Подолав гравітацію: у Британії представили перший у світі серійний гіперкар, що їздить догори дриґом

Компанія McMurtry Automotive представила серійну версію свого рекордного одномісного електричного трекового гіперкара Spéirling Pure. Автомобіль забезпечує продуктивність, близьку до болідів Формули-1, завдяки силовій установці з майже тисячею кінських сил.

Читайте также: 10 хвилин після 90-ї: ЧС-2026 встановив абсолютний рекорд пізніх голів

McMurtry — британська компанія, заснована у 2016 році інженером сером Девідом Макмертрі. Spéirling Pure створений на базі прототипу, який дебютував у 2021 році та минулого року став першим у світі автомобілем, що проїхав догори дриґом.

Це стало можливим завдяки фірмовій системі Downforce-on-Demand, яка забезпечує максимальну притискну силу навіть тоді, коли автомобіль стоїть на місці.

Як досягається ефект

Для створення такого ефекту використовуються два високошвидкісні вентилятори, що обертаються зі швидкістю до 23 000 об/хв. Разом із рухомими аеродинамічними “спідницями” під днищем вони буквально висмоктують повітря з-під автомобіля, притискаючи його до дорожнього покриття. Вентилятори відкачують повітря з простору під шасі та викидають його назовні, створюючи миттєве зчеплення. Завдяки цьому Spéirling Pure здатний розвивати до 3g поперечного та поздовжнього прискорення під час проходження поворотів і гальмування.

У серійній версії виробник оновив конструкцію системи. Автомобіль отримав нові лопаті вентиляторів із підвищеним ресурсом, вдосконалені електромотори вентиляторів, ефективніше охолодження та інтегрований повітряний компресор для системи підйому захисного елемента задньої частини кузова. Це дозволяє водієві самостійно піднімати захист під час завантаження автомобіля на причіп або руху на малій швидкості.

Що ще важливо

Також серійний Spéirling Pure отримав значно більшу батарею. Замість акумулятора ємністю 60 кВт·год, який використовувався на прототипі, тепер встановлено батарею на 100 кВт·год. Через це інженери збільшили колісну базу з 1999 мм до 2200 мм, а загальна довжина автомобіля зросла до 3815 мм. Попри це гіперкар усе ще коротший за Mazda MX-5 Miata. Зі збільшенням батареї зріс і показник маси. Серійна модель стала приблизно на 301 кг важчою за прототип, який важив 1050 кг.

За рух відповідають два електродвигуни, які приводять у дію задні колеса. Їхня сумарна потужність становить 986 к.с., чого достатньо для розгону 0–97 км/год лише за 1,55 секунди. Для підвищення ефективності систему охолодження перенесли до передньої частини автомобіля, що також покращило потоки повітря в задній секції кузова.

Карбоновий монокок також був суттєво модернізований. Автомобіль отримав збільшений хід підвіски, гідравлічне підсилення керма з клапанами, натхненними Формулою-1, електронно керовані амортизатори та приблизно на 20% більший дорожній просвіт. Стандартно встановлюються ширші шини Michelin, вдосконалена система рекуперативного гальмування та спеціальні сервісні люки, що спрощують технічне обслуговування.

Найпродуктивніший серед усіх

McMurtry зазначає, що Spéirling Pure демонструє рівень продуктивності, який донедавна вважався фізично недосяжним для серійного автомобіля. Компанія планує випустити лише 100 екземплярів гіперкара. Кожен автомобіль виготовлятиметься вручну на новому виробництві McMurtry у Котсуолдсі (Англія) та налаштовуватиметься відповідно до побажань конкретного власника.

Для тих, хто планує використовувати автомобіль у змаганнях, McMurtry підтвердила, що Spéirling Pure допускатиметься до участі в GT1 Sports Club, Global Time Attack у США та європейській серії Time Attack Masters. Найближчим часом новинку також можна буде побачити наживо на Goodwood Festival of Speed.

Читайте также: Xbox без пояснень прибрала Tony Hawk’s Pro Skater 1+2 зі списку ігор, які увійдуть в Game Pass цього місяця

Джерело: New Atlas