Goodtech

Метка: Tesla

  • SpaceX та xAI Ілона Маска купують "непродані" Cybertruck в Tesla

    SpaceX та xAI Ілона Маска купують "непродані" Cybertruck в Tesla

    Здається, в Tesla знайшли чудове рішення, аби активізувати продажі Cybertruck — просто розпродати їх іншим компаніям Ілона Маска.

    Згідно з Electrek , наразі на територіях компаній SpaceX та xAI розміщені сотні електричних кіберпікапів, придбаних з непроданих запасів Tesla.

    Cybertruck поки не виправдав очікувань компанії: за виробничої потужності в понад 250 000 одиниць на рік, Tesla продає пікапи зі швидкістю близько 20 000 авто на рік.

    “Рівень використання виробничої лінії ~10% — жахлива ситуація для автовиробника, оскільки значна частина капіталу, вкладеного в програму виробництва транспортних засобів, стає безповоротними витратами”, — пише автор Electrek Фред Ламберт.

    Очевидно, що запаси треба кудись дівати й рішення знайшлось — в інших компаніях Маска. Сайт пише, що SpaceX минулого тижня отримала сотні Cybertruck на Starbase і найближчим часом очікуються “ще сотні, якщо не тисячі”. Кіберпікапи помітили й біля офісів xAI.

    Провідний інженер Cybertruck Вес Морілл пояснив, що таким чином SpaceX і Tesla “оновлюють” свій автопарк з ДВЗ:

    “Приємно бачити, як автопарки з ДВЗ у Tesla та SpaceX замінюються на Cybertruck. Це було однією з мрій, коли ми його створювали. Ніколи не думав, що фото автопарку на Starbase будуть настільки епічними. З нетерпінням чекаю на продовження”.

    Як зазначає The Verge , у третьому кварталі Tesla продала лише 5 385 Cybertruck (на 63% менше, ніж торік) і загалом у 2025-му реалізувала близько 16 000 кібепікапів. Цифри взяті з аналізу Kelley Blue Book, оскільки компанія не розкриває окремі дані для Cybertruck, а об’єднує їх зі старішими Model S та Model X в категорії “інші моделі”.

    Що ж до загальних продажів Tesla, то третій квартал став рекордним для компанії, яка поставила аж  497 099 авто , що на 7,4% більше, ніж торік (462 890). Хоча покупців в цьому випадку неабияк стимулював податковий кредит у $7 500, дія якого завершувалась 30 вересня. Очікується, що продажі різко впадуть на четвертому кварталі, що може погіршити ситуацію з Cybertruck.

    Інші виробники електричних вантажівок мали дещо кращі результати: продажі Rivian R1T зросли на 13% в третьому кварталі порівняно з роком тому, Ford F-150 Lightning — на 39,7%, Hummer EV від GMC — на 21,9%, а Sierra EV — аж на 771%.

    https://itc.ua/ua/novini/spacex-ta-xai-ilona-maska-kupuyut-neprodani-cybertruck-v-tesla/

  • Tesla повернула режим Mad Max у FSD: автопілот ігнорує обмеження швидкості

    Tesla повернула режим Mad Max у FSD: автопілот ігнорує обмеження швидкості

    Tesla знову активувала свій скандальний режим Mad Max у системі Full Self-Driving (Supervised). І це попри те, що компанія перебуває під пильною увагою регуляторів і стикається з низкою судових позовів через аварії, пов’язані з її автопілотом. Цей режим дозволяє автомобілю ігнорувати обмеження швидкості та частіше змінювати смугу руху, чим уже викликав хвилю критики.

    Минулого тижня Tesla випустила оновлення FSD v14 , перше велике оновлення за рік. У ньому з’явився новий режим Sloth (Лінивець), який навпаки поводиться дуже обережно, знижуючи швидкість і мінімізуючи маневри.

    Та вже за кілька днів Tesla випустила версію FSD v14.1.2, яка додає протилежний за характером режим — Mad Max. У примітках до оновлення зазначено:

    “Впроваджено новий профіль швидкості MAD MAX, який забезпечує вищу швидкість і частіші перестроювання на відміну від режиму HURRY”.

