения, которое способно уничтожить сохраненные данные.

    Вмешательство хакера

    Из-за нарастающих технических трудностей адвокаты привлекли анонимного хакера, известного под псевдонимом greentheonly, специалиста по реверс-инжинирингу автопилотных компьютеров Tesla. Он предупредил юристов: просто включать устройство опасно, поскольку это может уничтожить доказательства.

    «Это именно то, что я посоветовал бы, если бы хотел стереть данные», — заявил он под присягой.

    В конце концов, адвокаты получили оригинальный блок автопилота от Дорожного патруля Флориды и организовали работу с ним в контролируемых условиях.

    Работая в кафе Starbucks в Майами, хакер подключил к своему оборудованию копию памяти блока автопилота. Уже через несколько минут он нашел нужные данные: они были обозначены как удаленные, но фактически оставались в системе.

    Этот массив показал, что автопилот зарегистрировал пешеходов в момент перед столкновением, а также подтвердил: Tesla получила снимок сразу после аварии. На основе восстановленных данных создали видеореконструкцию, которая визуально демонстрировала, что именно «видел» электромобиль Tesla перед наездом, включая обнаружение пешеходов на конкретных дистанциях.

    Суд и позиции сторон

    На процессе эти данные стали ключевыми. Адвокат Tesla Джоэл Смит признал, что компания обращалась с ними «неуклюже», но отверг обвинения в намеренном сокрытии:

    «Мы думали, что у нас их нет, а потом выяснилось, что есть», — сказал Смит.

    Tesla настаивала: причиной трагедии стал «невнимательный водитель», а не сбой в работе технологии. Компания подчеркнула, что ее системы лишь предупреждают, но не заменяют человеческий контроль. Она также отрицала умышленное сокрытие данных, утверждая, что смогла получить снимок только после вмешательства хакера.

    Адвокаты потерпевших трактовали ситуацию иначе. Они заявили, что неспособность Tesla вовремя предоставить ключевые данные свидетельствует о серьезных системных проблемах как в технологиях, так и в корпоративной прозрачности. Главный адвокат истцов Бретт Шрайбер подчеркнул в судебных документах, что компания имела снимок почти сразу после аварии, но не передала его.

    Жюри признало Tesla на 33% ответственной за ДТП и присудило компенсацию в размере $243 млн . Это стало серьезным ударом для компании, которая годами настаивала, что все решения на дороге — ответственность водителя. Дело имеет особое значение, поскольку это первый случай гибели в результате противоправных действий, связанных с системами ADAS (автопилот и полное автономное управление), поскольку ранее суд оправдал компанию в деле с автопилотом . В последнее время Tesla внесудебно урегулировала два похожих дела, но в этом случае компания, очевидно, не захотела или не смогла уладить спор.

    Федеральная судья Бет Блум не нашла доказательств, что Tesla намеренно скрывала данные, но обязала компанию оплатить расходы истцов на их восстановление, указав, что процесс был искусственно затруднен.

    Tesla подала послесудебные ходатайства об уменьшении или отмене компенсации, аргументируя, что споры по данным существенно повлияли на решение присяжных.

    Эксперты отмечают: этот приговор может подтолкнуть и другие дела, в частности громкий процесс в Калифорнии и недавний иск акционеров в Техасе, которые утверждают, что Tesla вводила в заблуждение относительно возможностей Autopilot.

    Сам хакер greentheonly, чья работа оказалась решающей, признает: сейчас сделать подобное будет значительно труднее.

    «Если бы сегодня произошла такая авария, я уже не смог бы вытащить данные», — заявил он.

    Источник: techspot

    https://itc.ua/news/haker-vosstanovyl-kesh-dannyh-tesla-so-smertelnoj-avaryy-2019-goda-ymenno-eto-ya-by-posovetoval-esly-by-hotel-unychtozhyt-dokazatelstva/

  • Tesla теряет США: меньше чем 40% на рынке электромобилей

    Tesla теряет США: меньше чем 40% на рынке электромобилей

    Tesla сейчас переживает непростые времена. Продажи снижаются уже второй год подряд, а доля компании на рынке электромобилей США упала до самого низкого уровня почти за 8 лет — менее 40%. Главная причина проста: сегодня покупатели имеют огромный выбор электрокаров, большинство из которых новее и современнее нынешней линейки Tesla.

