Tesla роками вносила дані про аварії своїх Robotaxi до реєстру Національного управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA) із повним зачорненням описів — посилаючись на комерційну таємницю.
Читайте также: PS5 Welcome Hub статистика гравців: новий бета-віджет показує топ-10 ігор тижня по регіонах
Цього тижня компанія змінила підхід і опублікувала розгорнуті описи всіх 17 аварій, зафіксованих із моменту запуску мережі у липні 2025 року в Остині, Техас. Причини зміни позиції Tesla не пояснювала.
Два інциденти безпосередньо стосуються дистанційних операторів. У липні 2025 року автопілот зупинився посеред вулиці й не зміг рушити вперед. Монітор безпеки на борту запросив допомогу дистанційної команди. Оператор перехопив керування, почав рухатись і вирулив на тротуар, де авто врізалось у металевий паркан.
У січні 2026 року — схожий сценарій: оператор виїхав прямо і на швидкості близько 15 км/год зіткнувся з тимчасовим будівельним загородженням, подряпавши передній лівий бампер і шину.
Серед решти 15 аварій більшість — це випадки, коли Robotaxi врізалися в нерухомий Tesla, а не навпаки. Але є і два епізоди, де авто зачепило дзеркала сусідніх машин. У вересні 2025 автопілот не встиг уникнути зіткнення з собакою, який вибіг на дорогу — тварина, за даними Tesla, змогла втекти. Ще одна вереснева аварія: Robotaxi на незахищеному лівому повороті в’їхав у металевий ланцюг на в’їзді на парковку.
Читайте также: Марго не має проблем із рейтингом: найвибуховіший серіал Apple TV отримає 2 сезон
Tesla допускає дистанційне керування лише на швидкості до 16 км/год — це публічно підтверджено у відповіді компанії американським законодавцям. Мета функції: переміщати застряглий автомобіль без очікування виїзної бригади. Але обидва інциденти саме з участю операторів стались під час такого переміщення.
Маск минулого тижня зізнався, що головним обмежувачем масштабування мережі є безпека — компанія свідомо діє обережно. На тлі нових даних це визнання набуває конкретного змісту: за майже рік роботи мережа зафіксувала 17 аварій при мінімальному масштабі операцій.
Для порівняння, Waymo — лідер ринку — повідомила про більшу кількість інцидентів, але і їхній парк у рази більший за Tesla.
Читайте также: Вже не концепт: Honor готується випустити Robot Phone
Джерело: TechCrunch