    Назва, запозичена з культового постапокаліптичного фільму “ Шалений Макс “, не випадкова: вона відображає агресивний стиль водіння, який Tesla колись уже тестувала.

    Режим Mad Max уперше з’явився ще у 2018 році в межах системи Tesla Autopilot, яка згодом еволюціонувала у FSD. Тоді Ілон Маск описував його як режим підвищеної агресивності при зміні смуг руху, зокрема в складних міських умовах — як-от у Лос-Анджелесі.

    Сьогодні Tesla позиціонує Mad Max подібним чином, але з більшим акцентом на динаміку та маневровість. Уже через добу після виходу оновлення користувачі помітили, що автомобілі в цьому режимі проїжджають стоп-знаки без повної зупинки й перевищують швидкість більш ніж на 24 км/год (15 миль/год).

    Останні роки Tesla активно просуває свою систему Full Self-Driving (FSD) — комплекс допоміжних функцій для водія, який офіційно залишається системою рівня 2 за міжнародною класифікацією автономності. Тобто водій повинен постійно контролювати дорогу та тримати руки на кермі.

    Попри це, компанія неодноразово заявляла, що система “ось-ось” стане повністю автономною — рівня 4, і робила такі обіцянки щороку вже протягом семи років. На цьому тлі Департамент автотранспорту Каліфорнії та Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США ведуть кілька розслідувань щодо того, наскільки безпечним є FSD.

    Tesla водночас залучена до кількох позовів про неправомірну смерть після аварій , у яких водії покладалися на автопілот. Попри ці обставини, компанія продовжує розвивати систему, додаючи режими, які лише підсилюють дискусію щодо безпеки.

    Джерело: electrek

    https://itc.ua/ua/novini/tesla-povernula-rezhym-mad-max-u-fsd-avtopilot-ignoruye-obmezhennya-shvydkosti/

  • "Невидимі" написи на Tesla Cybertruck: вандалізм чи дефект?

    "Невидимі" написи на Tesla Cybertruck: вандалізм чи дефект?

    Деякі власники електричного пікапа Tesla Cybertruck вирішили, що їхні машини облили фарбою або розмалювали невидимими чорнилами. Але замість вандалів винним виявився… заводський захисний шар.

    Раніше цього року, на тлі активної політичної діяльності Ілона Маска, у США дійсно почастішали випадки вандалізму проти автомобілів Tesla — особливо проти Cybertruck . Тому, коли на кузовах кількох таких пікапів з’явилися дивні написи, які проявлялися лише під дощем, власники вирішили, що це чергова атака недоброзичливців.

    Один із власників Cybertruck опублікував у тематичній Facebook-групі фото з питанням:

    “Як видалити гідрохромну фарбу? Хтось розмалював мій Cybertruck. Написи видно лише тоді, коли кузов мокрий”.

    На фотографіях дійсно видно загадкові символи, ніби нанесені невидимими чорнилами. Але невдовзі з’ясувалося, що проблема зовсім не у сторонньому втручанні.

    Інші власники Tesla підтвердили, що стикаються з тим самим — у різних людей на кузові проявлялися різні комбінації літер, наприклад MPS, BLT або WC, переважно на середній стійці між дверима.

    Користувач Крістіан Масіель звернувся до сервісного центру Tesla й опублікував звіт техніка. У документі зазначено:

    “Технік перевірив стійку з боку водія та підтвердив наявність стійкого маркування (BVT), яке проявляється, коли поверхня мокра. Джерело — залишки заводської захисної плівки. Проблема виникла через те, що після її зняття на металі залишився тонкий шар слідів”.

    У сервісному центрі вирішили повністю замінити елемент кузова, щоб позбутися дефекту. Після заміни написи більше не проявлялися.