    По данным  аналитической компании Cox Automotive, в августе доля Tesla на рынке США составила 38% от всех проданных электромобилей. Последний раз показатель опускался ниже 40% в октябре 2017 года, когда Tesla еще только наращивала производство своего первого массового автомобиля Model 3.

    Данные также свидетельствуют, что с июня по июль 2025 года Tesla потеряла долю рынка еще быстрее: с 48,7% до 42%. Это самое большое месячное падение с марта 2021 года, когда Ford вывел на рынок электрический Mustang Mach-E.

    В целом продажи Tesla в последнее время стабильно снижаются . В 2024 году компания продала около 1,79 млн автомобилей, тогда как в 2023 году было 1,81 млн. Это стало первым годовым снижением с 2011 года. Производство сократилось еще заметнее — почти на 4% в 2024 году по сравнению с 2023-м.

    Похоже, что 2025-й станет вторым годом подряд со снижением продаж. Во втором квартале Tesla отгрузила 384 122 автомобиля, что на 13,5% меньше, чем 443 956 за тот же период годом ранее. Особенно сложно ситуация выглядит для пикапа Cybertruck.

    Не последнюю роль в проблемах Tesla сыграли и другие факторы. Например, бывшие близкие отношения Илона Маска с Дональдом Трампом и его работа во главе государственного агентства DOGE, занимавшегося сокращением расходов, отпугнули часть покупателей, особенно в Европе .

    Но основное давление исходит от конкурентов. Rivian и другие американские автопроизводители активно соревнуются с Tesla дома, тогда как китайские компании во главе с BYD демонстрируют большие успехи и в Китае, и в Европе. В августе продажи Tesla в Китае упали на 9,9% год к году, а с начала года в целом сокращение составило около 7% по сравнению с 2024 годом.

    Кроме электромобилей, Tesla тратит ресурсы на роботов  и роботакси — направления, на которые большинство конкурентов даже не пытаются отвлекаться. Обновленная версия Model Y , которую компания выпустила недавно, также не принесла ощутимого успеха.

    Несмотря на это, в июле Tesla все же показала определенный рост по сравнению с предыдущим месяцем. Продажи поднялись на 7% до 53 816 машин. Но в целом рынок новых электромобилей вырос гораздо быстрее — более чем на 24% месяц к месяцу. Многие покупатели спешили воспользоваться возможностью получить $7 500 налоговой скидки. При этом конкуренты Tesla увеличили свои продажи в пределах от 60% до 120%. Итак, даже с ростом продаж на 7%, в то время как рынок вырос на 24%, Tesla уменьшила свою долю.

    Акции Tesla сейчас показывают небольшой рост. Однако это связано не с продажами, а с новым планом компенсации для Маска . Его сумма может достичь $1 трлн и имеет целью удержать основателя максимально сосредоточенным на компании. Голосование акционеров по пакету запланировано на 6 ноября.

    Источник: techspot

    https://itc.ua/news/tesla-teryaet-ssha-menshe-chem-40-na-rynke-elektromobylej/

  • Tesla пыталась скрыть три аварии Robotaxi

    Tesla пыталась скрыть три аварии Robotaxi

    Tesla пытается скрыть подробности трех аварий, в которые попали автомобили ее сервиса Robotaxi в Остине, штат Техас, хотя он работает всего два месяца и имеет небольшой автопарк.

    Согласно приказу Standing General Order 2021-01 (SGO), автопроизводители обязаны сообщать Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA) о любых авариях, касающихся их систем автономного управления или расширенных систем помощи водителю, в течение пяти дней с момента, когда им стало об этом известно.

    Ранее появлялась информация, что Tesla существенно опережает конкурентов по количеству аварий с системами помощи водителю уровня 2, имея тысячи зафиксированных случаев. В то же время компания ни разу не отчитывалась об авариях с «автоматизированной системой управления», поскольку до сих пор она не имела решений, которые соответствовали бы уровням 3-5 по классификации SAE. Ее пакет программного обеспечения Full Self-Driving не входил в эту категорию.

    Ситуация изменилась после ограниченного запуска сервиса Robotaxi в Остине . Именно в рамках этого проекта Tesla впервые сообщила о трех авариях с участием «автоматизированной системы управления».

    Все инциденты произошли в июле, во время первого месяца работы сервиса. В одной из аварий пострадал человек, но Tesla квалифицировала травму как «незначительную» и не требующую госпитализации. Ни один из случаев не расследуется властями на основе тех данных, которые компания предоставила.

