Toyota не планує випускати повністю електричну версію RAV4, хоча попит на такі моделі зростає. Натомість японська компанія пропонує своїм шанувальникам звернути увагу на інший свій кросовер
Читайте также: Сын Илона Маска: биография, личная жизнь и первые шаги в карьере
Протягом кількох останніх років Toyota RAV4 постійно конкурував з Tesla Model Y за звання найпопулярнішого автомобіля у світі. За таких умов, з метою збільшення обсягів збуту, було б логічно запропонувати повністю електричну версію кросовера, щоб залучити додаткові кола споживачів. Та попри це Toyota не має наміру випускати електромобіль з такою назвою. Йошінорі Футонагане, головний інженер Toyota RAV4, розповів, що в плани компанії не входить випуск версії з акумуляторним живленням.
“Подивіться, багато що можливе, але на цей момент ми не розглядаємо BEV-версію RAV4”, – сказав Футонагане.
Причина полягає в тому, що Toyota дотримується своєї “розгалуженої” стратегії. Вона передбачає розвиток одразу кількох напрямків: бензинових, гібридних і електричних моделей окремо.
За словами інженера, компанія створила bZ4X саме як платформу для розвитку електричних технологій:
“Ми розробили bZ4X як автомобіль, який дозволяє розвивати технології електромобілів і показувати їх можливості, а також відповідати потребам тих, хто хоче це побачити”.
Читайте также: 12 українських ігор, що підкорили світ: повна історія
Після оновлення продажі цього електрокросовера різко зросли. В Австралії вони збільшилися на 300% з початку року. У США станом на березень модель 2026 року (під назвою bZ) посіла третє місце серед електромобілів за продажами після Tesla Model Y і Tesla Model 3.
Оновлений Toyota bZ4X отримав ключові покращення: більший запас ходу, швидшу зарядку та сучасні технології. За габаритами він майже не відрізняється від RAV4: довжина — 4 690 мм, ширина — 1 860 мм, висота — 1 650 мм, колісна база — 2 850 мм.
Водночас Toyota не відмовляється від гібридів. Нещодавно компанія представила оновлений пагін-гібрид RAV4. Виробник назвав його “переродженим” і заявив про “провідну у світі енергоефективність”. Завдяки більшій батареї та використанню напівпровідників SiC запас ходу на електротязі зріс до приблизно 150 км — це на 58% більше, ніж у попередньої версії.
Крім того, в лінійці є компактніший Toyota C-HR (у деяких країнах продається як C-HR+) та електричний позашляховий варіант Toyota bZ Woodland Touring, орієнтований на бездоріжжя.
Отже, наразі Toyota не бажає переводити RAV4 на повну електротягу і робить ставку на паралельний розвиток різних типів силових установок в різних моделях. Зараз роль електричного флагмана виконує bZ4X, тоді як RAV4 залишається ключовою моделлю у гібридному сегменті.
Читайте также: Сын Трампа: биография, карьера и личная жизнь Дональда Трампа-младшего
Джерело: electrek