    Хоча цей випадок не пов’язаний із безпекою, він став черговим епізодом у списку проблем Cybertruck. Від початку виробництва два роки тому Tesla вже оголосила приблизно десяток відкликань та призупинок виробництва пікапів через технічні недоліки . При цьому існує ще більше неофіційних, але масових дефектів, які компанія усуває під час сервісного обслуговування.

    Джерело: electrek

    https://itc.ua/ua/novini/nevydymi-napysy-na-tesla-cybertruck-vandalizm-chy-defekt/

  • Воздушные силы США покупают Tesla Cybertruck, чтобы использовать в качестве мишеней для ракет

    Воздушные силы США покупают Tesla Cybertruck, чтобы использовать в качестве мишеней для ракет

    Возможно, только что сбылась мечта Илона Маска: американские военные будут использовать Tesla Cybertruck. Но вряд ли миллиардер мог подумать, что с таким особым назначением.

    Согласно документации, которую просмотрели сайт The War Zone и Electrek , испытательный центр ВВС США планирует приобрести 33 транспортных средства на ракетный полигон White Sands в Нью-Мексико. В запросе упоминаются различные седаны, пикапы, SUV и грузовики, но нет конкретных требований к брендам — за исключением Tesla Cybertruck (таких в перечне предлагают приобрести как минимум два).

    Из самого интересного то, что все эти транспортные средства планируют использовать как мишени для высокоточного оружия. Вот как официально объясняют запрос военные:

    «[Фрагмент скрыт] намерен использовать конкретные автомобили производства Tesla для учебных испытаний запусков. Вероятно, что в реальных боевых условиях враг может использовать Cybertruck, поскольку они не получают той же степени повреждений, что и обычные транспортные средства во время сильного удара. Цель обучения — подготовить подразделения к операциям, имитируя сценарии, максимально приближенные к реальным ситуациям».

    Все испытания будут осуществляться для поддержки программы Stand Off Precision Guided Munitions (SOPGM), которая охватывает несколько типов авиационных высокоточных боеприпасов, разработанных для сил специального назначения:

    • различные модификации противотанковых ракет AGM-114 Hellfire;
    • ракеты AGM-176 Griffin;
    • планирующая авиабомба малого калибра GBU-69/B;
    • крылатая бомба малого диаметра с лазерной системой наведения GBU-39B/B.

    К Cybertruck в запросе есть также одно четкое требование — они не обязательно должны быть в полностью рабочем состоянии, но должны хотя бы катиться на буксире за другим транспортным средством.

    Гендиректор Tesla Илон Маск ранее рекламировал Cybertruck как «пуленепробиваемый» автомобиль, разработанный для того, чтобы «пережить апокалипсис». Он предполагал, что электрический пикап могут использовать военные, но вряд ли мог догадаться, что именно таким образом.

    На данный момент Cybertruck не стал тем прорывом, на который рассчитывала компания. Ожидалось, что Tesla будет производить 250 тысяч киберпикапов в год, а впоследствии и полмиллиона. Однако реальные продажи пока держатся на уровне всего 10% от имеющихся производственных мощностей .

    https://itc.ua/news/vozdushnye-syly-ssha-pokupayut-tesla-cybertruck-chtoby-yspolzovat-v-kachestve-myshenej-dlya-raket/

  • Повітряні сили США купують Tesla Cybertruck, щоб використовувати як мішені для ракет

    Повітряні сили США купують Tesla Cybertruck, щоб використовувати як мішені для ракет

    Можливо, щойно збулася мрія Ілона Маска: американські військові використовуватимуть Tesla Cybertruck. Але навряд мільярдер міг подумати, що з таким особливим призначенням.

    Згідно з документацією, яку переглянули сайт The War Zone та Electrek , Випробувальний центр ВПС США планує придбати 33 транспортні засоби на ракетний полігон White Sands у Нью-Мексико. В запиті згадуються різні седани, пікапи, SUV та вантажівки, але немає конкретних вимог до брендів — за винятком Tesla Cybertruck (таких у переліку пропонують придбати щонайменше дві).