    По оценкам, по состоянию на июль Tesla имела в Остине около 12 автомобилей Model Y в составе флота Robotaxi. Сервис был доступен лишь ограниченному кругу пользователей — в основном инфлюенсерам и акционерам Tesla, которые заинтересованы в положительном освещении деятельности компании.

    Как и в ситуации с отчетами по системам помощи водителю, Tesla скрывает большинство деталей. Если конкуренты вроде Waymo публикуют развернутую информацию с описанием инцидентов, то Tesla полностью редактирует текстовые части отчетов, которые подаются в NHTSA. Из-за этого невозможно понять контекст событий и оценить уровень ответственности самой системы автономного управления.

    Стоит отметить, что, в отличие от Waymo, в Tesla Robotaxi до сих пор используется «контролера безопасности», который сидит на переднем сиденье и держит руку на аварийном выключателе, готовый в любой момент остановить авто. Несмотря на это, аварии все равно происходят.

    Генеральный директор Илон Маск заявлял, что Tesla планирует убрать «контролера безопасности» до конца года и выполнить обещание о «полном самоуправлении» для клиентов. Однако он ни разу не предоставил данных, которые бы доказывали, что система достаточно надежна для этого.

    Отдельно NHTSA ведет расследование относительно того, что Tesla могла неправильно отчитываться об авариях в своих данных.

    Источник: electrek

    https://itc.ua/news/tesla-pytalas-skryt-try-avaryy-robotaxi/

  • Продажи Tesla снова бьют рекорды: хорошо, что ушел из DOGE

    Продажи Tesla снова бьют рекорды: хорошо, что ушел из DOGE

    После нескольких последовательных периодов сокращение продаж Tesla наконец-то сообщила о рекордном количестве доставленных автомобилей. В третьем квартале она смогла доставить клиентам 497 099 машин. Это на 7,4% больше, чем в прошлом году (462 890 авто). Для Tesla, которая работает по модели прямых продаж, именно показатель доставок является фактически ключевым эквивалентом продаж.

    Спрос был настолько высоким, что компания смогла продать все имеющиеся запасы, хотя изготовила лишь 447 450 электромобилей. Это на 5% меньше, чем в третьем квартале 2024 года (469 796 авто). В третьем квартале компания изготовила 435 826 Model 3 и Model Y, а еще 11 624 Model S, Model X и Cybertruck.

    Основную часть, около 97% всех поставок, составили Model Y и Model 3 (481 166 авто). На Model S, Model X и Cybertruck (который плохо продаётся ) совокупно приходится 15 933 поставок. Спрос был настолько интенсивным, что Tesla подняла цены на лизинг в середине квартала и свернула часть акций, которые действовали в его начале.

    Налоговые льготы и рекордные продажи Tesla

    Аналитики Bloomberg ожидали значительно более скромный результат — в среднем 439 600 авто. Главным стимулом продаж электромобилей в США стал срок действия федерального налогового кредита в $7 500, который снижал цену автомобиля непосредственно при покупке. Tesla показала рост на 7,4% в годовом измерении, что стало ощутимым облегчением в год, который до сих пор сопровождался падением продаж и прибыли из-за политической активности Илона Маска и ослабленного рынка электромобилей.

    Компания в полной мере воспользовалась стимулом в виде налоговой льготы, отложив часть запланированных релизов на четвертый квартал, когда поддержка от государства уже не будет действовать. При этом конкуренция становится жестче — в частности, Hyundai снизила стоимость своего конкурента Model Y, кроссовера Ioniq 5 2026 года, на сумму до $9 800.

    Чтобы компенсировать потерю налогового кредита для клиентов в четвертом квартале, Tesla ввела лизинговую скидку на $6 500. Также компания представила две новые версии Model Y. На верхнем уровне предложения появилась Model Y Performance 2026 года, которую можно было заказать еще до завершения действия налоговой льготы. Для клиентов, которые не успели до 30 сентября, Tesla бесплатно добавила цвета кузова, отделку салона и пакет для буксировки.

    Дополнительно компания начала массовое производство самой доступной версии Model Y. Ее цена будет близкой к той, которую покупатели платили за этот кроссовер с учетом налоговой скидки. Однако успех этого шага не гарантирован: похожий эксперимент с Cybertruck RWD не оправдал ожиданий и был тихо снят с производства.

