Lenovo представила першу у світі батарею для ноутбуків місткістю 1000 Вт·год
Lenovo представила нову експериментальну батарею з кремнієвим анодом місткістю 1000 В
Акумулятори
Читати далі
Samsung відмовилась від кремній-вуглецевої батареї на 20 000 мА·год: Що пішло не так?
Samsung тестувала кремній-вуглецеву батарею великої місткості на 20 000 мА·год, однак швидко згорнула випробування.
1000+ км на одному заряді: BYD показала Blade Battery 2.0 для електромобілів
Китайський виробник електромобілів BYD представив друге покоління своєї батареї — Blade Battery 2.0. Як заявляє компанія, така батарея дозволяє електромобілям долати понад 1000 км на одному заряді. Першим автомобілем із цією технологією стане флагманський електроседан Yangwang U7 від преміального бренду Yangwang.
Світ може зіткнутись з дефіцитом літію вже до 2028 року — прогноз аналітиків
Аналітики з Wood Mackenzie попереджають про можливий дефіцит літію у зв'язку з підвищени
Ютубер пограв на ПК, який живився від 56 АА-батарейок
Зайвим буде сказати, що сучасні ігрові ПК точно не розраховані на роботу з недорог
Китай створив батарею на 700 Вт•год/кг: електромобілі можуть отримати понад 1000 км запасу ходу
Нині найкращі літій-іонні батареї, що встановлюють у серійні електромобілі, зазви
Дослідники створили екологічну водну батарею, яка витримала 120 000 циклів
Науковці з Міського університету Гонконгу та Південного університету науки та те
Божевільний вчений з YouTube створив "грозу в домашніх умовах", з'єднавши 400 акумуляторів
Дослідник та легенда YouTube Ентоні Дрейк, відомий під ніком Styropyro, послідовно під'єдн
Вчені доробили залізо-нікелевий акумулятор Едісона з 1900-х років: зарядка за секунди і 12 000+ циклів
Великий розробник Томас Едісон так і не зміг зробити універсальний залізо-нікелевий акумулятор для електрокарів. Однак його ідею успішно реалізували сучасні науковці за допомогою нано-інструментів.
Електрокари все? Заводи батарей у США перекваліфіковуються на акумулятори для ШІ-датацентрів
Світові автовиробники та виробники акумуляторів різко змінюють стратегію: замість батарей для електромобілів вони переобладнують заводи під випуск елементів для систем зберігання енергії (ESS). Причина полягає в бумі штучного інтелекту й стрімкому зростанні попиту на дата-центри, тоді як продажі електрокарів просіли. Отже, ШІ тепер висмоктує не лише чипи пам’яті, що призводить до зростання цін, а ще й акумулятори.