    З найцікавішого те, що усі ці транспортні засоби планують використовувати як мішені для високоточної зброї. Ось як офіційно пояснюють запит військові:

    “[Фрагмент приховано] має намір використовувати конкретні автомобілі виробництва Tesla для навчальних випробувань запусків. Ймовірно, що у реальних бойових умовах ворог може використовувати Cybertruck, оскільки вони не отримують того ж ступеня пошкоджень, що й звичайні транспортні засоби під час сильного удару. Мета навчання — підготувати підрозділи до операцій, імітуючи сценарії, максимально наближені до реальних ситуацій”.

    Усі випробування здійснюватимуться для підтримки програми Stand Off Precision Guided Munitions (SOPGM), яка охоплює кілька типів авіаційних високоточних боєприпасів, розроблених для сил спеціального призначення:

    • різні модифікації протитанкових ракет AGM-114 Hellfire;
    • ракети AGM-176 Griffin;
    • плануюча авіабомба малого калібру GBU-69/B;
    • крилата бомба малого діаметра з лазерною системою наведення GBU-39B/B.

    До Cybertruck у запиті є також одна чітка вимога — вони не обов’язково мають бути в повністю робочому стані, але повинні хоча б котитися на буксирі за іншим транспортним засобом.

    Гендиректор Tesla Ілон Маск раніше рекламував Cybertruck як “куленепробивний” автомобіль і розроблений для того, щоб “пережити апокаліпсис”. Він припускав, що електричний пікап можуть використовувати військові, але навряд міг здогадатись, що саме таким чином.

    На цей час Cybertruck не став тим проривом, на який розраховувала компанія. Очікувалось, що Tesla виготовлятиме 250 тисяч кіберпікапів на рік, а згодом й пів мільйона. Однак реальні продажі поки тримаються на рівні всього 10% від наявних виробничих потужностей .

    https://itc.ua/ua/novini/povitryani-syly-ssha-kupuyut-tesla-cybertruck-shhob-vykorystovuvaty-yak-misheni-dlya-raket/

  • Tesla обещает сделать Маска первым в мире триллионером, но есть несколько условий

    Tesla обещает сделать Маска первым в мире триллионером, но есть несколько условий

    Сентябрь 2025-го выглядит противоречиво. Рынок труда США переживает спад, лишь каждый четвертый американец верит в возможность улучшить свой уровень жизни. И в то же время совет директоров Tesla предложил Илону Маску пакет вознаграждения, который потенциально может сделать его первым в мире триллионером.

    Речь идет о самом большом пакете компенсации для генерального директора в истории. Он выглядит как идеальная «морковка», которая должна удержать руководителя, одновременно стремящегося к власти и деньгам, но часто распыляющего внимание на другие проекты.

    По условиям плана, Маск должен оставаться в Tesla минимум семь с половиной лет, чтобы получить первые акции, а для полного вознаграждения нужно отработать ровно 10 лет. Это ключевое условие, ведь параллельно он руководит еще несколькими компаниями: SpaceX, компанией в сфере искусственного интеллекта xAI и платформой X (бывший Twitter). И еще до недавнего времени он активно занимался политикой и руководил департаментом правительственной эффективности США . Предложение создано прежде всего для того, чтобы сосредоточить внимание Маска на Tesla — компании, которая и сделала его самым богатым человеком. Последние годы у Tesla наблюдаются признаки приближающегося кризиса. Объемы реализации электромобилей на ключевых рынках сокращаются , финансовые показатели ухудшаются , а новые модели не находят поддержки среди покупателей . Еще стоит упомянуть решение суда во Флориде, которое обязало Tesla выплатить около $329 млн в качестве штрафа и возмещения жертвам аварии.

    Чтобы получить полный пакет вознаграждения, оцененный примерно в $900 млрд, Маску нужно поднять рыночную капитализацию Tesla с нынешних $1,1 трлн до $8,5 трлн. Это более чем вдвое превышает оценку нынешней самой дорогой компании мира — производителя GPU и чипов для Nvidia. Кроме того, среди требований — запуск 1 млн роботакси Tesla и столько же роботов с искусственным интеллектом. Также в плане учтено его участие в программе долгосрочной преемственности руководства Tesla.