    Слишком рано для оптимизма

    Несмотря на успехи в США, ситуация на других рынках выглядит значительно слабее. В Европе Tesla потеряла 37% продаж с начала года по сравнению с 2024-м. В Китае компания также проседает из-за жесткой конкуренции со стороны местных производителей, таких как BYD и Geely.

    Аналитики предупреждают, что после завершения действия налоговых льгот в США рынок может резко остыть. Илон Маск заявил, что компании придется пройти «несколько сложных кварталов», но считает, что восстановление придет благодаря развитию ИИ-проектов, в частности Robotaxi и гуманоидных роботов. По по его словам , к концу 2025 года доступ к сервису Robotaxi будет иметь 50% населения США. Сейчас он доступен только в Остине и Сан-Франциско .

    Tesla объявит окончательные финансовые результаты третьего квартала 22 октября. Тогда станет понятно, как рекордные продажи повлияли на прибыльность и какие планы компания имеет относительно будущих релизов.

    Источник: notebookcheck , theverge , arstechnica , techxplore

    https://itc.ua/news/prodazhy-tesla-snova-byut-rekordy-horosho-chto-ushel-yz-doge/

  • Tesla представила более дешевые Model 3 и Y, а также новую FSD v14

    Tesla представила более дешевые Model 3 и Y, а также новую FSD v14

    Tesla представила новые «доступные» версии Model 3 и Model Y — упрощенные варианты, которые теперь являются самыми дешевыми в линейке бренда. Базовые цены составляют $37 000 для Model 3 и $40 000 для Model Y.

    Однако на самом деле цены выросли: на прошлой неделе эти же авто стоили дешевле из-за действия федерального налогового кредита США на электромобили — $7 500, который недавно отменили. Инициатором этого, как сообщают СМИ, стал сам Илон Маск, который активно продвигал эту идею. Запуск «бюджетных» версий был отложен до окончания срока действия федеральной налоговой льготы.

    Отмененная Model 2 и новые обещания Tesla

    Много лет Tesla готовила новую бюджетную модель стоимостью около $25 000, которую в СМИ окрестили Model 2 . Она должна была стать самым доступным электромобилем Tesla и открыть двери к более широкой аудитории покупателей. Но проект внезапно отменил Илон Маск. Сначала он это отрицал, но позже агентство Reuters подтвердило, что информация оказалась правдивой.

    После этого компания начала говорить о «более доступных моделях», впервые упомянув их в финансовом отчете первый квартал 2024 года. Tesla заявила, что выпуск таких моделей планируется в первой половине 2025 года. Формулировка намекала на создание новых моделей, а не просто упрощенных версий существующих. Однако в итоге оказалось, что речь идет именно об обновленных базовых комплектациях Model 3 и Model Y.

    Тем временем, долгожданная самая дешевая Tesla Model 2, которая должна была выглядеть как уменьшенная Model Y, превратилась в беспилотный Cybercab , а Tesla решила выпустить свой самый дешевый на сегодняшний день кроссовер в виде Model Y Standard.

    Что изменилось в «дешевых» Model 3 и Model Y

    Новые базовые версии уже доступны в конфигураторе Tesla. Для снижения цены компания убрала или упростила ряд опций:

    • нет световых панелей спереди и сзади;
    • новые 18-дюймовые колеса;
    • упрощенная центральная консоль;
    • меньше аудиоколонок;
    • нет подсветки салона;
    • нет заднего экрана;
    • меньшая дальность хода и медленнее ускорение из-за меньшей батареи — 69 кВт-ч.

    Из-за меньшей ёмкости батареи сократился запас хода — 517 км у Model Y Standard против 575 км у версии Premium с задним приводом. Даже Model Y с полным приводом теперь имеет большую автономность на одном заряде, чем стандартная комплектация. Model Y Standard оснащена более слабым двигателем мощностью 300 л.с., а время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 6,8 секунды по сравнению с 5,4 секунды у Model Y с задним приводом.

    Цветовая палитра также минимальна: серый — бесплатно, белый стоит +$1 000, черный — +$1 500.

    Model 3 в стандартной комплектации сохранила стеклянную крышу, тогда как Model Y теперь имеет закрытую крышу, что удивляет, учитывая предыдущие версии.

