Вперше у світі: електрокросовер Xiaomi YU7 GT проїхав наскладнішу гоночну трасу без водія за кермом

Компанія Xiaomi повідомила, що її електричний кросовер Xiaomi YU7 GT став першим автомобілем, який повністю автономно подолав коло траси Nürburgring Nordschleife у Німеччині. Під час заїзду за кермом не було водія, а автомобіль покладався виключно на власну систему автоматизованого керування.

Читайте также: Steam Machine vs PS5: інженери Valve пояснюють перевагу не консолі

Автономне коло було пройдено за 10 хвилин 29,483 секунди. За даними Xiaomi, цей результат виявився на 3 хвилини та 7 секунд повільнішим порівняно з часом, який YU7 GT показав під керуванням людини, що наочно демонструє різницю між можливостями сучасного програмного забезпечення та професійних пілотів на межі можливостей автомобіля.

YU7 GT є найпотужнішою версією електричного кросовера Xiaomi. Автомобіль оснащений силовою установкою потужністю 1003 к.с. (738 кВт), здатний розганятися до 100 км/год менш ніж за 3 секунди та розвивати швидкість близько 300 км/год. Автономний заїзд став черговим досягненням для моделі. У травні 2026 року YU7 GT встановив рекорд Нюрбургринга серед серійних SUV, спочатку показавши результат 7:34.931, а пізніше покращивши його до 7:22.755, випередивши попереднього рекордсмена — Audi RS Q8 Performance.

Чому саме ця траса

Нюрбургринг поступово стає одним із головних майданчиків для випробувань автономних систем нового покоління. За останні роки виробники активно використовують складні трекові умови для навчання алгоритмів розпізнавання траєкторій, роботи з високими швидкостями та прогнозування поведінки автомобіля в екстремальних ситуаціях.

Читайте также: Тодд Говард про The Elder Scrolls 6: Ми знаємо, що повинні зробити все правильно і що це займає багато часу

Для Xiaomi автомобільний напрямок став одним із найамбітніших проєктів компанії. Після успіху седана SU7 виробник активно просуває високопродуктивні електромобілі та одночасно інвестує в розвиток систем допомоги водієві. Раніше компанія вже привертала увагу рекордами моделі SU7 Ultra на Нюрбургрингу, а тепер намагається продемонструвати прогрес і в сфері автономного водіння.

Це свідчить про те, що компанія тестувала не просто серійну систему допомоги водієві, а спеціально підготовлений автономний комплекс для високошвидкісного руху на гоночній трасі.

Читайте также: Microsoft нарешті виправить одне з найбільш незручних меню Windows 11

Джерело: Interesting Engineering