    Еще один пункт пакета — механизмы для уменьшения волатильности акций, что стало особенно актуальным в 2025 году.

    «Мы считаем, что уникальное видение Илона критически важно для преодоления этого переломного этапа, — написали в письме акционерам председатель совета директоров Робин Денхолм и член совета Кэтлин Уилсон-Томпсон. — Мы также понимаем, насколько сложной является эта задача, поэтому чрезвычайно важно иметь лидера, который не только способен, но и стремится выполнить эту миссию. Проще говоря, удержать и мотивировать Илона — это ключ к тому, чтобы Tesla достигла поставленных целей и стала самой дорогой компанией в истории».

    В документе намекается, что частично такое решение связано с намеками самого Маска, что он может сосредоточиться на других интересах, если не получит гарантий. В прошлом году Маск предупредил, что ему «неудобно развивать Tesla, чтобы она стала лидером в сфере искусственного интеллекта и робототехники, не имея примерно 25-процентного контроля над голосами». Некоторые эксперты расценили это заявление как шантаж.

    «В конце концов, специальный комитет признал критически важным обеспечить приверженность Маска и его концентрацию на руководстве Tesla», — подытожили авторы документа.

    Пакет еще должны утвердить акционеры Tesla. Голосование запланировано на 6 ноября. Ранее аналогичный (также основанный на достижении показателей) пакет 2018 года отменил суд в Делавэре, и Tesla подала апелляцию. Новый план, если его одобрят, заменит предыдущий в случае, если апелляция не увенчается успехом.

    В случае выполнения всех условий доля Маска в Tesla вырастет с нынешних 13% до 29%.

    Источник: engadget , futurism

    https://itc.ua/news/tesla-obeshhaet-sdelat-maska-pervym-v-myre-tryllyonerom-no-est-neskolko-uslovyj/

  • Илон Маск стал первым в мире полутриллионером: его состояние превысило $500 млрд

    Илон Маск стал первым в мире полутриллионером: его состояние превысило $500 млрд

    По состоянию на среду Илон Маск стал не только самым богатым человеком мира, но и первым, кому удалось заработать $500 млрд.

    Этот показатель временно зафиксировал Forbes в своем рейтинге самых богатых людей в среду, 1 октября. На сейчас состояние Маска в нем немного меньше — $499,1 млрд. Только в декабре прошлого года владелец Tesla и SpaceX был первым, кто заработал $400 млрд. Можно констатировать, что сейчас Илон Маск прошел уже полпути к первому в истории личному триллиону.

    Соучредитель Oracle Ларри Эллисон, который ненадолго стал самым богатым человеком в сентябре, сейчас отстает от Маска почти на $150 млрд ($350,7 млрд). Марк Цукерберг занял третье место с $245,8 млрд, четвертое — за Джеффом Безосом, основателем Amazon, у которого есть $233,5 млрд. Пятое и шестое места занимают сооснователи Google Ларри Пейдж ($203,7 млрд) и Сергей Брин ($189 млрд).

    Превышению Маском психологической отметки способствовал рост акций Tesla в среду. Дополнительные 4% их стоимости дали владельцу $9,3 млрд. Издание отмечает, что цена акций производителя электромобилей выросла почти вдвое с тех пор, как Маск впервые объявил в апреле, что он уйдет с должности главы Департамента эффективности правительства (DOGE) и посвятит время Tesla. Его доля в компании сейчас составляет около $190 млрд.

    Напомним, в сентябре совет директоров Tesla предложил новый рекордный пакет оплаты для Маска, который может добавить ему акции на сумму до $1 трлн, если компания достигнет «марсианских» показателей эффективности. В частности, для этого требуется увеличение рыночной капитализации более чем в восемь раз в течение 10 лет. Другая компания мультимиллиардера, SpaceX, в августе оценивалась на $168 млрд. Также Маск владеет xAI Holdings (xAI+X). В сделке объединенная компания оценивалась в $113 млрд, Маск владеет примерно 53% ее акций, на $60 млрд.