    Несмотря на упрощения, Tesla оставила часть важных удобств: количество зарядных портов не изменилось, сиденья имеют электрорегулировку, есть освещение ног и дверных ниш, электропривод багажника, а также полный набор активных систем безопасности.

    Программная часть осталась неизменной — есть поддержка обновлений, мобильных приложений, сети Supercharger (хотя скорость зарядки немного ниже из-за батареи меньшей емкости).

    Как и раньше, пользователи могут отдельно докупить Full Self-Driving (Supervised) — систему помощи водителю. Однако функция автоматического удержания в полосе (Autosteer) теперь не входит в базу, хотя ранее была стандартом.

    Меньше опций, больше экономии… но не совсем

    Большинство «урезанных» функций — это те самые нововведения, которые появились после обновлений Highland (Model 3) і Juniper (Model Y) . Отказавшись от них, Tesla фактически вернулась к уровню оснащения, который был до обновлений, а некоторые функции, такие как складывание зеркал, исчезли даже по сравнению с самыми первыми версиями Model 3.

    Вместо «новой модели», которую компания обещала, Tesla просто создала упрощенную комплектацию.

    Tesla позиционирует новые версии как «более доступные»:

    • Model 3 Standard — $37 000,
    • Model Y Standard — $40 000.

    Для сравнения, «премиальные» версии стоят $42 500 и $45 000 соответственно.

    Но из-за отмены федерального налогового кредита поклонники Tesla теперь фактически платят на $7 500 больше, чем неделю назад.

    Ранее «премиальная» Model Y после скидки стоила $37 490, а теперь «доступная» Standard — $39 990, то есть на $2 500 дороже. То же самое с Model 3: неделю назад она стоила $34 990, а теперь — $36 990 (+$2 000). Таким образом, Tesla продает самые дешевые модели в своей истории — но только на бумаге. Без налоговых льгот цены получились даже выше, чем до «обновления». Поставки «более дешевых» версий начнутся не раньше декабря 2025 года.

    Tesla сделала то, что давно обещала — выпустила «более доступные» электромобили. Однако, по факту, они оказались дороже предыдущих из-за потери налоговых льгот и уменьшения количества функций. Несмотря на это, новые версии могут привлечь тех, кто хочет получить фирменный дизайн, ПО и зарядную экосистему Tesla за чуть меньшие деньги. Но «действительно доступный» электромобиль Tesla, похоже, до сих пор остается лишь идеей.

    FSD v14

    Вместе с более «доступными» Model 3 и Y компания Tesla также выпустила обновление FSD v14. Версия Full Self-Driving (Supervised) v14 стала результатом наработок над программой Robotaxi в Остине , штат Техас, и включает новые функции, улучшения алгоритмов и ряд обновлений интерфейса для владельцев автомобилей с компьютером HW4.

    Последнее большое обновление FSD v13 Tesla представила в конце 2024 года. С тех пор, несмотря на многочисленные обещания Илона Маска о «быстром решении задачи автономного вождения без присмотра», компания не выпускала заметных изменений. Объясняли это тем, что команда разработчиков была сосредоточена на подготовке программного обеспечения для беспилотных такси. Теперь же все наработки из этой программы перенесены в потребительскую версию FSD.

    Маск в течение нескольких месяцев активно анонсировал это обновление, обещая релиз в сентябре, но выпуск задержался из-за обнаруженной ошибки. В результате обновление начали получать владельцы Tesla с HW4 только на этой неделе.

    Основные изменения в FSD v14

    1. Новые параметры прибытия.

    Пользователь может выбрать, где именно авто должно припарковаться после завершения маршрута — на стоянке, на улице, во дворе, в гараже или у обочины.

    1. Реакция на спецслужбы.

    Система теперь умеет останавливаться или пропускать аварийные транспортные средства, такие как полицейские машины, пожарные автомобили или скорая помощь.

    1. Улучшенная навигация.

    Алгоритмы навигации и маршрутизации теперь полностью интегрированы в зрительную нейросеть, что позволяет автомобилю в реальном времени объезжать перекрытые дороги и пользоваться объездами.

    1. Новые профили скорости.

    Появился дополнительный режим SLOTH, который делает движение более осторожным и медленным, чем в режиме CHILL. При этом поведение автомобиля теперь сильнее зависит от профиля водителя — чем «агрессивнее» стиль, тем выше предельная скорость.

    1. Улучшенное распознавание препятствий.

