Власник електромобіля поділився реальними витратами на заряджання після встановлення домашньої СЕС — і цифри виявилися показовими. Користувач KSteem проїхав понад 23 тис. км (23 300 км за два роки) на Chevrolet Blazer EV RS AWD 2024 та підрахував економічні показники.
Читайте также: ChatGPT 5.3 Codex стер жорсткий диск вайбкодера одним хибодруком
За його словами, середня ефективність склала близько 5,5 км на кВт·год.
“Я не їжджу повільно і не намагаюся економити енергію, мені надто подобається натискати на педаль і відчувати розгін, тож можна сказати, що це консервативні оцінки, lol”, — пише він.
За тарифу $0,15/кВт·год витрати на електроенергію склали $617,65 за весь період.
Для порівняння: автомобіль із витратою 11,8 л/100 км обійшовся б приблизно у $2100 (за ціни $3 за галон), а з 7,8 л/100 км — близько $1400. Це відповідає оцінкам 8,7-10,1 л/100 км для бензинової версії Blazer. Тобто проїзд за допомогою електромобіля у його випадку коштує вдвічі або навіть утричі дешевше за паливо.
“Як бачите, загалом це половина або третина вартості бензину для цього авто. Однак це не вся економія чи повна окупність, і багато хто це опускає”, — додає він.
Далі перелік витрат, яких вдалося уникнути: заміна оливи, довший ресурс гальмівних колодок завдяки рекуперації, відсутність вихлопної системи, свічок запалювання, каталізатора тощо. За два роки техобслуговування обмежилося лише заміною покришок.
Читайте также: Netflix представив перший тизер “Венздей 3”, раптово — із зіркою “Дивних див”
Для заряджання KSteem встановив домашній Level 2-пристрій Autel з окремою лінією та автоматом на 220 В (50 A). Такий зарядник додає близько 53 км пробігу за годину. Навіть повна зарядка в піковий тариф обходиться менш ніж у $10, а більшість сесій — до $2. Повний заряд дає приблизно 460 км запасу ходу за звичайної їзди. Публічні станції він використовував лише раз для тесту та двічі за шість років володіння електромобілями.
Ключовий фактор — сонячна генерація. У 2025 році будинок спожив 27,4 МВт·год і виробив близько 17,5 МВт·год, зменшивши рахунки приблизно на $2300. При цьому система згенерувала на 2042 кВт·год більше, ніж використав його Blazer за рік.
“Скільки ви витрачаєте на бензин і оливу для вашого традиційного авто на викопному паливі? Мені подобається, що в середньому $20-$25 на місяць за рік — це менше, ніж дві заміни оливи!”, — підсумовує він.
Джерело: electrek
Читайте также: Власники ШІ-датацентрів створюють в США “тіньову мережу” приватних електростанцій на газі