    Еще в 2020 году Илон Маск имел «всего» $24,6 млрд. Пятым человеком, который пересек границу $100 млрд, в том же году его сделал стремительный рост Tesla. Впервые он стал самым богатым человеком в мире в январе 2021 года, с почти в $190 млрд. Илон Маск балансирует на грани во многих аспектах, но бесспорно, умеет зарабатывать деньги и выводить бизнесы из затруднительного положения (впрочем, как и заводить их туда). Поэтому его триллион в ближайшие годы не кажется чем-то недостижимым.

    https://itc.ua/news/ylon-mask-stal-pervym-v-myre-polutryllyonerom-ego-sostoyanye-prevysylo-500-mlrd/

  • Солнечные панели Tesla: компания возвращается к бизнесу и запускает новую модель в США

    Солнечные панели Tesla: компания возвращается к бизнесу и запускает новую модель в США

    Tesla объявила о начале производства собственной новой солнечной панели на фабрике Gigafactory New York в городе Буффало. Первые поставки запланированы на первый квартал 2026 года. Это решение знаменует возрождение солнечного бизнеса компании, который несколько лет оставался на обочине ее стратегии.

    Возвращение Tesla к солнечной энергетике

    После длительного спада Tesla снова активизирует свое направление в сфере солнечных технологий. В прошлом году объемы установки солнечных систем упали настолько, что компания даже перестала отчитываться о них отдельно. Но недавно она возобновила программу аренды солнечных установок, пытаясь воспользоваться новыми возможностями на рынке.

    Вице-президент Tesla по энергетике и зарядным системам Майк Снайдер объяснил во время конференц-колла с инвесторами, что спрос на домашние солнечные системы в США вырос из-за «изменений в государственной политике». Речь идет об отмене 30% налогового кредита для владельцев частных солнечных систем, инициированной администрацией Дональда Трампа. По словам Снайдера, именно это подтолкнуло Tesla к возобновлению предложения солнечной аренды и расширению производства.

    Одновременно Снайдер подтвердил, что Tesla начала выпуск новой солнечной панели собственного производства на фабрике в Буффало:

    «Мы начали производство новой домашней солнечной панели Tesla на нашей фабрике в Буффало, и поставки клиентам начнутся в первом квартале. Панель имеет лучшие в отрасли показатели дизайна и эффективности при затенении и демонстрирует нашу приверженность производству в США».

    Хотя Tesla и раньше заявляла о собственных панелях, фактически их изготавливала Panasonic, а позже компания просто продавала панели южнокорейского бренда Hanwha под собственным брендом.

    Недавно Tesla обновила характеристики своих панелей на сайте — с 405 до 410 Вт. Впрочем, эти параметры почти полностью совпадают с моделью Hanwha Qcells Q.PEAK DUO ML-G10+ (410W), поэтому пока непонятно, идет ли речь о той же панели или о совершенно новой разработке.

    Завод Tesla в Баффало

    Фабрика Gigafactory New York имеет непростую историю. Она строилась в рамках инициативы Buffalo Billion, которую запустил губернатор Эндрю Куомо в 2013 году для развития высокотехнологичного производства. Первоначально здесь планировали выпускать солнечные панели компании Silevo, которую впоследствии приобрела SolarCity — компания родственников Илона Маска.

    После приобретения SolarCity компанией Tesla в 2016 году завод стал называться Gigafactory 2 и должен был производить солнечную черепицу Tesla Solar Roof. Однако этот продукт так и не достиг массового производства, а сама фабрика долго оставалась недогруженной. Также Panasonic отказалась от сотрудничества с Tesla по Gigafactory 2 в Буффало и перестала выпускать там солнечные батареи.

    Впоследствии Tesla изменила направление — здесь начали собирать компоненты для Supercharger, а также разместили команду для ручной маркировки данных для систем Autopilot. Благодаря этому Tesla смогла выполнить свое обещание — обеспечить более 1460 рабочих мест в Буффало.