    Система лучше распознает неподвижные и динамические ворота, дорожный мусор (шины, ветки, коробки) и уклоняется от них точнее.

    1. Повышенная стабильность.

    Обновление добавляет алгоритмы для лучшего восстановления после системных сбоев и общей надежности работы FSD.

    1. Новые возможности для камер.

    Введена автоматическая очистка передней камеры благодаря узкому полю мойки и оптимизации аэродинамического потока на высокой скорости.

    Кроме того, система теперь будет предупреждать о загрязнении внутренней стороны лобового стекла, что может влиять на видимость. В таких случаях Tesla советует обратиться в сервис для очистки.

    Tesla также реализовала улучшение интерфейса. Запуск автопилота теперь можно выполнить простым нажатием на экран или через правое колесико руля. Настройки скоростного профиля и варианты прибытия можно менять прямо с экрана визуализации Autopilot. Кнопка Start Self-Driving больше не требует подтверждения тормозом (опцию можно снова включить в меню Autopilot > Brake Confirm).

    Система FSD (Supervised) под руководством водителя может проехать почти любой маршрут — от старта на парковке до прибытия в заданную точку, включая смену полос, объезд препятствий, повороты и парковку. Однако Tesla подчеркивает, что функция не делает автомобиль полностью автономным, а водитель должен оставаться внимательным и готовым вмешаться в любой момент.

    Источник: electrek 1 , 2 , notebookcheck

    https://itc.ua/news/tesla-predstavyla-bolee-deshevye-model-3-y-y-a-takzhe-novuyu-fsd-v14/

  • SpaceX и xAI Илона Маска покупают "непроданные" Cybertruck у Tesla

    SpaceX и xAI Илона Маска покупают "непроданные" Cybertruck у Tesla

    Кажется, в Tesla нашли отличное решение, чтобы активизировать продажи Cybertruck — просто распродать их другим компаниям Илона Маска.

    Согласно Electrek , сейчас на территориях компаний SpaceX и xAI размещены сотни электрических киберпикапов, приобретенных из непроданных запасов Tesla.

    Cybertruck пока не оправдал ожиданий компании: при производственной мощности в более 250 000 единиц в год, Tesla продает пикапы со скоростью около 20 000 авто в год.

    «Уровень использования производственной линии ~10% — ужасная ситуация для автопроизводителя, поскольку значительная часть капитала, вложенного в программу производства транспортных средств, становится невозвратными затратами», — пишет автор Electrek Фред Ламберт.

    Очевидно, что запасы надо куда-то девать и решение нашлось — в других компаниях Маска. Сайт пишет, что SpaceX на прошлой неделе получила сотни Cybertruck на Starbase и в ближайшее время ожидаются «еще сотни, если не тысячи». Киберпикапы заметили и возле офисов xAI.

    Ведущий инженер Cybertruck Уэс Морилл объяснил, что таким образом SpaceX и Tesla «обновляют» свой автопарк с ДВС:

    «Приятно видеть, как автопарки с ДВС в Tesla и SpaceX заменяются на Cybertruck. Мы мечтали об этом, когда его создавали. Никогда не думал, что фото автопарка на Starbase будут настолько эпичными. С нетерпением жду продолжения».

    Как отмечает The Verge , в третьем квартале Tesla продала лишь 5 385 Cybertruck (на 63% меньше, чем в прошлом году) и всего в 2025-м реализовала около 16 000 кибепикапов. Цифры взяты из анализа Kelley Blue Book, поскольку компания не раскрывает отдельные данные для Cybertruck, а объединяет их с более старыми Model S и Model X в категории «другие модели».

    Что касается общих продаж Tesla, то третий квартал стал рекордным для компании, которая поставила 497 099 машин , что на 7,4% больше, чем в прошлом году (462 890). Хотя покупателей в этом случае частично стимулировал налоговый кредит в $7 500, действие которого завершалось 30 сентября. Ожидается, что продажи резко упадут в четвертом квартале, что может ухудшить ситуацию с Cybertruck.

    Другие производители электрических пикапов имели несколько лучшие результаты: продажи Rivian R1T выросли на 13% в третьем квартале по сравнению с годом назад, Ford F-150 Lightning — на 39,7%, Hummer EV от GMC — на 21,9%, а Sierra EV — аж на 771%.

    https://itc.ua/news/spacex-y-xai-ylona-maska-pokupayut-neprodannye-cybertruck-u-tesla/