    В 2024 году компания объявила о новых инвестициях на сумму $500 млн для размещения суперкомпьютера Dojo, который будет обрабатывать видеоданные из автопарка Tesla для обучения ИИ-систем автономного вождения. В августе 2024 года Tesla продлила аренду завода до 2034 года.

    Восстановление собственного производства солнечных панелей Tesla может снизить зависимость США от импортных компонентов и одновременно дать пользователям больше вариантов для перехода на чистую энергию. Компания стремится успеть до завершения федеральной программы налоговых льгот, которые завершаются в конце года.

    Для американцев это последний шанс установить солнечную систему со скидкой. Tesla сотрудничает с платформой EnergySage, которая помогает пользователям найти надежного подрядчика с конкурентными ценами и получить персональные предложения онлайн.

    Источник: electrek

    https://itc.ua/news/solnechnye-panely-tesla-kompanyya-vozvrashhaetsya-k-byznesu-y-zapuskaet-novuyu-model-v-ssha/

  • Tesla обіцяє зробити Маска першим у світі трильйонером, але є кілька умов

    Tesla обіцяє зробити Маска першим у світі трильйонером, але є кілька умов

    Вересень 2025-го виглядає суперечливо. Ринок праці США переживає спад, лише кожен четвертий американець вірить у можливість покращити свій рівень життя. І водночас рада директорів Tesla запропонувала Ілону Маску пакет винагороди, який потенційно може зробити його першим у світі трильйонером.

    Йдеться про найбільший пакет компенсації для генерального директора в історії. Він виглядає як ідеальна “морква”, що має втримати керівника, котрий одночасно прагне влади й грошей, але часто розпорошує увагу на інші проєкти.

    За умовами плану, Маск має залишатися в Tesla щонайменше сім з половиною років, щоб отримати перші акції, а для повної винагороди потрібно відпрацювати рівно 10 років. Це ключова умова, адже паралельно він керує ще кількома компаніями: SpaceX, компанією у сфері штучного інтелекту xAI та платформою X (колишній Twitter). І ще до недавнього часу він активно займався політикою та керував департаментом урядової ефективності США . Пропозиція створена насамперед для того, щоб зосередити увагу Маска на Tesla — компанії, яка й зробила його найбагатшою людиною. Останні роки у Tesla спостерігаються ознаки кризи, що наближається. Обсяги реалізації електромобілів на ключових ринках скорочуються , фінансові показники погіршуються , а нові моделі не знаходять підтримки серед покупців . Ще варто згадати рішення суду у Флориді, яке зобов’язало Tesla  виплатити близько $329 млн як штраф та відшкодування жертвам аварії.

    Щоб отримати повний пакет винагороди, оцінений приблизно у $900 млрд, Маску потрібно підняти ринкову капіталізацію Tesla з теперішніх $1,1 трлн до $8,5 трлн. Це більш ніж удвічі перевищує оцінку нинішньої найдорожчої компанії світу — виробника GPU та чипів для Nvidia. Крім того, серед вимог — запуск 1 млн роботаксі Tesla та стільки ж роботів зі штучним інтелектом. Також у плані враховано його участь у програмі довгострокової спадкоємності керівництва Tesla.

    Ще один пункт пакету — механізми для зменшення волатильності акцій, що стало особливо актуальним у 2025 році.

    “Ми вважаємо, що унікальне бачення Ілона критично важливе для подолання цього переломного етапу, — написали у листі акціонерам голова ради директорів Робін Денхолм та членкиня ради Кетлін Вілсон-Томпсон. — Ми також розуміємо, наскільки складним є це завдання, тому надзвичайно важливо мати лідера, який не лише здатен, а й прагне виконати цю місію. Простіше кажучи, утримати й мотивувати Ілона — це ключ до того, щоб Tesla досягла поставлених цілей і стала найдорожчою компанією в історії”.

    У документі натякається, що частково таке рішення пов’язане з натяками самого Маска, що він може зосередитися на інших інтересах, якщо не отримає гарантій. Минулого року Маск попередив , що йому “незручно розвивати Tesla, щоб вона стала лідером у сфері штучного інтелекту та робототехніки, не маючи приблизно 25-відсоткового контролю над голосами”. Дехто з експертів розцінив цю заяву як шантаж.

    “Зрештою, спеціальний комітет визнав критично важливим забезпечити прихильність Маска та його концентрацію на керівництві Tesla”, — підсумували автори документа.

    Пакет ще мають затвердити акціонери Tesla. Голосування заплановане на 6 листопада. Раніше аналогічний (також заснований на досягненні показників) пакет 2018 року скасував суд у Делавері, і Tesla подала апеляцію. Новий план, якщо його схвалять, замінить попередній у випадку, якщо апеляція не матиме успіху.

    У разі виконання всіх умов частка Маска в Tesla зросте з нинішніх 13% до 29%.

    Джерело: engadget , futurism

    https://itc.ua/ua/novini/tesla-obitsyaye-zrobyty-maska-pershym-u-sviti-tryljonerom-ale-ye-kilka-umov/

  • Ілон Маск став першим у світі напівтрильйонером: його статок перевищив $500 млрд

    Ілон Маск став першим у світі напівтрильйонером: його статок перевищив $500 млрд

    Станом на середу Ілон Маск став не тільки найбагатшою людиною світу, але й першим, кому вдалося заробити $500 млрд.

    Цей показних тимчасово зафіксував Forbes у своєму рейтингу найбагатших людей у середу, 1 жовтня. Станом на зараз статки Маска в ньому трохи нижчі — $499,1 млрд. Лише у грудні минулого року власник Tesla та SpaceX був першим, хто заробив $400 млрд. Можна констатувати, що наразі Ілон Маск пройшов вже пів шляху до першого в історії особистого трильйона.

    Співзасновник Oracle Ларрі Еллісон, котрий ненадовго став найбагатшою людиною у вересні, зараз відстає від Маска майже на $150 млрд ($350,7 млрд). Марк Цукерберг посів третє місце з $245,8 млрд, четверте — за Джеффом Безосом, засновником Amazon, в якого є $233,5 млрд. П’яте та шосте місця посідають співзасновники Google Ларрі Пейдж ($203,7 млрд) та Сергій Брін ($189 млрд).

    Перевищенню Маском психологічної позначки сприяло зростання акцій Tesla у середу. Додаткові 4% їхньої вартості дали власнику $9,3 млрд. Видання зазначає, що ціна акцій виробника електромобілів зросла майже вдвічі з того часу, як Маск вперше оголосив у квітні, що він піде з посади голови Департаменту ефективності уряду (DOGE) та присвятить час Tesla. Його частка в компанії наразі становить близько $190 млрд.

    Нагадаємо, у вересні рада директорів Tesla запропонувала новий рекордний пакет платні для Маска, котрий може додати йому акції на суму до $1 трлн, якщо компанія досягне “марсіанських” показників ефективності. Зокрема, для цього потрібне збільшення ринкової капіталізації більш ніж у вісім разів протягом 10 років. Інша компанія мультимільярдера, SpaceX, у серпні оцінювалася на $168 млрд. Також Маск володіє xAI Holdings (xAI + X). В угоді об’єднана компанія оцінювалася у $113 млрд, Маск володіє приблизно 53% її акцій, на $60 млрд.

    Ще у 2020 році Ілон Маск мав “лише” $24,6 млрд. П’ятою людиною, котра перетнула межу $100 млрд, у тому ж році його зробило стрімке зростання Tesla. Вперше він став найбагатшою людиною у світі в січні 2021 року, з майже в $190 млрд. Ілон Маск балансує на межі у багатьох аспектах, але безперечно, вміє заробляти гроші та виводити бізнеси зі скрути (втім, як і заводити їх туди). Тому його трильйон у найближчі роки не здається чимось недосяжним.

    https://itc.ua/ua/biznes-ua/ilon-mask-stav-pershym-u-sviti-napivtryljonerom-jogo-statok-perevyshhyv-500-mlrd/